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IMO，你不知道的那些事 - 知乎

IMO，你不知道的那些事 - 知乎切换模式写文章登录/注册IMO，你不知道的那些事知乎用户iRzArKIMO已历经60载，在大家对2019IMO（国际奥林匹克数学竞赛）饱含期待的同时，你知道它背后残酷的选拔规则吗？你知道那些最难的题、最传奇的金牌得主吗？今天小编带你来了解下IMO那些鲜为人知的故事，细说IMO的三大“最”！“万里挑一的英才”史上最残酷的选拔规则每年每个国家仅有6名中学生代表出战IMO，这些数学最强大脑经过层层筛选，一路披荆斩棘，过五关斩六将，才有能力进入国家队。这里，小编列举两个最具有代表性的国家——中国和美国的选拔规则，一起来感受下这条道路的艰辛：中国IMO选拔之路：中国中学生想参加IMO，第一步要参加全国高中数学联赛。联赛结果，按照排名，有省一二三等奖。一个省上万人参加高联，只有五六十个省一，0.5%的晋升率。各省一等奖中仅仅只有前几名可进入省队（各省人数不同），参加12月的CMO（中国数学奥林匹克，也称为全国中学生数学冬令营）。每年全国参赛人数仅在350人左右。350人经过CMO两天的考试，最终选拔出六十名选手进入中国国家集训队集训，备战IMO。集训队集训期间，仍要经历两轮的选拔，60进15,15进6，只有前六名的同学才能参加IMO，为国家争金夺银，为荣誉而战！几十万的中学生层层筛选，选出质量极高的6名同学，这座独木桥可是超乎想象的拥挤。美国IMO选拔之路：美国中学生想参加IMO，第一步要参加AMC——AMC分8,10,12三个年级，同时考试。AMC12里得分120以上，或名列所有参赛选手的前5%，以及AMC10里得分135以上，或名列所有参赛选手的前1%，即可参加下一阶段的比赛——AIME。AMC和AIME的成绩综合起来，全国前四百名左右选手可以参加下一阶段的比赛，称作USAMO（对应中国的冬令营）。进而，和中国制度几乎相同，选拔六十人组成美国的集训队。然而，美国的集训队是为下一年的国家队准备的！！美国集训队选出8-10个“候补队员”，他们将与当年的国家队一同训练。当年IMO结束后，这些人将与国家队里还想继续做的人一起成为下一届的重点培养对象。从当年IMO结束到大概第二年USAMO结束这段时间，他们将进行大量集训，并四处参加比赛或自己来模拟测试，最后由领队综合各次的成绩选出6名最优秀的队员组成美国国家队，并持续训练到下一届IMO开始。接近两年的高强度选拔，残酷的淘汰制，大量的集训，铸就了每一届强大的队伍。“数学专家也挠头”史上最难解的试题IMO试题每天3道题，耗时4.5小时。据说仅是一道题的演算过程就可以出一张高考数学试卷。IMO的经典数学难题很多，这里小编只取两道题，大家一起来感受一下。这些题目有趣，解答构思巧妙，且没有冗长的推导论证。4.5小时连主试专家都无法解开的试题：1988IMO第6题：数论。当年主试委员会以及东道主澳大利亚的几位数论专家历经4.5小时都无法解出此题。最后一位天才选手给出了以下解法，这位选手也因此获得了当年的特别奖。615名选手只有7人破解的试题：2017IMO第三题：神奇的魔法隐形兔子，又一道被称为IMO历史上最难的试题。这是因为当年111个国家、615名选手中只有7名选手解出此道题，其中2人得到满分7分，1人得5分，1人得4分，3人得1分。其余全是0分，包括中国队。所以，别看每道试题只有7分，想拿一分都不容易啊！“抱歉，没有难倒我的题”史上最传奇的金牌得主感受了IMO选手艰难的选拔之路，领略了IMO百思不得解的难题，参赛选手该登场了！称呼他们每一位为“大神”都不为过。当然，顶级赛场上还会惊现大神中的大神。两届均获满分的“韦教主”年仅15岁的韦东奕在进入高一时就入选国家集训队。当年（2008年）的集训队一共要经历8场大考，每次考4小时，解3题，半月下来一共要与24道题目厮杀博弈。集训队出题高明，在限定的4个小时内完成3题并不容易，常常有队员仅完成2道甚至1道的情况。然而，韦东奕创造了24道题完成23道半的记录（唯一没解出的那半道其他队员更是全军覆没），连国家队最厉害的教练都叹为观止！IMO赛场上韦东奕的解题速度依然让人瞠目结舌。4.5小时的考试时间，他仅用1/3的时间就完成全部答题，不仅做题速度取胜，做题的正确率也达到100%。他在第49届、第50届IMO两届比赛中均取得满分、金牌第一名，轰动一时。韦东奕（左）他的强大和另类为他赢得一个称号“韦东奕韦教主”靠脑算也能拿满分的柳大师柳智宇——人称柳大师，2006年第47届IMO金牌满分得主。他似乎就是为数学而生，从小到大几乎每个数学类的奥林匹克竞赛都拿过奖，成绩斐然。高二的时候突然得了眼疾，只要一长时间看书做题，双眼就会开始酸痛，止不住地流眼泪。但是，即使不用眼睛，做数学题对于他来说也毫无压力。通常他看完题后闭上眼睛静静思考，想出来解法之后再猛的睁开眼狂写一顿。连复杂的几何题，他都应对自如。能够在脑子里缓存1页的数据，构造N个维数的空间，图上倒角，连辅助线，完成计算，凭借着脑力计算和过人的天赋拿下IMO满分金牌，这已经不仅仅是记忆力和计算能力的事了，完全是彻头彻尾的智商碾压！柳智宇（左）看了这些IMO历史之“最”，是不是感觉IMO充满了魅力？没错，IMO就是这样一个态势多变的赛场，每年智力超群的考生都会为我们展示数学别样的风采！最后，愿我辈奋起，期待2019英国相见！发布于 2019-07-15 14:57数学​赞同 63​​1 条评论​分享​喜欢​收藏​申请

货代必懂：海运基础知识（第七期） - 知乎

货代必懂：海运基础知识（第七期） - 知乎切换模式写文章登录/注册货代必懂：海运基础知识（第七期）巨鲨鱼本期知识：1. 货代中的FCR是什么意思？FCR和提单有何不同？2. 国际海运货代中的IMO是什么意思？3. 货代中的装柜和装箱流程是怎样的？4. 海运货代中的S/O是什么意思？5. 出了正本提单BL还可以做电放吗？6. 海运中的FO、DO、CISF和ERS Charge等都是什么费用？7. 货代中的起运港（POL）中转港和目的港（POD）是啥意思？ 8.货代中的NOR和SOF是啥意思？【货代中的FCR是什么意思？FCR和提单有何不同？国际海运货代中的FCR是什么意思？FCR和海运提单有何不同？1. FCR的全称和含义是什么？FCR的全称为：Forwarders Certificate of Receipt——货运代理人收讫货物证明。我们都知道，海运提单（OBL：Ocean Bill of Lading）有三大属性或功能：1）承运人（船公司或NVOCC）收到货物后出具的货物收据——货物收据；2）委托人与承运人所签署的运输契约的证明——运输单据；3）代表所载货物的所有权（作为物权凭证）——物权凭证；而FCR仅仅是“货运代理人收讫货物证明”——即FCR只具备海运提单三大属性当中的第一个属性（货物收据），而不具备“运输合同”以及“物权凭证”的功能。从字面含义看，FCR仅是货运代理人收到货物后出具的收据，而不是运输单证。所以FCR和海运提单有本质区别。2. FCR的有哪两种记载方式？FCR是国际货运代理协会联合会（FIATA）给其组织内部的国际货运代理人推荐使用的单据。根据FIATA出具的FCR样本和FCR的使用情况，货运代理人均在FCR正面显著位置记载：“我们基于不可撤消的指示将货物置于收货人控制之下或交予收货人。”在FCR仅记载“将货物置于收货人控制之下”时，货运代理人和收货人之间属委托合同法律关系，货运代理人根据收货人的指示为收货人收集货物、进行拼箱、租船订舱等，此时FCR仅具有货物收据的功能，不是海上货物运输单证。目前，许多国际超市买家如Wal-Mart、K-Mart等，多采用这种方式。但当FCR记载“将货物交予收货人”，即货运代理人承诺按照FCR记载的运输要求“运送”货物至目的地时，则货运代理人实际上处于无船承运人（NVOCC）的法律地位，其签发的FCR应视为运输单证，系运输合同的证明，受我国海商法的调整，应属于“提单以外的单证”。我国海商法第八十条规定：承运人签发提单以外的单证是海上货物运输合同和承运人接收该单证中所列货物的初步证据。3. 相比海运提单，FCR会对出口商带来哪些风险？1）在实际的操作中，FCR一般都在正面显著位置明确记载“货物将直接发送收货人”，只要托运人接受了该单据，即应受该项约定的约束，因此用FCR代替提单的运输方式下，承运人直接向收货人交付货物既不违法也不违约，无须对托运人因此受到的损失承担赔偿责任。所以，买方即使无付款意愿，也可以先行提货。2）在这个过程中，一旦出现什么问题，很多时候还不是明显的谁对谁错的问题，而是意见分歧，买家就会掌握主动权，利用FCR的特点，先行提货，不影响自己的销售，同时找个什么理由（挑毛病太容易了）暂时不赎单不给钱，给出口厂商带来资金周转压力，迫使就范。4. 如何规避或降低这些风险？1）FCR两种不同的记载方式——“将货物置于收货人控制之下”或“将货物交予收货人”——将影响FCR的法律地位。所以在开具FCR时，卖方应尽量要求记载“将货物交予收货人”。（但在买方指定货代时，货代需要向买方负责，可能不听卖方的要求，上述操作较难执行）2）托运人在签订买卖合同时，不同意用FCR代替海运提单。3）向中国出口信用保险公司提出投保申请。4）采用C&F或CIF贸易条款——由卖方联系船公司或货代，安排货物运输，便于控制货权。特别对于那些诸如原料紧张、价格波动大、订单下得太晚等容易出问题的单子，宁愿承担运费波动风险，也要坚持做C&F或CIF。5. FIATA是怎么来的？全称是什么？国际货运代理协会联合会的英文全称为International Federation of Freight Forwarders Associations；法文全称为Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés——简称FIATA——FIATA是这个组织的法文全称的首字母缩写。【国际海运货代中的IMO是什么意思？】国际海运中的IMO（国际海事组织）是干嘛的？有的人（尤其是学生和老师）所了解的IMO，可能是指International Mathematical Olympiad，简称IMO，即国际数学奥林匹克。国际数学奥林匹克是世界上规模和影响最大的中学生数学学科竞赛活动。但是在国际物流和货运代理行业，IMO指的是International Maritime organization，即“国际海事组织”。国际海事组织是联合国下属的一个专门机构，类似于国际航空运输中的International Civil Aviation organization——国际民用航空组织，简称民航组织（ICAO）。国际海事组织（IMO）主要负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染。IMO最早成立于1959年1月6日，原名“政府间海事协商组织”。1982年5月更名为国际海事组织，目前已有170多个正式成员。国际海事组织（简称IMO）宗旨是：促进各国间的航运技术合作，鼓励各国在促进海上安全，提高船舶航行效率，防止和控制船舶对海洋污染方面采取统一的标准，处理有关的法律问题。涉及到包括船舶设计、施工、设备、人员配备、操作和处理等方方面面，并确保这些方面的安全、环保、节能、安全。作为货代或货主，如果货是海运到美国的，就有可能会在美国的ISF（10+2）申报信息中看到IMO NO.——国际航行的船舶一般会有一个国际海事组织指定的IMO No. 即船舶名称代码——相当于这艘船舶在IMO注册的一个身份标识号码。国际航行的每一条船都有自己的IMO number，以证明自己的身份。注意，国际航运相关的组织除了IMO之外，还有很多其他组织，如：国际海运联合会——International Shipping Federation, 简称ISF；国际航运公会——International Chamber of Shipping, 简称ICS；国际船级社协会——International Association of Classification Societies，简称IACS；国际独立油轮船东协会——International Association of Independent Tanker Owners, INTERTANKO, 简称ITOA；国际油轮船东防污染联合会——The International Tanker Owners Pollution Federation, 简称ITOPF；欧洲和日本国家船东协会委员会——Council of European and Japanese National Ship owners' Associations, 简称CENSA；国际海事卫星组织——International Maritime Satellite organization，简称INMARSAT；波罗的海贸易海运交易所——The Baltic Exchange ，简称BE；波罗的海和国际海事公会——Baltic and International Maritime Conference，简称BIMCO；国际货物装卸协调协会——International Cargo Handing Co-ordination Association，简称ICHCA；国际航标协会——International Association of Lighthouse Authorities，简称IALA；救助协会——Salvage Association, 简称SA；保赔协会——Protection and Indemnity Associations, 简称 P&I；国际运输工人联合会——International Transport Workers Federation, 简称ITF；……注意区分。【货代中的装柜和装箱流程是怎样的？】货代中的装柜和装箱流程如何理解？1. 什么是装柜？装柜，老外都叫loading或stuffing，与之相反的是unloading/un-stuffing。这里的“柜”一般指货柜，即集装箱，尤其是海运集装箱container。所谓“装柜”就是把东西装到货柜里面去，也有人把“装柜”叫做“做箱”。装柜是外贸和货代业务环节中一个很重要的流程。装柜能否顺利进行，很大程度上决定了此票货物能否按时顺利出运。还有一个能否顺利出运的重要影响因素是报关（本文不做讨论）。在不同的场合和不同对象，装柜的具体含义可能有所不同。1）内装如果托运人（发货人）把货送到指定出口场站，由货代或场站负责提柜和装柜，这种做法通常叫“内装”。如果是这种装箱方式，则货代给托运人（发货人）的对账单上会有一个“装箱费”。因为货代或场站不可能免费给你装箱。2）产装如果把集装箱拉到工厂或物流仓库去装柜，则叫做“产装”——可以简单理解为把空的集装箱拉到商品的生产地去装柜。这种装箱方式，直接由工厂或物流仓库负责安排叉车、工人、理货进行装箱。所以货代给托运人（发货人）的对账单上没有“装箱费”。3）何谓“三自”货代中有一个说法叫“三自”——自己报关、自己产装、自己集港，即由发货人自己安排报关、自己安排拖车去提柜装柜、自己安排拖车集港。2. 装柜流程是怎么样的？1）装柜前拟定装柜方案——根据货物实际情况，确定箱型和箱量，哪些货物先装哪些后装，还要考虑重量均衡，甚至还要为海关查验做一些准备如查验没问题的货装在方便找到的地方……备货——要提前确认好货物是否已经准备妥当，不要等到装柜时才发现货物还没有备好，甚至都没齐全，拖车和司机无谓的等待，司机抱怨几句还好，产生压车费就不应该了。工厂或仓库提前准备好装箱清单（container loading plan，俗称CLP）和装柜记录表，并安排好理货、叉车、工人，柜子一到，马上开装，做好衔接，尽量减少装柜中断和无谓的等待。还要准备好相机（拍照效果较好的手机也可以），充满电，别到时候在关键时刻没电了，装柜过程中在不同的阶段都要拍照留底，以备不时之需；有时还需准备卷尺、磅秤、透明胶等。还要考虑好需要几辆车，哪个车先到或者可以同时到，几点开始装货，计划什么时候装完，甚至还要关注一下天气预报，以备不测。2）装柜过程一边装柜一边调整，尽可能装得整齐，不要把所有重货都放一起，容易导致集装箱不平衡，加大事故风险。装箱原则请看《装柜常见问题以及装箱原则》一文。理货员、监装员、记录员应熟悉应装货物的种类、数量、特殊要求以及装柜方案，应熟悉货物的摆放位置，并指导装柜——告诉叉车和工人货物摆放位置，提醒他们要合理对待货物，不要踩踏，丢投……每件货物进柜前都要仔细核对唛头、清点数量，确保严格按照CLP装货，不要多装、漏装、错装。拍照的基本原则一般是：装货前拍照（表明集装箱干燥、整洁，状况良好），装到三分之一时拍照，装到三分之二时拍照，装完货关柜门前拍照，关上标有柜号等信息的那一扇门时拍照，两扇门都关上并封上封条时拍照，最后再拍一张能清楚看到铅封号的照片，最好再拍一张能清楚看到车牌号的照片。照片要确保清晰并显示出“全局”，尤其是要能看得清柜号和封条号。理货员、监装员或记录员还要详细记录装柜开始时间、结束时间、司机信息、柜号、封条号、车牌号、叉车和工人数量等信息。3）装柜后及时整理装柜照片，哪些照片对应哪个柜子的，不要搞乱了。还要注意照片的顺序，哪个是装到三分之一时照的，哪个是装到三分之二时照的，等等。最后再检查一下装箱清单和装柜记录单，确保所有货物都装了，不要有遗漏。如果实际所装货物与CLP不一样——如装不下“减货”，或装不满“加货”了，都会导致实际装的和CLP不符。这些情况都要记录清楚，以便及时更改报关资料，确保单货一致。最后总结一下装柜心得，哪些地方做得好，哪些地方还有待改进，如何提高效率和准确率，等等。【海运货代中的S/O是什么意思？】1. 什么是S/O？在货代当中，S/O一般都认为是Shipping order的缩写或简称，可以理解为装运通知书、装运指示、订舱确认书（Booking Confirmation）等。其实S/O这种说法在华南地区比较流行，而在北方很少说S/O，而是叫做提箱单、调箱单（仅对集装箱运输而言，如果是散货一般叫《送货通知》或《进仓通知》）。虽然叫法不同，但所指完全一样。S/O是船公司给的。订舱货代向船公司订舱后，会收到一个S/O，表示船公司已经给你分配舱位，已经确认你的订舱，你可以根据S/O的指示提箱、装箱了。所以S/O有时候也叫装货单，因为你只要拿到船公司给的S/O，你就可以安排拖车、提柜、装柜、报关、集港了。当然，最早什么时候可以提箱、最晚什么时候必须还箱都是有规定的，如果超过免费的用箱期，你就要额外支付滞箱费、用箱费了。2. 拿到S/O后要干啥？其实，拿到S/O之后，第一步要做的是“打单”，去指定的地方（不同船公司地方不一样）根据你的S/O拿到一份一式多联的《设备交接单》和一个封条，司机凭《设备交接单》去指定堆场提取空箱，然后把空箱拉去工厂或物流仓库装货，装完货之后用封条把箱门封死，然后把装完货的箱子交还指定的堆场，落地后堆场向海关发送运抵信息，海关接收到运抵信息后，才可以正式报关。3. S/O上一般会有哪些信息？S/O上显示的信息非常全，包括：船公司的Logo和名称以及Shipping order 或Booking Confirmation的字样，S/O号（Shipping order No.通常也是提单号），船名/航次（vessel/voyage），起运港POL，卸货港POD，中转港（via如有），预计开船日期ETD，截港日期（closing date），截补料时间（SI cut off），箱型和箱量（container type/size），提空柜地点（contractor），还重柜地点（full-in terminal），最大重量（Gross Weight Limit），堆场联系方式以及注意事项等。4. S/O和送货通知有啥不同？通常认为，S/O只是针对海运集装箱整箱运输而言。送货通知用途更广泛。对于海运散货或海运拼箱，发货人从货代拿到的不是S/O，而是送货通知。送货通知的功能和S/O大同小异，只不过送货通知是指示发货人按照规定的时间，自己找车把货送到货代指定的仓库或地点。对于航空货物运输，航空货运代理人都是给发货人发送货通知，发货人根据送货通知上载明的要求把货送到指定地点即可。【提单上的Notify Party是什么意思？】提单上的Notify Party是什么意思？Notify Party是通知人。在提单的左上方从上到下分别是发货人shipper栏，收货人consignee栏和通知人notify party栏。通知人Notify Party经常会这样写“Same as consignee”，意思是“通知人跟收货人一样”。Notify Party是干嘛用的？顾名思义，就是到了目的港之后，承运人或其代理通知收货人货物已经到达，提醒收货人或其代理及时办理清关、提货等事宜。这就是通知人的意义。在通知人和收货人一致时，船公司或其代理直接通知收货人货物已经到港；在通知人和收货人不一致时，承运人或其代理只通知Notify Party，Notify Party再通知收货人，这时通知人一般是收货人的货代或清关代理。换句话说，货物到港后，通知人接到承运人或其代理的《到货通知》，然后和收货人沟通，并及时开展清关、提货等事宜。既然通知人要接收《到港通知》（Arrival Notice），所以在提单BL上除了显示Notify Party的名称之外，还要显示有效的联系方式，如电话、传真、电子邮箱等。当通知人和收货人一致时，一定要显示收货人的有效联系方式。当两者不一致时，可以只显示通知人的联系方式，不显示收货人的联系方式，甚至收货人栏可以做成To order凭指示的形式。换句话说，如果收货人显示的是To order，则通知人一定不能是“same as consignee”。如果没有联系方式，船公司或其代理就无法发送《到港通知》了，这样很容易导致耽搁和延误，进而产生额外费用等一系列问题。【出了正本提单BL还可以做电放吗？】出了正本提单还可以做电放吗？1. 海运运输单据种类在海运当中，运输单据通常有三种：正本提单（original BL）、电放提单（surrendered BL）和海运单（seaway bill）。三者只能选其一：要么正本、要么电放、要么直接出海运单。2. 需要签发哪种运输单据？要看信用证或合同还有客户的具体要求。如果是信用证条款，那么必须要正本提单。如果不是信用证条款，可以根据合同的规定，如果合同没有约定，那就要看发货人和收货人的意愿，通过双方协商来决定。通常情况下，正本提单对发货人有利，对发货人风险相对较小。电放提单和海运单对收货人有利，对收货人风险相对较小。3. 出了正本提单还可以做电放吗？可以。如果已经出了正本提单，但是又想改成电放提单，怎么办？但是，船公司首先要把正本提单收回，发货人给船公司出《电放保函》，在正本提单收回并且收到电放保函后，船公司才会把提单做电放处理。当然，船公司还会收取电放费，电放费通常是200-500元/MBL。4. 听说出口拼箱不收电放费？在出口拼箱当中，情况有点特殊。因为发货人拿到的是拼箱公司签发的货代提单HBL。HBL做了电放，不等于主单MBL也做电放。所以，HBL电放对于收发货人来说虽然也是电放，但是拼箱货代可能不会向客户收取电放费。因为，通常船公司才会收取电放费。拼箱货代和船公司按照整箱操作，收发货人不直接和船公司联系，船公司给拼箱货代签发的提单，即MBL——MBL上面的收发货人是拼箱公司以及它的目的港代理，所以拼箱公司不会要求船公司做电放，也就不存在船公司向拼箱货代收取电放费的问题，所以拼箱货代通常也不会向收发货人收取电放费。【海运中的FO、DO、CISF和ERS Charge等都是什么费用？】海运中的FO、D/O、CISF和ERS Charge等都是什么费用？最近看到一个目的港代理的报价，海运拼箱到东地中海航线（地东）希腊基本港Piraeus（比雷埃夫斯）的：1）Free out + Tally Fee：EURO 35 W/M（Min Euro 95/BL）2）Delivery order：EURO 15/Set3）Agency Fee：EURO 35/HBL4）Communication Fee：EURO 17.5/HBL5）CISF：USD 29 W/M6）Un-stuffing Cost：EURO 30 W/M7）ERS：以目的港实际产生为准1）Free Out Fee在海运中是啥费用？Tally Fee呢？听说在地中海的某些港口，货物交付条款是FO，也就是Free Out 而不是 CY——Container Yard集装箱场站。FO是与FI相对的一组概念。FO=Free Out，意为“船方不负担卸船费用”，即需要发货人、收货人或货主另外支付卸货费；FI=Free In，意为“船方不负担装船费用”，即即需要发货人、收货人或货主另外支付装货费；FIO=Free In and Out的首字母简称，意为“船方不负担装船、卸船费用”，即需要发货人、收货人或货主另外支付装货费和卸货费。所以，当条款为FO、或FI、或FIO时，船公司就会收取相应的卸货费，装货费或装卸费，最终这个费用要由发货人、收货人或货主支付。这就是FO费、FI费和FIO费用的由来。2）Delivery order Charge这个好理解，Delivery order就是提货单，俗称D/O。因为进口时才有，也叫进口提货单，常见的是进口集装箱货物提货单。收货人或通知人收到船公司或其代理发的《到货通知》（Arrival Notice，简称AN，也叫到港通知）后，就要按照到货通知上的要求，拿着相关文件资料（主要是发货人给的提单——如果是电放提单先要收货人背书，所谓背书就是在电放提单的背面盖收货人的公章，如果是正本提单就不用背书），去到货通知上指定的换单代理（船公司或船舶代理）处换取D/O，拿到D/O之后才可以进入检疫、报关等环节。干这个活所收取的费用就是DO费用了。Tally Fee是理货费。如何“理”？可以这么理解，货到了目的港拆箱后，拆箱货代除了卸货，还要把拼箱的一票一票的货物根据标签和HBL一一分开，并整理储存，等待清关提单，干这个活所收取的费用就是理货费了。EURO 35 W/M（Min Euro 95/BL）是指35欧元/收费吨（最低收费95欧元/票）W/M就是实际重量和体积重量，哪个大就按照哪个收，体积重量可以按照一定的系数根据体积折算得到。3）Agency Fee代理费，这个费用见仁见智，估计是目的港货代收取的代理费。EURO 35/HBL表示35欧元/票——即每个分单（HBL）。4）Communication Fee通信费，这是什么鬼费用？具体不太清楚，需要进一步问给你报价的代理才能明白。可能是数据传输费、录入费、向海关发送电子数据之类？EURO 17.5/HBL表示17.5欧元/票——即每个分单（HBL）。5）CISFCISF——China Import Service Fee中国进口服务费，这个费用比较蛋疼。这是欧洲专门针对从中国进口的货物所收取一项费用。中国产品出口到欧洲经常有这个附加费，通常由目的港代理向收货人Consignee收取。这个费用一般由买方Consignee支付，但也可以由卖方支付。最好在订立合同时就协商确定，并在合同中注明。6）Un-stuffing CostUn-stuffing Cost卸货费。Un-stuffing=Un-loading，卸货的意思。W/M表示实际重量和体积重量，哪个大就按照哪个计收。7）ERS 以目的港实际产生为准ERS是Emergency Risk Surcharge的缩写——意为“紧急风险附加费”。这个费用有时也被称为“防海盗费”（ARS）。亚丁湾海盗猖獗，有些船公司对经过红海过苏伊士运河到达地中海的货物加收这一项费用。该费用一般按TEU（Twenty-feet Equivalent Unit国际标准箱）收取，一般不超过50美金/TEU，通常在15-25usd之间。【货代中起运港（POL）中转港和目的港（POD）是啥意思？】货代中的起运港/装货港（POL）、中转港和卸货港/目的港 （POD）是啥意思？在货代、物流、船舶、港口等领域，经常听到起运港、中转港、目的港等说法。收货地、装货港、卸货港、交货地，这些说法的具体含义是什么？1. 装货港/起运港（POL）装货港/起运港Port Of Loading，简称POL。装货港/起运港也叫启运港、始发港、出发港、离开港，这时英文叫做Port Of Departure，这个一般不说简称，因为POD也可以指卸货港Port Of Discharge或目的地Port Of Destination或交货地Port Of Delivery。而收货地Place Of Receipt，是一个跟起运港相关的概念，是指承运人或货运代理人从发货人/货主手上接收货物的地点。比如：客户在无水港——石家庄交货，货代安排拖车，通过陆运拉到天津港，然后在天津港装船出运。这时，石家庄就是收货地Place Of Receipt了，而装货港/起运港则是天津港。又如：发货人在肇庆港码头交货，货代安排驳船，通过内河运输驳到广州黄埔港，然后在黄埔港装船出运。这时，肇庆就是收货地Place Of Receipt了，而装货港/起运港则是黄埔港。2. 中转港/转运港中转港，是指货物从起运港到目的港的过程中，途经行程中的第三港口，运输工具进行停靠、装卸货物、补给等操作，货物进行换装运输工具继续运往目的地的港口，即为中转港。中转港也叫转运港，英文Port Of Transshipment或Transit Port。注意中转不等于经停或挂靠。在中转港或中转地卸下原来的运输工具，装上新的运输工具进行下一程的运输，这才叫中转。一定要经过卸货、换装另外的运输工具，才叫中转。经停虽然也在中途停留，但是货物不会卸下运输工具，下一程的运输也用同一个运输工具。挂靠更好理解了，就是在中途挂靠一下某港口。最著名的国际海运中转港（ International Transfer Port）是东南亚的新加坡港（Singapore）。新加坡港属于深水良港，扼马六甲海峡，地理位置极为优越，使其发展成为世界最大的中转港。其他国际中转港还有中国香港（Hong Kong）和上海、韩国釜山（Pusan）、日本东京（Tokyo）和神户（Kobe）、地中海的热内亚（Genoa）和马赛（Marseille）、德国汉堡（Hamburg）、荷兰鹿特丹（Rotterdam）、比利时的安特卫普（Antwerp）、加拿大温哥华（Vancouver）、美国洛杉矶（Los Angeles）和纽约（New York）、澳大利亚悉尼（Sydney）、巴西里约热内卢（Rio de Janeiro）等。3. 卸货港/目的港（POD）目的港/目的地Port Of Destination，简称POD，与起运港POL相对；也叫卸货港，英文Port Of Unloading或Port Of Discharge；也叫到达港Port Of Arrival，简称POA；有时甚至也叫交货地Place Of Delivery。交货地Place Of Delivery是跟卸货港Port Of Discharge相关的概念，是指承运人或货运代理人把货物交给收货人的地点。交货地可能与卸货港一致，也可能不一致。比如：在天津港装船，洛杉矶港卸船，然后通过铁路运输到美国内陆的某个地点交货，比如科罗拉多州的丹佛市。这时，卸货港是洛杉矶，交货地是丹佛。【货代中的NOR和SOF是啥意思？】N.O.R 和 S.O.F是什么意思？说这是信用证上的要求，客户要求出具的，不知道是啥东西。N.O.R=Notice Of Readiness：装/卸准备就绪通知书（备装通知）也可以简称为n/r。NOR其实还有一个意思是指Non-Operating Reefer Container冷冻代用柜。S.O.F =Statement Of Facts 装卸事实记录。NOR是指船舶到达装货港或卸货港后，船长代表船舶出租人，向承租人或其代理（通常是港口船舶代理人）递交的、表明该船舶已到达装货港或卸货港，装货或卸货设备、工具、人员等一切准备就绪的书面通知。这是由船长或船公司代理出具的申明和记录文件，目的在于划分船东、承租人、货主等各方的责任范围。一旦发生纠纷，N.O.R 和 S.O.F就派上用场了。N.O.R 和 S.O.F主要是确定船东与承租人的On Hire时间与计算Loading Rate，以便确认Dispatch与Demurrage。这些一般在租船合同（Fixture Note）中都有约定。通常在船舶抛锚（Drop Anchor）并通过联检后，船长/船东代表即可签发这两份文件。更多的国际物流如何找客户以下答案可以查看。编辑于 2023-04-21 17:50・IP 属地福建海运货代​赞同 25​​添加评论​分享​喜欢​收藏​申请

国际海事组织_百度百科

组织_百度百科 网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心国际海事组织播报讨论上传视频联合国的一个专门机构收藏查看我的收藏0有用+10本词条由“科普中国”科学百科词条编写与应用工作项目 审核 。国际海事组织（英文：International Maritime Organization），简称IMO，是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构，总部设在英国伦敦。该组织最早成立于1959年1月6日，原名“政府间海事协商组织”。1982年5月更名为国际海事组织。国际海事组织的作用是创建一个监管公平和有效的的航运业框架，普遍采用实施。涵盖包括船舶设计、施工、设备、人员配备、操作和处理等方面，确保这些方面的安全、环保、节能、安全。 [1]1973年3月1日，中国恢复在政府间海事协商组织的合法席位。 [15]现任秘书长为阿森尼奥·多明格斯(Arsenio Dominguez)。 [20]中文名国际海事组织外文名International Maritime Organization别    名IMO成立时间1959年1月6日总    部英国伦敦原    名政府间海事协商组织成    员175个成员，3个联系会员 [16]官    网http://www.imo.org/现任秘书长阿森尼奥·多明格斯(Arsenio Dominguez) [20]目录1发展历史2机构宗旨3组织结构▪主要机构▪内部结构▪运行方式4组织成员5现任领导6主要活动7海事大使8公约修正9相关节日10发展趋势11成员选举12与中国的关系13新闻动态发展历史播报编辑19世纪中叶，一些国家提出，应该建立一个永久性的国际机构更有效地促进海上安全，但直到建立联合国本身，这些愿望都没有实现。1948年，在日内瓦国际会议通过了一项公约正式建立国际海事组织——政府间海事协商组织。1958年，国际海事组织相关公约生效和新组织首次见面。1970年代全球搜索和救援系统发起，与建立国际移动卫星组织，大大提高了船舶提供广播和其他信息。1973年3月1日，中国恢复在政府间海事协商组织的合法席位。 [15]1978年对1007年的修正案国际公约标准培训、认证和值班海员生效。极大地提高海员的标准，给国际海事组织本身力量检查政府行为与方需要提交信息到海事组织关于他们遵守约定。STCW公约的主要修订和代码完成于2010年，采用“马尼拉修正案STCW公约和代码”。1988年采用全球海上遇险和安全系统（GMDSS），在从1992年开始分阶段。1998年7月1日，成为国际安全管理代码适用于客运船舶、石油和化学油轮、散货船、天然气运营商和货物高速500总吨及以上的工艺。1999年2月，全球海上遇险和安全系统（GMDSS）成为全面运行，保证船遇险时几乎在世界任何地方可以援助，即使船员没有时间广播求助，消息也将会被自动传播。2002年7月1日开始其他货船和移动式近海钻井500总吨及以上单位。2000年代也看到一个关注海上安全，2004年7月生效的一个新的、全面的国际航运安全机制，包括国际Shiip和港口设施安全（isp）代码，使强制性根据SOLAS 2002年通过的修正案。2005年，国际海事组织通过对公约的修正案的抑制非法行为（SUA）对海上航行的安全，1988及其相关协议（2005年安和苏阿协议），而在其他事情上，引入一个缔约国的权利欲望船上另一缔约国的旗号，当请求方有充足的理由怀疑这艘船，或一个人在船上，，或即将参与的委员会公约所规定的一种犯罪行为。“国际海事组织（IMO）”作为联合国特别机构，他的使命是通过合作促进航运安全，环保，高效和可持续。使命的实现有赖于采取最高的可行的且统一的标准。这些标准主要包括海上安全、航海效能，船舶污染防控，对相关法律问题的思考和IMO文件的有效实施。 [2]2023年12月，国际海事组织第33届大会首次向公众直播全体会议过程，各委员会及小组委员会的会议亦向媒体开放。 [20]机构宗旨播报编辑该组织宗旨为促进各国间的航运技术合作，鼓励各国在促进海上安全，提高船舶航行效率，防止和控制船舶对海洋污染方面采取统一的标准，处理有关的法律问题。组织结构播报编辑主要机构国际海事组织设有大会和理事会，以及海上安全、法律、海上环境保护、技术合作、便利运输等5个委员会和一个秘书处。大会为最高权力机构，每两年召开一次，其任务是选举理事国，制定工作计划和财务预算，讨论本组织职权范围内的技术和法律问题。 [3]内部结构海上安全委员会（MSC）MSC是组织的最高技术机构。它由所有成员国组成。海上安全委员会的职能是“组织的范围内考虑任何事关导航设备，建筑和设备的船只。此外委员会还需要提供机械执行任何职责分配给它的国际海事组织公约或任何义务在其应付的工作可能是分配给它的或在任何国际文书和组织所接受。它还负责考虑并提交建议和指导方针可能采用的安全大会。海洋环境保护委员会（MEPC）由所有成员国、被授权组织的范围内考虑任何问题与防治船舶污染有关。特别是其关心的是采用和修正案的约定和其他法规和措施，确保其执行。1985年海洋环境保护委员会提高到完整的宪法地位。小组委员会（SC）小组委员会人为因素、培训和值班（HTW）实施国际海事组织仪器小组委员会（III）小组委员会导航、通信和搜救（NCSR）污染防治和响应小组委员会（PPR）船舶设计和施工小组委员会（SDC）船舶系统和设备小组委员会（SSE）货物运输小组委员会和容器（CCC）。截止2013国际海事组织下属成员机构：散装液体和气体（BLG）危险货物运输、固体货物和容器（DSC）消防（FP）无线电通讯和搜索和救援（COMSAR）安全的导航（资产净值）船舶设计和设备（反）稳定和载重线和渔船安全（如今）标准的培训和值班（STW）船旗国实现（FSI） [4]国际海事法研究所（IMLI）国际海事法研究所由国际海事组织于1988年成立在马耳他，确保足够的海商法专家可以协助国际海事法的实施和执行，更特别，巨大的规章制度发达国际海事组织的庇护下，特别是在发展中国家。研究所提供了适当的合格候选人，特别是来自发展中国家，与高级设施先进的训练，学习和研究国际海事法。特别强调了国际海事组织通过国际法规。运行方式GloBallast项目国际海事组织的行动与其他国际实体应对全球威胁世界海洋的健康，通过进一步提高运输的环境和社会经济可持续发展，减少对海洋生态系统的负面影响。 [5]该项目帮助发展中国家及其航运业在为实施《2004年国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》所做的准备工作。另外，它也通过全球性产业联盟（GIA）帮助航运业克服技术挑战并促进全球努力解决航运业目前面临的最棘手的问题。 [6]海上安全国际海事组织也开发和采用国际海员碰撞法规和全球标准，以及相关的国际公约和法规搜救、国际海上交通的便利，载重线，危险货物运输和吨位丈量。 [7]全面强制安全制度国际航运于2004年7月1日生效体现国际船舶和港口设施安全代码（isp代码），其中包含详细的安全相关要求政府、港口当局和航运公司在一个强制性的部分（部分），连同一系列指南如何满足这些需求，非强制性部分（乙方）。组织成员播报编辑国际海事组织理事会共有40名成员，分为A、B、C三类。其中10个A类理事为航运大国，理事会是国际海事组织的执行机构，在大会的领导下负责管理该组织的工作，在两届大会之间履行大会的所有职能。10个B类理事为海上贸易量最大国家，20个C类理事为地区代表。理事会是该组织的重要决策机构。该组织每两年举行一次大会，改选理事会和主席。当选主席和理事国任期2年。 [8]中国于1973年恢复在国际海事组织中的成员国地位。 [8]1989年第16届大会上，中国当选为A类理事国并连任至今。2021年12月10日，国际海事组织（IMO）第32届大会在英国伦敦举行了新一届理事会选举。中国再次顺利当选A类理事国，这是中国自1989年起，连续第17次连任。 [12]2023年12月1日，国际海事组织第33届大会在英国伦敦举行新一届理事国选举，中国再次高票当选A类理事国。这是中国自1989年起第18次连任A类理事国。除中国外，希腊、意大利、日本、挪威、巴拿马、韩国、英国、美国、利比里亚也当选A类理事国。 [18]现任领导播报编辑阿塞尼奥·多明戈斯（Arsenio　Dominguez，巴拿马籍），2024年1月1日上任，任期至2027年12月。 [21]当地时间2023年11月30日，国际海事组织（IMO）第33届大会一致批准任命来自巴拿马的阿塞尼奥·多明戈斯为该组织新任秘书长。 [17]2023年7月，在国际海事组织理事会上，多明戈斯竞选成功。现任秘书长林基泽将于2023年12月31日卸任。多明戈斯任期四年，从2024年1月1日至2027年12月31日。 [17]主要活动播报编辑①制定和修改有关海上安全、防止海洋受船舶污染、便利海上运输、提高航行效率及与之有关的海事责任方面的公约；②交流上述有关方面的实际经验和海事报告；国际海事组织③为会员国提供本组织所研究问题的情报和科技报告；④用联合国开发计划署等国际组织提供的经费和捐助国提供的捐款，为发展中国家提供一定的技术援助。截至1984年底，国际海事组织制定并负责保存的公约、规则和议定书共有30个，其中已经生效的有24个。海事大使播报编辑2015年6月15日，国际海事组织在其官网宣布了首届海事大使名单。交通运输部推荐的原交通运输部副部长、现任中国航海学会理事长徐祖远先生和来自海地的Desrosiers Senatus女士获此殊荣。首届海事大使由IMO秘书长林基泽任命，这项职务旨在促进海事和航海类职业的吸引力，提高社会公众对于选择从事航海及相关海事方面职业的积极性。林基泽秘书长对徐祖远先生和Desrosiers Senatus女士的任命表示祝贺，同时表示他们的工作将毫无疑问地会努力促进社会公众对于从事航海类职业的积极性，“IMO海事大使将致力于号召并带动年轻人积极参与到海事相关活动中，IMO还将在社交媒体上发布相关成果。” [9]公约修正播报编辑公约及其修正案—— 生效日期（1）1974年国际海上人命安全公约（Internation Convention for the Safety of Life at Sea， 1974， 修正于1974年（SOLAS）） 1980年5月25日（2）1974年国际海上人命安全公约1978年议定书（SOLAS PROT （amended） 1978）1981年5月1日（3）1974年国际海上人命安全公约1988年议定书 （SOLAS PROT （HSSC） 1988）2002年02月03日国际海事组织（4）1972年国际海上避碰规则公约（Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea， 1972， as amended （COLREGS （amended） 1972））1977年7月15日（5）1973年国际防止船舶污染公约（International Convention for the Prevention of Pollution from Ships， 1973 as modified by the Protocol of 1978 thereto （MARPOL （amended） 71/78））1983年10月2日（6）1965年国际便利海上运输公约（Convention on Facilitation of International Maritime Traffic， 1965， as amended （FAL （amended） 1965））1967年3月5日（7）1966年国际载重线公约（International Convention on Load Lines， 1966 （LL 1966））1968年7月21日（8）1966年国际载重线公约1988年议定书（LL PROT （HSSC） 1988）2005年01月01日（9）1969年国际船舶吨位丈量公约（International Convention on Tonnage Measurement of Ships， 1969 （TONNAGE 1969））1982年7月18日（10）1969年国际干预公海油污事件公约（International Convention relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties， 1969 （INTERVENTION 1969））1975年5月6日（11）1973年国际干预公海非油污类物质污染议定书（Protocol relating to Intervention on the High Seas in Cases of Pollution by substances other than Oil， 1973， as amended （INTERVENTION PROT （amended） 1973 ） 1983年3月30日（12）1969年国际油污损害民事责任公约（International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage， 1969 （CLC 1969））1975年6月19日（13）1969年国际油污损害民事责任公约1976年议定书（CLC PROT 1976）1981年4月8日（14）1969年国际油污损害民事责任公约1992年议定书（CLC PORT 1992）1996年5月30日（15）1971年特种业务客船协定（Special Trade Passenger Ships Agreement， 1971 （STP 1971））1974年1月2日（16）1973年特种业务客船舱室要求议定书（Protocol on Space Requirements for Special Trade Passenger Ships， 1973 （SPACE STP 1973））1977年6月2日（17）1971年核材料运输民事责任公约（Convention relating to Civil Liability in the Field of Maritime Carriage of Nuclear Material， 1971 （NUCLEAR 1971））1975年7月15日（18）1971年关于设立国际油污损害赔偿基金国际公约（International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage， 1971 （FUND 1971））1978年10月16日（19）1971年关于设立国际油污损害赔偿基金国际公约1976年议定书（FUND PROT 1976）1994年11月22日（20）1971年关于设立国际油污损害赔偿基金国际公约1992年议定书（FUND PROT 1992）1996年5月30日（21）1972年国际集装箱安全公约（International Convention for Safe Container， 1972， as amended （CSC （amended） 1972））1977年9月6日（22）1974年海运旅客及行李雅典公约（Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea， 1974 （PAL 1976））1987年4月28日（23）1974年海运旅客及行李雅典公约1976年议定书（PALPORT 1976）1989年4月30日（24）1974年海运旅客及行李雅典公约1990年议定书（PAL PORT 1990）尚未生效（25）国际海事卫星组织公约（Convention on the International Maritime Satellite Organization （INMARSAT）， as amended （INMARSAT C （amended）） 1979年7月16日（26）国际海事卫星组织业务协定（Operating Agreement on the International Maritime Satellite Organization （INMARSAT）， as amended （INMARSAT OA （amended）） 1979年7月16日（27）1976年海事索赔责任限制公约（Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims， 1976 （LLMC 1976））1986年12月1日（28）1976年海事索赔责任限制公约1996年议定书（LLMC PROT 1996）尚未生效（29）1977年国际捕鱼船安全Torremolinos公约1993年Torremolinos议定书（SFV PROT 1993）尚未生效（30）1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（International Convention on Standards of Training， Certification and Watchkeeping for Seafarers， 1978， as amended （STCW （amended） 1978））1984年4月28日（31）1995年捕鱼船职员培训、发证和值班标准国际公约（International Convention on Standards of Training， Certification and Watchkeeping for Fishing Vessel Personnel， 1995（STCW-F））尚未生效（32）1979年国际海上搜寻救助公约（International Convention on Maritime Search and Rescue， 1979 （SAR 1979））1985年6月22日（33）1988年制止危及海上航行安全非法行为公约（Convention for the suppression of Unlawful Acts against the Safety of Maritime Navigation （SUA 1988））1992年3月1日（34）1988年制止危及海上航行安全非法行为公约议定书（SUA PROT 1988）1992年3月1日（35）1989年国际救助公约（International Convention on Salvage， 1989 （SALVAGE 1989））1996年7月14日（36）1990年国际油污防备、反应和合作公约（International Convention on Oil Pollution Preparedness， Response and Co-operation， 1990 （OPRC 1990））1995年5月13日（37）1996年关于与危险品及有毒物品海上运输相关的责任及损害赔偿国际公约（International Convention on Liability and Compensation for Damage in connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Sea， 1996 （HNS 1996））尚未生效（38）1993年海上留置权和抵押权国际公约（International Convention on Maritime Liens and Mortgages， 1993， 于UN/IMO代表大会上通过）尚未生效（39）1972年防止倾倒废料及其他物质污染海洋公约（Convention on the Prevention of Marine Pollution by Dumping of Wastes and Other Matter， 1972， as amended （LC （amended） 1972））1975年8月30日 [10]相关节日播报编辑世界海事日“世界海事日”是国际海事组织的重要活动，最早出现在1978年。1978年3月17日正值《国际海事组织公约》生效二十周年。1977年11月的国际海事组织第十届大会通过决议，决定今后每年3月17日为“世界海事日”，则1978年3月十七日成为第一个世界海事日。1979年11月，国际海事组织第十一届大会对此决议作出修改，考虑9月的气候较适宜海事活动，因此今后的世界海事日改在9月最后一周的某一天 [11]。“世界海事日”是由国际海事组织确定的，在每年9月的最后一周，由各国政府自选一日举行庆祝活动，以引起人们对船只安全、海洋环境和国际海事组织的重视。每年海洋日国际海事组织秘书长均准备一份特别文告，提出需要特别注意的主题。中国“航海日”中国“航海日”2005年4月25日，国务院批准“决定自2005年起，每年7月11日为‘航海日’，同时也作为‘世界海事日’在我国的实施日期”，“航海日”自此成为政府主导、全民参加、全国性的法定活动日。至2013年，航海日已分别在上海、山东青岛、江苏太仓举办了三届的航海日纪念活动。发展趋势播报编辑通过对IM0海上安全委员会近年来议题的跟踪发现IM0海事安全类公约的发展大致有三个明显的趋势，包括：1)从被动应对转为主动防控纵观IMO海事安全类公约的修改历史，可以发现它们几乎都与重大的海难和重大的油污事故有密切联系。虽然基于对事故调查和经验总结所作的这种被动应对修改公约的方式也对保证海上安全起到了积极的作用，但国际海事界并不满足于现状，尤其是美国、欧盟等国家常以此为借口单独立法，导致单边立法之风愈演愈烈，IMO基于保证海上航行安全和维护自己在国际海事界的权威地位的双重考虑，开始思考主动应对的方针。FSA的提出使IMO对船舶事故的反应方式从被动应对转为主动防控，在事故发生前预估事故发生的概率，以此为依据确定资源的最优化分配，从而避免事故的发生或降低事故发生的概率，通过对风险控制的费用和所产生的效益进行权衡，为公约的制定或修改提供依据。由于各国对风险的估计与认识不一，FSA提供了一种方法使各国可以充分考虑公约修改对航运界的整体影响，有助于各方达成共识。2)鼓励船舶设计和建造技术革新GBS在IMO的引入使得以往达到IMO海事安全类公约要求的手段不再那么单一，海事界将从被动地接受国际标准转变为主动地设定目标型的船舶建造标准。GBS生效后，船舶的标准将是统一的，而达到这一标准的途径则是多元化的。船级社规范和船舶标准等需要由船级社提交给IMO，并由IMO认定符合GBS要求即能达到IMO设定的安全目标和功能要求后才能作为国际标准在全球推广。在符合GBS的过程中，只有掌握GBS的内涵和核心技术，才能参与国际竞争，造船技术不符合GBS要求的造船企业将遭到市场的淘汰。这些都将促使船厂、船用设备生产厂家等加大研发力度，革新船舶设计和建造技术以扩大自己的市场份额。3)强调人的因素理论在海事立法中的应用进入21世纪，航运界对人的因素这一问题的关注达到前所未有的高度。国际组织制定的强制性海上安全、保安及防污染公约的要求如何依赖海员来实现，在一些地区和国家船员短缺的趋势导致供求关系失衡等问题都与人的因素有关，而近年来由于海上安全和环境保护的需要，IMO也逐渐加大了对人的因素的关注度。不仅体现在IMO制定的ISM规则、海事调查规则、还体现在IMO的技术机构——海上安全委员会和海上环境保护委员会的行动守则即《海上安全委员会和海上环境保护委员会及其下属机构组织及工作方法导则》中。成员选举播报编辑2021年12月10日，据《星洲日报》报道，马来西亚赢得国际海事组织大会C类理事国选举，当选2022至2023年新一届的理事会成员国。 [13]当地时间2022年11月11日，国际海事组织海上安全委员会第106届会议在英国伦敦结束，会议通过决议，认可北斗报文服务系统加入全球海上遇险与安全系统（GMDSS）。 [14]与中国的关系播报编辑中国于1973年加入国际海事组织。1989年，在第16届大会上，中国当选为A类理事国，并连任至今。中国加入该组织后，历年均派团出席有关国际会议并参与相关国际法规、议定书的制定。在海事、安全等具体业务方面，中国政府有关部门与海事组织开展了有效合作。2023年，IMO举行了第33届大会、理事会第129、130、131届会议，海上安全委员会第107届会议，海上环境保护委员会第80届会议，法律委员会第110届会议，技术合作委员会第73届会议，便利运输委员会第47届会议及5个技术分委会的会议。中国代表团出席上述会议，在新一届理事会选举中再次高票当选A类理事国，在理事会改革、海运温室气体减排、智能船舶、海上安全，以及保护船舶和海员权益、维护国际物流链畅通等议题上发言阐述中国立场。 [19] [22]新闻动态播报编辑2024年2月，国际海事组织（IMO）秘书长阿森尼奥·多明格斯(Arsenio Dominguez)先生在IMO伦敦总部举行的新闻发布会上发表讲话，概述了国际海事组织未来四年的计划和重点工作领域，其中包括四个战略重点：国际海事组织监管国际航运的工作；对成员国，特别是小岛屿发展中国家和最不发达国家提供支持；提高公众意识和形象；加强与人民和利益攸关方的联系。 [20]新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号 京公网安备110000020000

船舶IMO识别码是什么？ - 知乎

船舶IMO识别码是什么？ - 知乎切换模式写文章登录/注册船舶IMO识别码是什么？全量工商企业数据船舶编码和编码体系比较多，主要有船舶登记号、船检登记号、船舶呼号、IMO号、船舶MMSI、船体号等。船舶的IMO Number（国际海事组织识别码，下称IMO识别码）是独一无二的，相当于船舶的身份证号码，并且此号码贯穿于船舶终生。IMO识别码原本只是国际海事组织对悬挂缔约国国旗的船舶进行方便登记管理所使用，船舶IMO识别码的由来船舶最早使用编码登记至少可以追溯到20世纪60年代以前，劳氏船级社每年会对在其注册下的船舶进行编码排序。随后为避免麻烦和规范管理，劳氏船级社决定将所登记船舶所使用的6位数编码作为船舶的终身代码。20世纪70年代初期，劳氏船级社又与船东和船厂达成一致，船舶的编码在造船伊始就已编好。为加强海事安全管理和海洋环境保护，防止海事欺诈的发生，并声明无意损害船舶经营中的责任事项、民法行为或其他任何商业行为，国际海事组织在1987年11月第15次大会上引进劳氏船级社的船舶识别编码机制，并鼓励当时所有缔约国政府对现有船舶启用IMO识别码，这就是IMO识别码的由来。随后在1996年，国际海事组织对《SOLAS公约》（《国际海上人命安全公约》）第XI-1章“加强海上安全的特别措施”强制生效的同时，也要求悬挂缔约国国旗的船舶执行IMO识别码机制。船舶IMO识别码的格式在船舶新建或首次登记检验期间，船东或认可组织可以向国际海事组织唯一认可的机构IHS M&T免费申请IMO识别码。IMO 识别码由IMO大写字母后接7个阿拉伯数字组成，最后1位是校验码。该校验码是通过将前6个数字中的每1个数字与从左到右由7到2的位置数进行相乘，乘积的结果进行相加，相加后得出结果的个位数。IMO采用9位数字字母混合码。分为船舶顺序号，船舶建造（登记）年份，标识码1.在IMO已经登记的船舶，其前两位标识码为UN,后七位为 IMO NO。2.中华人民共和国未在IMO登记的船舶，其前两位标识码为CN，后七位根据国际海事组织规定的编号结构，由我国自行编制代码。3.挂靠我国港口并未在IMO登记的外国集装箱船舶，其前两位标识码为FC，后七位根据IMO规定的编号结构,由我国自行编制代码。船舶IMO识别码的应用《SOLAS公约》强制船舶在明显位置永久显示IMO识别码，还要求将IMO识别码加入船舶各类法定证书中，这大大增加了船舶信息的精准性。同时国际海事组织通过海安会通函（MSC/Circ.1142）以及海环会通函（MEPC/Circ.425）要求在船舶的图纸、手册和其他文件中也要加入IMO识别码，对船舶检验检查和维修保养都提供了极大便利。由于IMO识别码的唯一性，可以使用IMO识别码把各区域的船舶区分开来，对于掌握船舶动态信息也非常有用。部分内容来源于网络，侵权请联系删除。发布于 2023-11-06 18:13・IP 属地重庆IMO船舶数据​赞同 2​​添加评论​分享​喜欢​收藏​申请

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国际数学奥林匹克竞赛_百度百科

奥林匹克竞赛_百度百科 网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心国际数学奥林匹克竞赛播报讨论上传视频1894年组织的数学竞赛收藏查看我的收藏0有用+10国际数学奥林匹克竞赛，英文名：International Mathematical Olympiad，简称：IMO。“数学奥林匹克”的名称源自苏联，其将体育竞赛、科学的发源地——古希腊和数学竞赛相互关联。在20世纪上半叶，不同国家相继组织了各级各类的数学竞赛，先在学校，继之在地区，后来在全国进行，逐步形成了金字塔式的竞赛系统。从各国的竞赛进一步发展，自然为形成最高一层的国际奥林匹克竞赛创造了必要的条件。2023年7月12日，在第64届国际数学奥林匹克竞赛中，中国的6名选手全员获得金牌，中国队获国际数学奥赛总分五连冠。 [9]中文名国际数学奥林匹克竞赛外文名International Mathematical Olympiad活动时间每年举办一届，时间定于7月性    质国际奥林匹克竞赛 [4]简    称IMO首届时间1959年参赛选手各国代表队选手 [4]目录1历史起源2赛事历程3竞赛介绍▪目的▪时间▪主办▪对象▪试题▪考试▪奖励4主试委员会5历届赛事6历届冠军历史起源播报编辑1956年罗马尼亚数学家罗曼教授提出了倡议，并于1959年7月在罗马尼亚举行了第一次国际奥林匹克数学（International Mathematical Olympiad 简称IMO），当时只有保加利亚、捷克斯洛伐克、匈牙利、波兰、罗马尼亚和苏联参加。以后每年举行（中间只在1980年断过一次），参加的国家和地区逐渐增多，参加这项赛事的代表队达80余支。中国第一次参加国际数学奥林匹克是在1985年。经过40多年的发展，国际数学奥林匹克的运转逐步制度化、规范化，有了一整套约定俗成的常规，并为历届东道主所遵循。赛事历程播报编辑1994年，美国奥数队首次创下了IMO历史上全队6人满分的出色成绩。 [6]第63届（2022）2022年7月15日，2022年第63届IMO最终成绩公布，中国队6名选手全部获得满分，中国队以252分的成绩获得团队总分第一名。 [5]第64届（2023）2023年3月31日，经过两轮的集训与选拔，2023年中国数学奥林匹克国家队队员前6候选名单确定。 [7]中国队选手在颁奖仪式后的合影 [9]2023年7月12日，于日本千叶县结束的第64届国际数学奥林匹克竞赛中，来自中国的6名选手全员获得金牌，其中两名选手以满分的成绩获得金牌，中国队以240分的总分实现团体总分五连冠。 [9]竞赛介绍播报编辑目的激发青年人的数学才能；引起青年对数学的兴趣；发现科技人才的后备军；促进各国数学教育的交流与发展。时间每年举办一届，时间定于7月主办由参赛国轮流主办，经费由东道国提供。对象参赛选手为中学生，每支代表队有学生6人，另派2名数学家为领队。试题试题由各参赛国提供，然后由东道国精选后提交给主试委员会表决，产生6道试题。东道国不提供试题。试题确定之后，写成英语、法语、德语、俄语等工作语言，由领队译成本国文字。考试考试分两天进行，每天连续进行4.5小时，考3道题目。同一代表队的6名选手被分配到6个不同的考场，独立答题。答卷由本国领队评判，然后与组织者指定的协调员协商，如有分歧，再请主试委员会仲裁。每道题7分，满分为42分。奖励竞赛设一等奖（金牌）、二等奖（银牌）、三等奖（铜牌），比例大致为1：2：3；约有一半的选手获奖。各届获奖的标准与当届考试的成绩有关。IMO不是队与队之间的比赛，所以没有团体奖，但各代表队都非常重视团体总分所处的名次，从近年来的情况看，实力较强的是中、俄、美、德、罗等国家。主试委员会播报编辑主试委员会由各国的领队及主办国指定的主席组成。这个主席通常是该国的数学专家。主试委员会的职责有6条：1、选定试题；2、确定评分标准；3、用工作语言准确表达试题，并翻译、核准译成各参加国文字的试题；4、比赛期间，确定如何回答学生用书面提出的关于试题的疑问；5、解决个别领队与协调员之间在评分上的不同意见；6、决定奖牌的个数与分数线。历届赛事播报编辑罗马尼亚的Brasov和布加勒斯特(1959)，7个国家参赛罗马尼亚Sinaia(1960)匈牙利Veszprem(1961)捷克斯洛伐克Ceske Budejovice(1962)波兰的华沙和Wroclaw(1963)苏联莫斯科(1964)东德柏林(1965)保加利亚索菲亚(1966)南斯拉夫Cetinje(1967)苏联莫斯科(1968)罗马尼亚布加勒斯特(1969)匈牙利Keszthely(1970)捷克斯洛伐克Zilina(1971)波兰Torun(1972)苏联莫斯科(1973)德意志民主共和国的Erfurt和东柏林(1974)保加利亚的Burgas和索菲亚(1975)奥地利Linz(1976)南斯拉夫贝尔格勒(1977)罗马尼亚布加勒斯特(1978)英国伦敦(1979)美国华盛顿(1981)匈牙利布达佩斯(1982)法国巴黎(1983)捷克斯洛伐克布拉格(1984)芬兰Joutsa(1985)波兰华沙(1986)古巴哈瓦那(1987)澳洲坎培拉(1988)西德Brunswick(1989)中国北京市(1990)，54个国家参赛瑞典Sigtuna(1991年7月12-23日)，55个国家参赛俄罗斯莫斯科(1992年7月10-21日)，56个国家参赛土耳其伊斯坦堡(1993年7月13-24日)，73个国家参赛中国香港特别行政区(1994年7月8-20日)，69个国家参赛加拿大多伦多(1995年7月13-25日)，73个国家参赛印度孟买(1996年7月5-17日)，75个国家参赛阿根廷马德普拉塔(1997年7月18-31日)，82个国家参赛中国台湾地区台北市(1998年7月10-21日)，76个国家参赛罗马尼亚布加勒斯特(1999年7月10-22日)，81个国家参赛大韩民国大田(2000年7月13-25日)，82个国家参赛美国华盛顿(2001年7月1-14日)，83个国家参赛英国格拉斯哥，84个国家参赛(2002年7月19-30日)日本东京(2003年7-19日)，82个国家参赛希腊雅典(2004年6-18日)，85个国家参赛墨西哥坎昆(2005年7月8-19日)，98个国家参赛斯洛文尼亚卢布尔雅那(2006)越南(2007)西班牙(2008)德国不莱梅(2009)哈萨克斯坦首都阿斯塔纳（2010），95个国家的522名选手参赛荷兰阿姆斯特丹（2011）阿根廷马德普拉塔（2012）哥伦比亚圣玛塔（2013）南非开普敦（2014）泰国清迈（2015）中国香港（2016）巴西里约热内卢（2017）罗马尼亚克鲁日纳波卡（2018）英国巴斯（2019）挪威奥斯陆（2022）日本千叶（2023）共有114个国家及地区参与。 [8]历届冠军播报编辑(1977-2019) [1]1977:美国1982:西德1983:西德1987:罗马尼亚1988:苏联1989:中国1990:中国1991:苏联1992:中国1993:中国1995:中国1996:罗马尼亚1997:中国1998:伊朗1999:中国/俄罗斯2000:中国2001:中国2002:中国2003:保加利亚2004:中国2005:中国2006:中国2007:俄罗斯2008:中国2009:中国2010:中国2011:中国2012:韩国2013:中国2014:中国2015:美国2016:美国2017:韩国2018:美国2019:中国 [2]/美国2020:中国 [3]2022:中国 [5]2023:中国 [8]新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号 京公网安备110000020000

imo（互联网即时通讯办公室）_百度百科

互联网即时通讯办公室）_百度百科 网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心imo是一个多义词，请在下列义项上选择浏览（共12个义项）添加义项收藏查看我的收藏0有用+10imo播报讨论上传视频互联网即时通讯办公室imo即instant Messaging Office [1]（互联网即时通讯办公室），由上海艾睦网城科技有限公司研发。基于互联网和成熟的即时通信技术，为中国企业提供企业专属的、可管理即时通信、办公协作、和在线应用服务，同时，基于imo平台，为广大企业和组织提供包括：电子传真、企业短信、在线商机、海量企业库查询、精准营销服务、网络会议室、在线ERP、移动IP等等成熟专业的在线应用，为企业构建专属的通信、办公、经营空间——互联网即时通讯办公室。中文名互联网即时通讯办公室外文名imo别    名imo云办公室性    质办公平台系统目录1发展2基本特点3分布系统4发展历程发展播报编辑“互联网即时通讯办公室”称为imo云办公室，从技术上讲，是基于即时通讯技术（Instant Messaging）的办公平台系统。通过他，企业实现随时与分处异地的同事、合作伙伴、业务客户通过文字、语音、视频等多种通讯和协作方式进行沟通和办公协作，收发传真、短信、获取和管理客户等，借助互联网，在该企业专属的虚拟办公室内，与同事、客户、合作伙伴就像面对面一样沟通，开展网络化通讯、网络化办公和网络化经营。中国企业信息化经过近10年的发展，大型企业的信息化已经基本完成，占企业总数98%的中小企业是接下来信息化的重点。随着互联网以超乎想象的速度普及和渗透入企业的各个经营环节，越来越多的企业关心如何借助互联网和网络技术来实现节约高效办公、获取商机增进销售、提升企业竞争力。许多企业已经采购和使用一些成熟的在线应用，例如电子传真、企业短信、在线CRM、在线视频会议、即时通讯等等，并取得了枚不胜举的成功案例。因而，基于互联网规模的交付信息化产品和应用(SaaS)成为有效普及企业信息化，快速提升中国企业信息化整体水平的最佳方式。基本特点播报编辑imoimo, instant messaging office, 是中国领先的企业级即时通讯运营平台，致力于为政府、企业、组织用户提供文字/语音、文件传输、文档协作、电子白板、公告传达、短信群发、电子传真、网络文件柜、电子考勤、日程安排等网络化实时沟通、网络化协同办公、网络化运营管理服务，构建组织的“互联网办公室”。imo是基于即时通讯技术，为企业/组织“部署”在互联网上的虚拟办公室。它是具备“杜绝私聊/休闲管控，即装即用/互联互通”两大特点的企业级即时通讯平台，由“即时通讯办公室”和“虚拟办公设施”两部分组成。企业部署了imo后，员工可以通过“即时通讯办公室”，了解公司组织结构和人事状况，同事之间进行文字、语音、视频等即时沟通、电子白板文档协作……；此外，企业可以选配不同的虚拟办公设施，如电子传真、工作计划管理、超级短信、电子公告、员工考勤和外出管理、信息园地等，帮助降低运营成本，提高工作效率。在第二届上海SEIP企业信息化高峰论坛中入选《上海市企业信息技术应用解决方案（产品）推荐目录》，以及获得2008“上海市企业信息化十佳优秀解决方案”和“上海市企业信息化十佳成功案例”（“双十佳”）的荣誉称号。imo特色：1. 账号资源归企业/机构所有，构建企业/机构官方的互联网沟通平台。企业/机构作为主体申请imo账号，是总账号的所有者。成员账号由企业统一开设、分配、回收和管理。成员账号以组织号码为后缀，体现企业统一形象。2. 企业内部构建互联网办公室，企业之间实现无缝互联互通。特有的组织结构树与成员名片，使异地分公司之间也像在同一间办公室，可大幅提高办公协同效率。不同企业成员，只要相互添加对方个人imo账号，用户无论身处何地，都可以直接与客户及合作伙伴实现零距离沟通。3. 剔除休闲娱乐应用，且配置丰富的办公功能。剔除所有休闲娱乐应用，避免用户在工作状态被娱乐所引导；更提供二十多种办公功能，使办公更轻松、高效。4. 注册下载、即装即用、终身免费、无需任何成本。imo是首款企业级免费软件，倡导零成本，为企业打造专业的沟通平台。人性化的用户体验使用户轻松上手，免除各种使用成本。5. 持续免费升级。在imo专业的“企业模拟研发实验室”里，模拟企业商务应用，针对企业办公需求，整合最新的互联网技术、更多更优秀的互联网办公应用，助力企业高效率网络办公，快速提升企业在互联网时代的竞争力。分布系统播报编辑员工座位分布系统（EPS）作为企业IM行业中imo创建的一个全新理念，与imo的组织结构树相辅相成，宗旨在于提供图形化、地图式的企业组织结构，直观、立体的展示企业员工实时的座位分布情况。imo表示，EPS员工座位系统可以看做是一个企业的平面地图，部门、人员、座位都在这个地图上依据真实的情况展现，有了这个“地图”，企业员工可以更加便利的了解公司的布局与寻找同事，杜绝与公司同事成为“最熟悉的陌生人”。 [2]发展历程播报编辑imo助力电子商务网站imo平台上搭载了如电子公告、企业短信、电子传真、电子白板、电子投票等二十多种协同办公功能，让办公更专业、高效，大幅降低企业沟通成本，提升企业协同办公效率。 [3]新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号 京公网安备110000020000

如何评价2020年的IMO? - 知乎

如何评价2020年的IMO? - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答​切换模式登录/注册数学竞赛IMO2020年如何评价2020年的IMO?占坑，望大佬讲讲显示全部 ​关注者72被浏览142,634关注问题​写回答​邀请回答​好问题 6​添加评论​分享​14 个回答默认排序知乎用户第一天有点水了，希望中国队全满分。第一题画图，第二题加权均值，第三题转化为4-正则图的2-因子分解第二题我的细节是把a+2b+3c+4d放缩成a+3b+3c+3d,b+3c+3d+3a,etc.第三题转化方式是若i是a色，4n+1-i是b色，则ab之间连一条边.第二天做完了，中国队的关键大概是6吧。第四题随便搞搞就完了。第五题实际上是一个披着组合外衣的数论题，我一开始以为这样的n有上界而误入歧途，意识到这样的n应该是全部之后就随便搞搞素因子就做出来了。第六题。。。。。。挺难，我做了3h，1/2的结果是显然的，但1/3就不好做了。考虑直径AB，以A为圆心过B做圆考虑B处一个高小于1的弓形估计里面点数另外还有d大于D/2n综合就能得到d至少是-1/3量级编辑于 2020-09-24 19:42​赞同 47​​8 条评论​分享​收藏​喜欢收起​量子位​2020 年度新知答主​ 关注第61届国际数学奥林匹克竞赛（IMO）昨日公布赛果。在本届IMO竞赛上，中国队以5金1银的成绩获得团体总分第一名，蝉联冠军！团队总分远远甩开第二名30分。今年参赛的6位中国队选手分别是：李金珉：重庆市巴蜀中学，42分（满分）韩新淼：乐清市知临中学，40分依嘉：中国人民大学附属中学，37分梁敬勋：杭州市学军中学，36分饶睿：华南师范大学附属中学，31分严彬玮：南京师范大学附属中学，29分△ 6名中国队选手，依次为：梁敬勋、李金珉、韩新淼、依嘉、饶睿、严彬炜（图片来自“中国数学会”公众号）本次中国队的领队和副领队分别是来自华东师范大学的熊斌老师和何忆捷老师。由于本届IMO题目难度较大，仅有一名选手获得满分，他就是来自重庆巴蜀中学的李金珉。此外今年IMO分数前三名都被中国选手包揽。中国选手成绩的整体分布如下（黑点代表6位中国选手）：本届IMO按国家或地区的排名如下，中国队以215分成绩甩开第二名俄罗斯30分，第三名美国队落后俄罗斯2分排名第三。△ IMO 2020前十名（注：P1~P6代表第1题到第6题每个题目的团队总分，而非选手得分。）大赛题目IMO 2020原计划在俄罗斯圣彼得堡举办，由于受到新冠疫情影响，本届竞赛改为9月在线上形式。正式比赛在9月21日和22日两天进行。每天考试时间为4.5小时，参赛者每天需完成3道大题，共6道大题。每道题7分，满分42分。第一日考题为：第二日考题为：其中第6题最难，中国队6人只拿到20分，其余前十队伍得分都不超过6分。如果你对这些题目感兴趣，可以在我们的公众号中回复IMO，获取本届考题的PDF文件。6位中国队选手严彬玮今年IMO中国代表队时隔10年，再次有女选手入选。她就是来自来自南京师范大学附属中学的严彬玮。严彬玮最新战绩是今年3月罗马尼亚数学大师赛上拿下全球第三的成绩。在去年11月底举办的第35届中国奥数竞赛（CMO）中，她以满分成绩获得第一名，入选国家集训队。严彬玮现已被清华大学计算机科学实验班（姚班）录取。依嘉依嘉，来自人大附中。在2019年的CMO中，他以108分的成绩获得全国第二名，现已保送北京大学。李金珉李金珉，来自重庆市巴蜀中学校。他是本届IMO的唯一满分选手在2019年CMO竞赛中，李金珉获得全国第三名，也是重庆学生在中国奥林匹克数学竞赛中的最高排名。根据最新消息，他已经被北京大学数学英才班录取。饶睿△饶睿，图片来自华南师大附中公众号饶睿，来自华南师范大学附属中学。2019年，他就和同学胡苏麟、刘明扬一起入选了第34届CMO国家集训队，并获北大保送资格。韩新淼△ 左二为韩新淼，图片来自《乐清日报》韩新淼，来自浙江乐清市知临中学。他高一就开始参加中国数学奥林匹克竞赛，并拿到了全国第二的成绩。此后连续3年入选国家集训队。2019年，他在第35届CMO中排名第五。韩新淼也被清华大学姚班录取，今年9月已入学。梁敬勋△梁敬勋，图片来自浙江《都市快报》梁敬勋，就读于杭州学军中学。2019年，他在第35届CMO竞赛中排名第六，并在今年3月份举办的罗马尼亚数学大师赛上斩获金牌。他高中三年都参加了数学竞赛，在2017年获得全国高中数学联赛二等奖，2018年他参加CMO拿下金牌，进入国家集训队，之后被保送到姚班。参考链接：https://www.imo-official.org/year_info.aspx?year=2020—完—@量子位 · 追踪AI技术和产品新动态深有感触的朋友，欢迎赞同、关注、分享三连վ'ᴗ' ի ❤发布于 2020-09-29 08:51​赞同 212​​添加评论​分享​收藏​喜欢

中国队六人全部满分夺冠：国际数学奥林匹克竞赛IMO成绩揭晓_澎湃号·湃客_澎湃新闻-The Paper

人全部满分夺冠：国际数学奥林匹克竞赛IMO成绩揭晓_澎湃号·湃客_澎湃新闻-The Paper下载客户端登录无障碍+1中国队六人全部满分夺冠：国际数学奥林匹克竞赛IMO成绩揭晓2022-07-16 09:49来源：澎湃新闻·澎湃号·湃客字号机器之心报道机器之心编辑部在 IMO 2022 上，中国队以六人全部满分的成绩夺冠。上次全满分，还是 1994 年的美国队。又一个见证历史的时刻。国际数学奥林匹克竞赛（IMO）官网正式公布了 2022 年竞赛成绩。中国队以满分 252 的成绩位列第一，实现「四连冠」。7 月 6 日至 16 日，IMO 2022 在挪威首都奥斯陆举办，由奥斯陆大学和挪威教育部共同承办。一直以来，IMO 都被看作数学界传奇人物的诞生地。菲尔茨奖得主陶哲轩在 1986 年、1987 年和 1988 年均参加了 IMO 比赛，并在 13 岁的时候获得 IMO 金牌（1988 年），是史上最年轻的 IMO 金牌得主。「韦神」韦东奕曾参加第 50 届 IMO，并以满分获得金牌。当时，韦东奕仅仅用了 1.5 个小时就完成了所有的比赛，打破了解题速度的纪录。本次竞赛，中国队以超过第二名 44 分的成绩，毫无悬念夺冠。韩国和美国分列第二、三名，成绩分别是 208 分和 207 分，第四名和第五名由越南队和罗马尼亚队获得，成绩分别为 196 分和 194 分。排名 6 到 10 位的国家分别为泰国（193 分）、德国（192 分）、伊朗（191 分）、日本（191 分）和以色列（188 分）。每年的 IMO 比赛题目都是六道，考试为期两天，每天的考试时间为 4.5 小时，参赛者每天需完成 3 道题目。每题 7 分，满分 42 分。今年的六道题目分别如下。六位满分夺金的中国队选手分别是：张志成，华中师大一附中（高二）张贻然，上海中学（高三）廖昱博，人大附中（高二）江城，上海中学（高二）瞿霄宇，巴蜀中学（高一）刘家瑜，雅礼中学（高二）IMO 竞赛始于 1959 年，每年举办一次，中国第一次参加是在 1985 年。竞赛设金、银、铜牌，比例大致为 1：2：3。每次约会有一半的选手获奖。回顾历史，中国队共计 23 次获得团体最高分，另外两强俄罗斯、美国也分别以 16 次、8 次团体冠军位于第一梯队。2023 年的 64 届 IMO 竞赛将在日本的千叶市举办，时间为 7 月 2 日至 7 月 13 日。参考链接：https://www.imo-official.org/year_country_r.aspx?year=2022本周六，ICML 2022论文分享会© THE END转载请联系本公众号获得授权投稿或寻求报道：content@jiqizhixin.com原标题：《中国队六人全部满分夺冠：国际数学奥林匹克竞赛IMO成绩揭晓》阅读原文特别声明本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表澎湃新闻的观点或立场，澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问http://renzheng.thepaper.cn。+1收藏我要举报查看更多查看更多开始答题扫码下载澎湃新闻客户端Android版iPhone版iPad版关于澎湃加入澎湃联系我们广告合作法律声明隐私政策澎湃矩阵澎湃新闻微博澎湃新闻公众号澎湃新闻抖音号IP SHANGHAISIXTH TONE新闻报料报料热线: 021-962866报料邮箱: news@thepaper.cn沪ICP备14003370号沪公网安备31010602000299号互联网新闻信息服务许可证：31120170006增值电信业务经营许可证：沪B2-2017116© 2014-2024 上海东方报业有限公

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评分及评论

4.2（满分 5 分）

1,326 个评分

1,326 个评分

LinYoong

，

2021/06/15

Missing feature

That is no have switch accounts , secret chat features but overall App still good to use.

heronkhan

，

2018/07/31

Comment

I like to say when we used group so many people together different people different comment and we have to reply specification person name and specification comment like whatapps sms we hold and type that my reply for this so other can understand easily please update about it hope full you will update it as soon as possible

Derth Vader

，

2020/09/26

Call doesn’t appear at all

Whenever anybody call me i only get the notification after the ring ends. No way to receive any call, not audio or video or anything! I have tried everything as you said and I don’t have any security apps. The incoming call screen doesn’t show at all!

开发人员回复

，

Hi friend, 1. Please turn on imo sound / pop up / lock screen options in imo and phone setting. 2. Remove imo from the lock screen cleanup list in phone or security apps setting. 3. Keep phone on sound mode. 4. Switch network.5. Reinstall it. Your nice rating will be appreciated. Jason

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