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_百度百科 网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心收藏查看我的收藏0有用+10众行集团播报讨论上传视频中国众行集团有限公司本词条缺少概述图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧！众行集团（GEC China）培训行业的先行者，美国环球教育中心(GEC)在大陆的唯一分支机构。自 1999 年成立以来，一直致力于为企业构建实效的人才培养体系。众行集团总部位于广州，并在香港、北京、杭州、深圳、福州、东莞等地区设立运营机构，截止2009 年底，众行已经为超过3500 家企业提供深度服务，居全国前列。众行在《世界管理评论》杂志2007年度全球人力资源服务机构100强榜单中排名第81位，并在中国人力资源开发网“2009中国人力资源年度机构评选”中名列管理培训类机构排名第1位，《培训杂志》2010年中国最受企业欢迎培训机构评比中与惠普商学院、摩托罗拉大学等机构并列“中国培训行业标杆品牌”。公司名称众行集团外文名GEC China成立时间1999年总部地点广州目录1定位2愿景3使命4价值观5发展历程6三大系列产品7部分核心师资定位播报编辑培训体系与行动学习专家　专注培训体系与解决方案12年愿景播报编辑让每一个企业都是一所大学使命播报编辑传递国际化与本土化完美结合的管理理念与技术，拓展职业经理人的无限潜力与创造力，推动企业人才培养体系的建立与完善，帮助实现企业愿景与个人梦想。价值观播报编辑追求卓越 价值导向 专业主义 海纳百川发展历程播报编辑1993年，GEC Program的概念在美国提出，旨为亚洲国家的商务人士提供美国的大学学历教育及短期商务培训；1994年，负责商务培训及商务交流的机构（CATE Development Inc.）成立；1995年，负责学历教育的机构AICE（American Institute of Continuing Education）成立；1996年，业务重组成立GEC（Global Education Center）集团，于美国加州硅谷注册；1999年GEC中国分支机构成立，即广东众行管理顾问有限公司，自创办以来，众行的合伙人和高管团队包括：美国斯坦福大学博士、南加州大学教授 Alex Liu、美籍经济学家李玲瑶博士；广东省企业培训协会副会长、企业大学与企业文化专家刘永中；以及原宝洁大中国区培训经理、原渣打银行培训总监、原雅芳大中国区培训经理等众多世界500强培训负责人。1999年，为广东移动打造“沟通从心开始”企业文化，被中国移动集团引用。在中国首先开始实践以企业文化为基石的全员培训体系。2000年，第一本《培训黄页》问世。作为国内最系统的管理培训课程和方法大全，一直成为培训管理者的案头宝典。现已多次再版。2002年出版了国内第一套基于全员培训体系的音像教程，迄今已有100多套；其中《企业新晋员工职业化教程》、《服务人员五项修炼》、《销售人员的十堂专业必修课》在多个VCD销量排行榜中名列管理培训类季度及年度第一名。2004年出版了第一本管理培训游戏工具书-《管理培训游戏全案》，并获得广东经济出版社04年码洋（销售额）冠军，在出版界开创了一个窄领域专业书籍获得码洋冠军的先例。2005年出版了国内第一套培训师培训和培训经理手册－《培训培训师－TTT全案》等系列书籍，其后授权多家出版社多次再版。迄今已出版培训体系类书籍50多本。2006年引进美国培训认证协会（AACTP)的国际认证培训师（TTT）培训,迄今已在广州、北京、福州、深圳、杭州等地举办了100多期，成为培训师的权威认证。并引入行动学习技术，开创了众行独特的23211行动学习式企业内训师培养模式。2006年与清华大学、美国培训认证协会联合开发了一套集在线学习（E-learning）和学习管理系统（LMS）于一体的企业商学院系统，是国内唯一集成了学习地图关键技术的学习系统。2007年引进美国培训认证协会（AACTP)的培训与发展经理（培训管理师WLP）认证,成为国内培训管理者的第一和唯一的专业资格认证。2007年出版了国内第一本系统研究世界500强企业商学院系统的专著《企业商学院》。2008年系统引进国际顶级E-Learning课件，成为欧洲商学院（INSEAD）一年制MBA系列课件中国总代理，美国中小企业管理局E-learning课件中国总代理，哈佛商学院创新与领导力系列E-learning课件中国总代理，并成为清华大学继续教育学院、亚太财务策划联会、香港大学专业进修学院、香港证券专业学会等权威机构的E-learning课件指定合作开发机构。2010年率先引进美国培训认证协会（AACTP)的行动学习促动师（FAP）认证,迄今已在广州、北京、杭州等地培养了一批专业促动师，成为国内行动学习的先行者。三大系列产品播报编辑体系建设项目建设培训体系的目的是解决企业人才瓶颈问题，而企业人才复制的关键在于建设企业自己行业化和定制化的课程体系（Courses Systems），同时培养一批企业内部培训师队伍（Trainer System），并将培训流程管理体系（Process System）与人力资源管理系统进行无缝对接。众行通过自有知识产权的学习地图技术为企业提供整合式和独立的三大体系建设项目 。1.学习地图建设2.内训师培养体系3.学习管理系统建设基于行动学习的培训解决方案行动学习是一小组人共同解决组织实际存在问题的过程和方法。行动学习不仅关注问题的解决，也关注小组成员的学习发展以及整个组织的进步。 简单而言，行动学习就是：带着组织存在的真实问题开始学习，学习的过程同步为组织解决问题，提升绩效。1.业绩倍增2.领导力3.企业文化4.行业化项目... ...专业认证及公开课作为权威的认证机构，美国培训认证协会（AACTP）开发了一系列先进的科学评估方法，拥有RM4Es和Research-Map两项专利技术，此类独特的评估与考核体系有力地保证了培训项目的质量、培训师和培训管理者的资质水平。当前，AACTP在全球开展国际注册培训师（TTT-Train The Trainer）、国际注册培训管理师（WLP-Workplace Learning and Performance）、国际注册教练（ICC-International Certificated Coach）、国际注册行动学习促动师（FAP－Facilitator Accreditation Program）等一系列企业培训专业领域的国际认证项目。经过包括联合国在内的众多著名机构实际运行检验过的AACTP评估考核体系，使得美国培训认证协会（AACTP）的服务不仅遍及美国，还载誉全球。当前，AACTP认证业务已开展的国家与地区包括：美国、瑞典、中国香港地区、斯里兰卡、哈萨克斯坦、日本、新加坡、中国内地等。美国培训认证协会（AACTP）独家授权众行管理顾问有限公司负责其中国区域（中国大陆、香港、澳门，不含台湾地区）业务。1.促动师认证2.培训师认证3.培训管理师认证4.公开课5.众行培训一卡通部分核心师资播报编辑李玲瑶－美籍经济学家，女性与家庭专家，众行集团股东。刘永中－众行集团董事长、中移动“沟通从心开始”文化项目总负责人段泓冰－前伟创力大学校长，众行行动学习研究院院长陈兆杰－北京大学民营经济研究院研究员、有国学天才之称欧阳丹－前雅芳培训经理、绿丹兰集团CEO释果宁－厦门大学国学院兼职教授、南普陀寺住持郑委－中国家长教育工程总负责人李伟－前TCL大学校长、领导力系列版权课程授权讲师银高峰－“赢在中国”沙盘模拟教练、北大纵横商学院副院长常敏－摩托罗拉大学授权讲师崔恒－前微软公司高级讲师孙安莉－中国保健协会心理专业委员会副会长陈浪－RCC国际注册教练，九型人格与教练领域国内最早的实践与传播者廖贤阳道长－道家天府乐育堂第5代传人，香港古传太极冠军詹晶明－心理学与国学专家，国际认证培训师新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号 京公网安备110000020000

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公司_百度百科 网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心收藏查看我的收藏0有用+10阿尔斯通公司播报讨论上传视频致力于开发并推广创新和可持续交通解决方案的企业阿尔斯通是法国上市公司，其产品与服务覆盖从高速列车、地铁列车、单轨电车、有轨电车到交钥匙系统、维保服务、基础设施、信号和数字交通等。集团业务遍布63个国家，拥有来自175个国家的8万多名员工，专注于将设计、创新、项目管理等技能应用在最需要交通解决方案的领域。 [1]阿尔斯通在2023年3月31日结束的财年，集团公布的营业收入为165亿欧元。 [1]公司名称阿尔斯通公司外文名ALSTOM总部地点法国经营范围轨道交通员    工8万多名 [1]目录1发展方向2阿尔斯通在中国3发展历史发展方向播报编辑阿尔斯通致力于开发并推广创新和可持续交通解决方案，为低碳未来作出贡献。 [1]阿尔斯通在中国播报编辑阿尔斯通于二十世纪六十年代进入中国市场，持续参与了全系各种轨道交通项目，产品覆盖各类轨道车辆（高速列车、铁路客车、机车、地铁、全自动旅客捷运系统、单轨列车和有轨电车），部件（牵引系统、转向架、牵引电机、减震器）、定制化服务、基础设施和信号解决方案。 [1]阿尔斯通在中国现已拥有 11 家合资企业以及近 10,000 名员工。这些合资企业已为中国持续增长的轨道交通市场及海外市场提供了 6,000 多辆干线铁路客运车辆、1,500 多台电力机车、7,000多辆地铁车辆、800多辆单轨系统车辆、100多辆全自动旅客捷运系统车辆和约200辆有轨电车车辆。 [1]在中国，阿尔斯通还为客户提供从大修到车辆现代化的服务解决方案，并为3,200多辆地铁车辆提供维修服务。与此同时，阿尔斯通也是中国高铁网络信号系统的主要供应商之一，并通过合资企业为100多条中国城市地铁线路提供了信号系统和牵引系统。 [1]发展历史播报编辑2020，欧盟委员会（下称“欧委会”）有条件批准了法国火车制造商阿尔斯通收购加拿大交通装备制造商庞巴迪铁路业务的计划。阿尔斯通预计将在2021年上半年完成收购，届时阿尔斯通的规模将超过西门子，成为全球第二大轨道交通巨头 [2]。2021年1月，阿尔斯通收购庞巴迪铁路正式完成，晋升全球第二大轨交集团。 [5]2022年7月，阿尔斯通中国合资企业上海阿尔斯通交通电气有限公司（SATEE）与南京地铁及中车南京浦镇车辆有限公司签署新合同，为在南京地铁6号线所运行的258辆地铁车辆提供牵引及辅助系统（Opt-ONIX牵引系统）。 [6]2022年7月，阿尔斯通中国合资企业中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司（PATS）与香港机场管理局签订合同，为连接香港国际机场二号客运廊与二号客运大楼的二号客运大楼旅客捷运线（T2线）综合旅客捷运系统提供运营和维保服务。 [7]2022年8月，由阿尔斯通制造的14列Coradia iLint列车在德国下萨克森州布雷梅尔弗尔德的首条100%氢动力线路上投入客运服务。 [9]2022年9月1日，阿尔斯通宣布任命耿明为中国区总裁，自任命当日起生效。耿明将常驻北京，负责执行阿尔斯通在中国的战略，以及中国区的商业和运营业绩。 [3]2023年4月，阿尔斯通签署了一项为成都地铁提供电气设备的协议。 [4]2023年5月26日，阿尔斯通在华合资企业江苏新誉阿尔斯通牵引系统有限公司研发生产的新一代碳化硅永磁电机牵引系统在一列成都7号线增购列车上成功运用，实现载客运营。 [10]2023年7月，阿尔斯通在华合资企业中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司获上海浦江线APM五年维保合同。 [11]2023年11月，阿尔斯通获得一份框架合同，将为法兰西岛大区RER快铁B线和D线开发并部署NExTEO信号系统。 [8]新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号 京公网安备110000020000

GEC环保创业币历史运行轨迹 - 知乎

GEC环保创业币历史运行轨迹 - 知乎切换模式写文章登录/注册GEC环保创业币历史运行轨迹划风之吻热爱足球，热爱运动~⛳ GEC历史运行轨迹:1、2015年世界环保创业基金会在香港成立。2、2016年基金会总部迁到了日内瓦。3、2017.2.17 GEC系统开始正式运行。4、2017.2.20以7分钱一枚币开始交易5、2017.10.28 世界环保创业基金会首届研讨会在中国青岛举行。6、2018.2.20 GEC币价涨幅1000倍，单价70元。7、2018.4.29 绿动地球公益植树活动在山西太原举办。8、2018.5 共享矿机推出。9、2018.9.1 为期100天的母币GEC与子币GC开启置换并开启电脑钱包地址。10、2018.9.14 共享矿机停止运行。11、2018.9.28 云算力体验和云算力矿机推出。12、2018.12.9 环保链GC置换如期圆满完成。13、2018.12.13 最后一台超级共享矿机结束。14、2018.12.17 交易中心快速交易区上线。15、2018.12.19 开启释放GC权益，同时上线在线钱包，方便不会电脑操作的部分矿工。16、2018.12.20 环保链GC登陆首家DBOSS交易所，开盘最高涨幅1600倍。17、截止2019.5.15 已成功对接6家国际交易所，分别为：DBOSS、F-bbs、IMX、BIONE、BZX、ZZEX。18、2019.4.29 绿动地球活动期间，全球215个城市参与环保公益。于5月8日~14日，GEC交易价20美金一路攀升至40美金，日交易量突破3万枚，比发行价0.07元增长4000倍。19、2019.5.15 系统提升实名认证安全等级，为期一个星期整顿，大量新注册会员滞留实名认证环节，于2019.5.21 实名认证通过加速。20、2019.6.17 云矿机和云算力系统调整更新公告之后，GEC币价突破150美金，交易量突破6万枚。21、2019年6月17日22时55分在四川宜宾市长宁县发生6.0级地震，震源深度16千米。由基金会和众多GEC环保志愿者自发对灾区民众进行捐款捐物，更有众多环保志愿者亲赴灾区，给灾区民众送去帐篷、食品、药品等物资！22、2019.7.1开始运行1,5,15,30币的云算力体验，120,180,360,720币的云算力矿机23、2020.1.28平台公告共抗疫情，全体环保志愿者捐赠物资几百万24、2020.3.9号再次突破交易量五万大关以50746的交易量收盘25、2020.3.11指导价调整为200美元，当天最高价格突破210美元合人民币1470元，涨幅21000倍………… GEC已经实现涨幅21000倍，五万倍十万倍还在路上！[拳头][拳头][拳头]发布于 2020-03-25 18:10​赞同 1​​1 条评论​分享​喜欢​收藏​申请

英國通用電氣公司 - 维基百科，自由的百科全书

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英國通用電氣公司General Electric Company plc公司類型公共有限責任公司後繼機構BAE系统公司马可尼通信公司成立1886年结束1999年總部 英国考文垂产业電機工程主要子公司馬可尼電子系統（Marconi Electronic Systems，MES）（1999年時與英國宇航合併為英國航太系统）GEC Traction（英语：GEC Traction）

英國通用電氣公司（英語：General Electric Company plc，縮寫：GEC）是英國一家大型综合企业，業務範圍涵蓋電機工程、電子工程、通訊設備、國防工業等範疇，公司成立於1886年，總部位於英國考文垂。

歷史[编辑]

一個早期的配電箱，約1888年。

英國通用電氣公司的歷史可追溯至19世紀末，公司前身是一家名為賓斯瓦格公司（G.Binswanger and Company）的電器產品批發商，由德國移民古斯塔夫·賓斯瓦格（Gustav Binswanger）於1880年代在倫敦創立，古斯塔夫·賓斯瓦格後來又改名為古斯塔夫·拜恩（Gustav Byng）。1886年，拜恩與另一位德國移民雨果·赫斯特（Hugo Hirst）合作，而公司亦正式命名為通用電氣設備公司（G.賓斯瓦格）（The General Electric Apparatus Company (G.Binswanger)）[1]。

自19世紀末開始，電力獲得廣泛應用，使人類社會跨入電氣時代，為企業提供了急速成長的市場。赫斯特預見到電氣產品業務的潛力，為此他走遍歐洲去了解當時最新的電氣產品，並於1887年為公司出版了第一本電氣產品目錄。1888年，公司收購了一家位於索爾福德的工廠，生產電話、電鈴、電力開關等產品。

1889年，公司正式註冊成立為一家私人公司，稱為通用電氣公司有限公司（The General Electric Company Ltd.）。此後，公司業務迅速擴張，並涉足各種電氣產品領域。1893年，公司決定投資電燈製造業務，不斷增長的電氣照明需求使該公司成為當時照明行業的領先者，並為公司帶來十分可觀的收入。1900年，公司註冊成立一家公共有限責任公司——通用電氣公司（1900年）有限公司（The General Electric Company (1900) Ltd.），至1903年再度更名為通用電氣有限公司（The General Electric Co. Ltd.）。1902年，通用電氣公司專門成立的第一家工廠——威頓工程工廠在伯明翰開業。

隨著古斯塔夫·拜恩於1910年去世，雨果·赫斯特成為公司的主席以及董事總經理。1910年代，公司繼續擴大在國內和海外的業務規模，在歐洲多國、日本、澳洲、南非和印度等地均設立了分支機構。第一次世界大戰的爆發進一步促進了企業在電氣行業的發展，戰爭期間公司大量生產與軍事裝備有關的電氣產品，例如收音機、信號燈和電弧燈碳精棒（探照燈）等。

雨果·赫斯特（Sir Hugo Hirst, Bt.）攝於約1930年。

在兩次大戰之間的和平時期，英國通用電氣公司已經擴大為一家跨國企業乃至一個國家機構。1919年，英國通用電氣公司的無線電真空管製造部門與馬可尼公司的相關部門合併，組成獨立的马可尼-欧司朗电子管公司（Marconi-Osram Valve Company）。1920年代，英國通用電氣公司積極參與英國國家電網（英语：National Grid (Great Britain)）的建設。

第二次世界大戰期間，該公司是英國軍用電子產品和工程產品的主要供應商，其中軍用雷達是其最重要的貢獻之一，科學家約翰·蘭德爾和哈利·布特在伯明翰大學成功研製了實用化的多腔磁控管，使雷達技術在二戰發揮了重要的作用。雨果·赫斯特在1943年去世後，他的女婿萊斯利·甘米居（Leslie Gamage）與哈利·雷林（Harry Railing）接任為公司的聯席董事總經理。

1961年，英國通用電氣公司與英国工业家迈克尔·索贝尔爵士（Michael Sobell）旗下的無線電及聯盟工業有限公司（Radio & Allied Industries Ltd.）合併，他的女婿阿諾德·溫斯托克（Arnold Weinstock）1963年成為公司的董事總經理，並將公司總部從倫敦的霍爾本區遷往梅费尔區的新建辦公大樓。戰後初期，儘管市場對電子消費產品、大型機械工程以至核能發電的需求與日俱增，但面對日益激烈的競爭和公司內部的管理混亂，使公司利潤出現自創立以來的首次下降。

溫斯托克接手後，首先對公司內部的管理實行整頓，並裁減員工和削減福利，以提高企業的營運效率。然後在1960年代後期，英國通用電氣公司開始兼併很多日漸衰弱的邊緣企業，例如聯合電氣工業集團（AEI），其中包括了都城-維克斯公司（Metropolitan-Vickers）、英國湯臣-侯斯頓公司（BTH）、西門子兄弟公司（Siemens Brothers & Co.）、熱點電器公司（HEAC）、W.T.亨利公司（W. T. Henley Ltd.）、貝利克公司（Birlec）等企業。1968年，又收購了著名的英國電氣公司（English Electric），其中包括艾略特兄弟公司（Elliott Brothers）、馬可尼公司（Marconi）、拉斯頓和霍恩斯比公司（R&H）、羅伯特·斯蒂芬森和霍索恩公司（RSH）、伏爾幹鑄造廠（Vulcan Foundry）、迪克科爾公司（Dick, Kerr and Company）等。

1979年，英國通用電氣收購了稱重儀器製造商W&T艾弗里公司（W & T Avery Ltd.）。1981年4月，收購了作為軍用無線電和紅外線技術領導者的辛辛那提電子公司（Cincinnati Electronics）。同年，又收購了美國的醫療成像設備製造商皮克公司（Picker Corporation），並將其英國通用電氣公司的醫療設備部門、劍橋儀器公司、美國光學公司合併，組成皮克國際公司（Picker International）。1984年，英國通用電氣以排名第三成為首100家進入富時100指數的大型企業，規模僅次於英國石油和蜆殼公司，公司市值達到4.915億英鎊。至1985年，又收購了英國造船公司旗下的亞羅造船廠。

溫斯托克通過一系列的併購，讓英國通用電氣發展壯大，使其一舉成为英國電氣設備行業的龍頭企業。同時，英國通用電氣公司亦成為英國最大的私人雇主，在1983年的公司僱員總數多達25萬人。

參看[编辑]

都城-維克斯公司

英國電氣公司

馬可尼公司

參考文獻[编辑]

^ GEC History, 1886-1999, an introduction. IPD. [2013-05-05]. （原始内容存档于2010-03-29）. 

取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=英國通用電氣公司&oldid=81804772”

分类：​英国已结业公司1886年成立的公司1999年結業公司倫敦證券交易所已除牌公司英國工程公司升降機製造公司隐藏分类：​需要從英語維基百科翻譯的條目含有英語的條目使用过时图像语法的页面

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Alstom（阿尔斯通）第一部分：概述、历史 - 知乎

Alstom（阿尔斯通）第一部分：概述、历史 - 知乎首发于维基百科和其他参考资料搬运切换模式写文章登录/注册Alstom（阿尔斯通）第一部分：概述、历史辽观cathaywiews.online 中外双向精译注释辽观搬运和翻译的英文维基百科词条。与原维基百科词条同样遵循CC-BY-SA 4.0协议，在符合协议要求的情况下您可以免费使用其内容（包括商用）。 英文词条原文链接（无法从中国内地访问）：点击这里访问。辽观搬运时进行了必要的合规化处理，以使其能够在中国内地上传。维基百科（Wikipedia）是美国维基媒体基金会的互联网百科项目（点击这里了解更多），其内容可能受到立场、信息来源等因素影响，请客观看待。正文内容不代表译者观点。 辽观提供的翻译仅供参考。 文中可能包含无法从中国内地访问的链接。封面图片：Logo of Alstom SA, with stylized letters A and O参考译文：阿尔斯通公司的标志，带有风格化的字母A和O图片来源：Alstom - https://worldvectorlogo.com/logo/alstom-2此图片属于公共领域0. 概述辽观注：此标题是我们在搬运、整合过程中添加的。Alstom is a French multinational rolling stock manufacturer which operates worldwide in rail transport markets. It is active in the fields of passenger transportation, signaling, and locomotives, producing high-speed, suburban, regional and urban trains along with trams. 参考译文：阿尔斯通是一家法国跨国铁路车辆制造商，在全球范围内经营铁路运输市场。该公司在客运、信号和机车领域积极发展，生产高速、城郊、区域和城市列车以及电车。The company and its name (originally spelled Alsthom) was formed by a merger between the electric engineering division of Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (Als) and Compagnie Française Thomson-Houston (thom) in 1928. Significant acquisitions later included the Constructions Électriques de France (1932), shipbuilder Chantiers de l'Atlantique (1976), and parts of ACEC (late-1980s). 参考译文：该公司及其名称(最初拼写为阿尔斯通)是由阿尔萨斯机械建设公司( Als )的电气工程部门和汤姆森-休斯顿公司( thom )于1928年合并而成的。后来的重大收购包括法国电力公司(1932年) 、大西洋造船厂(1976年)和ACEC的一部分(80年代末) 。A merger with parts of the British General Electric Company formed GEC Alsthom in 1989. Throughout the 1990s, the company expanded its holdings in the rail sector, acquiring German rolling stock manufacturer Linke-Hofmann-Busch and Italian rail signaling specialist Sasib Railways. In 1998, GEC Alsthom was listed on the Paris Stock Exchange and, later that year, it was rebranded Alstom. At the time, the company was manufacturing railway rolling stock, power generation equipment and ships. 参考译文：1989年，与英国通用电气公司（British General Electric Company）的部分合并形成了阿尔斯通（GEC Alsthom）。在整个20世纪90年代，该公司扩大了在铁路领域的控股权，收购了德国的滚动轴承制造商Linke-Hofmann-Busch和意大利铁路信号专家Sasib Railways。1998年，阿尔斯通在巴黎证券交易所上市，并于同年更名为阿尔斯通。当时，该公司生产铁路车辆、发电设备和船舶。In 2003, the company required a €3.2 billion bailout from the French government. As a result, Alstom was compelled to dispose of several of its divisions, including shipbuilding and electrical transmission to Areva,[4] in order to comply with European Union rules on state aid. In 2004, Alstom remained in financial difficulties, having incurred massive unexpected costs (€4 billion) arising from a design flaw inherited from the acquisition of ABB's turbine business, in addition to losses in other business sectors.参考译文：2003年，该公司需要从法国政府获得32亿欧元的救助。因此，阿尔斯通被迫将其包括造船和电气传输在内的几个部门出售给Areva[4]，以遵守欧盟关于国家援助的规定。2004年，阿尔斯通仍然面临财务困难，除了在其他业务领域的损失外，由于收购ABB涡轮业务时继承的设计缺陷而产生了巨额意外成本（40亿欧元）。 In 2014, General Electric (GE) announced that it reached a deal to purchase Alstom's power and grid divisions for US$17 billion (€12.4 billion). The deal came under heavy scrutiny from French regulators who saw the business as a strategically important domestic industry. To secure approval, GE agreed to form joint ventures with French companies in power generation and transmission, Alstom's heavy gas turbine business was sold to Ansaldo Energia, and GE agreed to sell Alstom's rail signalling business. The deal was finalised in November 2015; since then, Alstom has been operating solely in the rail sector. 参考译文：2014年，通用电气（GE）宣布达成以170亿美元（约合124亿欧元）收购阿尔斯通电力和电网部门的协议。这笔交易受到了法国监管机构的严格审查，他们认为这个行业在战略上对国内产业至关重要。为了获得批准，GE同意与法国公司在发电和输电领域成立合资企业，将阿尔斯通的重型燃气轮机业务出售给Ansaldo Energia，并同意出售阿尔斯通的铁路信号业务。该交易于2015年11月完成；此后，阿尔斯通一直仅在铁路领域运营。In an attempt to grow its rail business, in late-2017, Alstom announced a proposed merger with Siemens Mobility. However, in February 2019, the European Commission prohibited the merger. Subsequently, in February 2020, the company signed a letter of agreement to purchase the transportation division of the financially struggling Bombardier Inc. The purchase was finalized in January 2021. 参考译文：为了发展其铁路业务，阿尔斯通在2017年底宣布与西门子交通公司进行合并。然而，在2019年2月，欧盟委员会禁止了这一合并。随后，在2020年2月，该公司签署了一份协议，收购陷入财务困境的庞巴迪公司的运输部门。该收购于2021年1月完成。Formerly（前身）Alsthom, GEC Alsthom阿尔斯通（Alsthom）和通用电气阿尔斯通（GEC Alsthom）Type（类型）Public（公开上市的公司）Traded as（交易代码）Euronext Paris: ALOCAC 40 ComponentISIN（国际证券识别码）FR0010220475Industry（产业）Rail transport（轨道交通）Founded（成立时间）1928Headquarters（总部地点）Saint-Ouen-sur-Seine, France法国塞纳河畔圣但尼Key people（关键人物）Henri Poupart-Lafarge (Chairman and CEO)亨利·普帕尔-拉法基（董事长兼首席执行官）Products（产品）Railway vehicles, service and systems, signalling, electric road systems铁路车辆、服务和系统、信号系统、电气道路系统Revenue（总营收）⬆ €15.47 billion (2022)154.7亿欧元（2022年）Operating income（营业额）⬆ €373 million (2022)3.73亿欧元（2022年）Net income（净利润）⬇ €275 million (2022)$2.75$亿欧元(2022年)Total assets（总资产）⬆ €30.52 billion (2022)305.2亿欧元（2022年）Total equity（总股本）⬇ €9.02 billion (2022)90.2亿欧元（2022年）Owner（所有者）CDPQ (17.5%)Number of employees（员工人数）38,000 (2022)Website（网站）http://alstom.com（表注）Footnotes / referencesFinancial figures are for fiscal year ended 31 March 2022.参考译文：财务数据是截至2022年3月31日的财政年度。References（参考文献）:[1][2][3]1. 历史 | History1.1 Alsthom (1928–1989)Alsthom was founded in 1928 from the merger of French heavy engineering subsidiary of the Thomson-Houston Electric Company – the Compagnie Française Thomson Houston, CFTH – and the Société Alsacienne de Constructions Mécaniques. In 1932, Alsthom expanded into transportation by acquiring the French: Constructions Électriques de France, Tarbes; a manufacturer of electric locomotives as well as electrical and hydraulic equipment. 参考译文：阿尔斯通成立于1928年，由汤姆森-休斯顿电气公司的法国重型工程子公司——Compagnie Française Thomson Houston（CFTH）和Société Alsacienne de Constructions Mécaniques（SACM）合并而成。1932年，阿尔斯通通过收购法国的Tarbes公司（一家生产电力机车以及电气和液压设备的制造商）进入交通领域。In 1969, Compagnie Générale d'Électricité (CGE) became the majority shareholder of Alsthom. In 1976, Alsthom merged with Chantiers de l'Atlantique, becoming Alsthom Atlantique. Thus, the business expanded into marine. The next year, it constructed the first 1300 MW generator set for the Paluel Nuclear Power Plant, setting a world record with an output of 1500 MW. 参考译文：1969年，法国电力公司（CGE）成为阿尔斯通的主要股东。1976年，阿尔斯通与大西洋建筑公司合并，成为阿尔斯通大西洋公司。因此，业务扩展到了海洋领域。第二年，它为Paluel核电站建造了第一个1300兆瓦的发电机组，创造了1500兆瓦的产量的世界纪录。In 1978, Alsthom delivered its first TGV to SNCF. The TGV went on to break world rail speed records in 1981 (at 380 kilometres per hour (240 mph)) and in 1990 (at 515.3 kilometres per hour (320.2 mph)). It also set the world endurance record for high-speed train lines in 2001, travelling the 1,067.2 kilometres (663.1 mi) from Calais to Marseille in 3 hours and 29 minutes. In 1986, Alsthom Belfort received an order from EDF for the largest gas turbine in the world (212 MW). 参考译文：1978年，阿尔斯通向法国国家铁路公司交付了首列TGV。TGV于1981年（时速380公里/240英里）和1990年（时速515.3公里/320.2英里）打破了世界铁路速度记录。它还在2001年创下了高速铁路线路的世界耐力纪录，从加来到马赛的1,067.2公里（663.1英里）行程仅用了3小时29分钟。1986年，阿尔斯通贝尔福收到EDF的订单，要求制造世界上最大的燃气轮机（212 MW）。In 1988–89, holding company CGEE Alsthom acquired ACEC Énergie (hydroturbines and electrical equipment for the nuclear industry) and ACEC Automatisme (automation) from the dissolution of Belgian electrical engineering company ACEC. Alsthom acquired 100% of ACEC's transport division, renaming it ACEC Transport.[5] 参考译文：1988-89年，控股公司CGEE Alsthom从比利时电气工程公司ACEC的解散中收购了ACEC Énergie (核工业的水轮机和电气设备)和ACEC Automatisme (自动化) 。 Alsthom收购了ACEC运输部门的全部股份，并将其更名为ACEC Transport 。 [5]1.2 GEC Alsthom (1989–1998)See also: General Electric Company另请参阅：通用电气公司In early 1989, GEC Alsthom was formed from a 50–50 merger of Alsthom and the Power Systems Division of the British General Electric Company; for Alsthom this move was intended to aid Alsthom in selling its products outside the French market.[6] In May of that year GEC Alsthom bought British rail vehicle manufacturer Metro-Cammell.[7] 参考译文：1989年初，阿尔斯通与英国通用电气公司( GE )的电力系统部门进行了50-50的合并，成立了通用电气阿尔斯通公司。对于阿尔斯通来说，此举旨在帮助其在法国市场外销售产品。同年5月，通用电气阿尔斯通收购了英国铁路车辆制造商Metro - Cammell 。此图片遵循CC BY-SA 3.0德国版协议图片题注：Eurostar in London参考译文：伦敦的欧洲之星列车维基百科的图片说明：A Class 373 train at London St Pancras. The class 373 was built by Alstom in the early to mid-1990s for the Eurostar high-speed service from England to France and Belgium.参考译文：伦敦圣潘克拉斯的373级列车。373级列车是由阿尔斯通公司在20世纪90年代初至中期为欧洲之星高速服务而建造的，从英格兰到法国和比利时。图片作者：Valentin Bech During the early-1990s, GEC Alsthom was the principal manufacturer of the British Rail Class 373, a variant of their TGV family specially designed for traversing the Channel Tunnel between the UK and France. Although collectively operated by Eurostar, the type was ordered by three different railway companies: 16 by SNCF, four by NMBS/SNCB, and 18 by British Rail, of which seven were shortened North of London sets.[8] The first Class 373 set was completed at GEC Alstom's Belfort facility during 1992.[9] 参考译文：在20世纪90年代初， GEC阿尔斯通是英国铁路373级的主要制造商，这是他们的TGV家族的一个变种，专门为跨越英法之间的海峡隧道而设计。虽然由欧洲之星共同运营，但该型号由三家不同的铁路公司订购：16个由SNCF订购，4个由NMBS / SNCB订购，18个由英国铁路订购，其中7个是伦敦北部的缩短集。 [8]第一台373级机组于1992年在GEC阿尔斯通的贝尔福工厂完成。 [9]In 1994, GEC Alsthom acquired a 51% shareholding in Linke-Hofmann-Busch from Salzgitter AG.[10] In 1995, the company acquired the remaining shares in the steam turbine manufacturer MAN Energie.[11] In early 1998, GEC Alsthom acquired the electrical contractor Cegelec, renaming it Alstom Power Conversion.[12] 参考译文：1994年，阿尔斯通收购了Salzgitter AG持有的林克-霍夫曼-布什公司51%的股份。[10]1995年，该公司收购了蒸汽涡轮制造商MAN Energie的剩余股份。[11]1998年初，阿尔斯通收购了电气承包商Cegelec，并将其更名为阿尔斯通电力转换公司。[12]In 1998, GEC Alsthom bought Italian firm SASIB's rail signalling subsidiary Sasib Railways,[13][14] which included the former General Railway Signal (USA).[15][16] 参考译文：1998年，通用电气阿尔斯通收购了意大利SASIB公司的铁路信号子公司Sasib Railways ， [13] [14]其中包括前美国通用铁路信号公司。 [15] [16]In June 1998, GEC Alsthom was listed on the Paris Stock Exchange; both GEC and Alcatel elected to sell off part of their stakes (23.6% each). Around this time, the company was officially renamed Alstom.[17][18] 参考译文：1998年6月，阿尔斯通在巴黎证券交易所上市；通用电气和阿尔卡特都选择出售部分股份(各23.6% ) 。大约在这个时候，公司正式更名为阿尔斯通。 [17] [18]1.3 Alstom (1999–2014)此图片遵循CC BY-SA 4.0协议图片题注：WMATA Alstom 6000 Series on the Red Line at Fort Totten参考译文：WMATA阿尔斯通6000系列在Totten堡的红线上图片作者：SwaggingIn 1999, Alstom bought half of ABB's power systems division, forming a 50-50 joint company known as ABB Alstom Power. Alstom also bought Canada's Télécité,[citation needed] a passenger information and security solutions company, and sold its heavy-duty gas turbine business to General Electric.[19][20] The next year, the company bought out ABB's share in the former joint venture ABB Alstom Power.[21] 参考译文：1999年，阿尔斯通收购了ABB电力系统部门的一半，成立了一家50-50的合资公司，名为ABB阿尔斯通电力。阿尔斯通还收购了加拿大的Télécité（需要引用），这是一家提供乘客信息和安全解决方案的公司，并将其重型燃气轮机业务出售给通用电气。[19][20]第二年，该公司收购了ABB在之前的合资企业ABB阿尔斯通电力中的股份。[21]In 2000, Alstom sold its diesel engine businesses (Ruston, Paxman, and Mirrlees Blackstone) to MAN Group.[22] It also acquired a 51% stake in Italian rail manufacturer Fiat Ferroviaria, a world leader in tilting technology.[23] In April 2003, Alstom sold its industrial turbine business to Siemens for €1.1 billion.[24] 参考译文：2000年，阿尔斯通将其柴油机业务( Ruston 、 Paxman和Mirrlees Blackstone )出售给MAN集团。 [22]它还收购了意大利铁路制造商Fiat Ferroviaria的51%股份，该公司是全球领先的倾斜技术公司。 [23]2003年4月，阿尔斯通以11亿欧元的价格将其工业涡轮机业务出售给西门子。 [24]By 2003, Alstom was facing a financial crisis caused by a mix of poor sales and over $5 billion of debt liabilities. It reportedly had the potential to force the company's liquidation. These heavy debts were largely due to a $4 billion charge over a design flaw in a turbine developed by ABB, acquired by Alstom in 2000, as well as the collapse of customer Renaissance Cruises amid a general downturn in the marine market. Alstom's share price had dropped by 90% over two years.[25][26] European competition commission law required Alstom to sell several of its subsidiaries, including its shipbuilding and electrical transmission assets, when it accepted a €3.2 billion rescue plan involving the French state.[27]参考译文：到2003年，阿尔斯通面临由销售不佳和超过50亿美元的债务负债混合导致的财务危机。据报道，这可能导致公司的清算。这些巨额债务主要是由于2000年阿尔斯通收购的ABB开发的涡轮机设计缺陷造成的40亿美元费用，以及在海洋市场普遍低迷的情况下客户文艺复兴邮轮公司的倒闭。阿尔斯通的股价在两年内下跌了90%。[25][26]欧洲竞争委员会法律要求阿尔斯通在接受法国政府的32亿欧元救助计划时出售其几家子公司，包括其造船和输电资产。[27] In 2004, the French state took a 21% stake in Alstom for €772 million and Alstom received an EU-approved bailout worth in total €2.5 billion.[28] The company sold its electrical transmission and distribution ("grid") activities to Areva, the diesel locomotive manufacturer Meinfesa to Vossloh, and Alstom Power Rentals to APR LLC. Six years later, Alstom re-acquired the electric power transmission division of Areva.[29][30] 参考译文：2004年，法国政府以7.72亿欧元的价格收购了阿尔斯通21%的股份，并获得了欧盟批准的总额为25亿欧元的救助计划。[28]该公司将其电力传输和分配（“电网”）业务出售给了Areva，将柴油机车制造商Meinfesa出售给了Vossloh，将Alstom Power Rentals出售给了APR LLC。六年后，阿尔斯通重新收购了Areva的电力传输部门。[29][30]In 2005, the former Metro-Cammell rail vehicle works in Washwood Heath closed.[31] 参考译文：2005年，沃什伍德希思的Metro - Cammell铁路车辆厂关闭。In 2006, Alstom sold its Marine Division to the Norwegian group Aker Yards, with a commitment to retain 25% of the shares until 2010; it also sold Alstom Power Conversion, which became Converteam, in a leveraged buy-out deal funded by Barclays Private Equity France SAS.[32] 参考译文：2006年，阿尔斯通将其船舶部门出售给挪威集团Aker Yards ，并承诺在2010年前保留25%的股份；它还以杠杆收购交易的形式将阿尔斯通电力转换公司( Alstom Power Conversion )出售给了Converteam ，该交易由法国巴克莱私募股权公司( Barclays Private Equity France SAS )提供资金。In June 2006, Bouygues acquired the French government's 21% holding in Alstom for €2 billion.[33] Later that year, Bouygues elected to increase its shareholding in the firm to 24%.[citation needed] 参考译文：2006年6月，布伊格以20亿欧元收购了法国政府持有的阿尔斯通21%的股份。[33]同年晚些时候，布伊格选择将其在该公司的持股比例增加到24% 。 [引用需要]此图片遵循CC BY-SA 4.0协议图片题注：Wind turbines Alstom-Ecotècnia Eco80 in the Badaia mountain range. Álava, Basque Country, Spain参考译文：位于巴达亚山脉的阿尔斯通- ect cnia Eco80风力涡轮机。Álava，西班牙巴斯克地区图片作者：BasotxerriIn 2007, the TGV POS set the world speed record for rail vehicles of 574.8 kilometres per hour (357.2 mph). In March, Alstom acquired Power Systems Manufacturing LLC (Florida, USA) a manufacturer of gas turbine components from Calpine Corporation for $242 million.[34] In June, Alstom acquired the Spanish wind turbine manufacturer Ecotècnia, renamed as Alstom Ecotècnia (since 2010 Alstom Wind). The company also adopted a new graphic chart (logo, corporate identity) using "alstom" as its trading name, reserving "Alstom SA" for legal documents. 参考译文：2007年，TGV POS创造了574.8公里/小时（357.2英里/小时）的世界铁路车辆速度记录。3月，阿尔斯通以2.42亿美元的价格从Calpine Corporation收购了燃气涡轮组件制造商Power Systems Manufacturing LLC（美国佛罗里达州）。[34]6月，阿尔斯通收购了西班牙风力涡轮机制造商Ecotècnia，并将其更名为Alstom Ecotècnia（自2010年起为Alstom Wind）。该公司还采用了一个新的图形图表（徽标，企业形象），使用“alstom”作为其交易名称，将“Alstom SA”保留用于法律文件。In 2009, Alstom acquired a 25% stake in the Russian locomotive manufacturer Transmashholding.[35][36] Six years later, Alstom decided to increase its shareholding in Transmashholding to 33% at a reported cost of €54 million.[37] As a consequence of an alignment agreement between Transmashholding and another entity, LocoTech-Service, Alstom's stake in the former decreased to 20% in August 2018.[38] 参考译文：2009年，阿尔斯通收购了俄罗斯机车制造商Transmashholding的25%股份。[35][36]六年后，阿尔斯通决定将其在Transmashholding的股份增加到33%，据报道，成本为5400万欧元。[37]由于Transmashholding和另一实体LocoTech-Service之间的协议调整，阿尔斯通在前一家公司的股份于2018年8月减少到20%。[38]In 2011, Alstom and the Iraqi government signed a memorandum of understanding regarding the construction of a new high-speed rail line between Baghdad and Basra.[39] 参考译文：2011年，阿尔斯通与伊拉克政府就巴格达和巴士拉之间新高速铁路线的修建签署了谅解备忘录。In 2012, Alstom opened construction of factories at Sorel-Tracy, Quebec, Canada (passenger rail vehicles).[40] After a consortium of Alstom (Alstom Wind), EDF, and DONG Energy was awarded three major French offshore wind farm contracts, the company initiated construction of factories at Cherbourg-en-Cotentin (turbine blades in association with LM Power, also wind turbine towers) and Saint-Nazaire (Nacelles and generators).[41] In 2012, the company forms a joint venture with RusHydro to manufacture hydropower equipment for small and medium power hydropower plants. (up to about 100MW.)[42] 参考译文：2012年，阿尔斯通在加拿大魁北克省的索雷尔-特雷西( Sorel - Tracy )开设了工厂(用于生产客运轨道车辆) 。 [40]阿尔斯通( Alstom Wind ) 、 EDF和DONG Energy组成的财团被授予法国三大海上风电场合同后，该公司开始在瑟堡-昂科坦( Cherbourg - en - Cotentin ) (与LM Power联合生产涡轮叶片，还生产风力发电机塔架)和圣纳泽尔( Saint - Nazaire ) (生产机舱和发电机)建设工厂。 [41]2012年，该公司与俄罗斯水电公司RusHydro组建合资企业，为中小型水电站(功率高达约100兆瓦)制造水电设备。 [42]In November 2013, Alstom announced it planned to raise €1 to €2 billion through sale of some non-core assets, plus the possible sale of a stake in Alstom Transport, and cut 1,300 jobs.[43][44] In 2014, Alstom sold its steam auxiliary components activities (air preheaters and gas-gas heaters for thermal power, other industrial heat transfer equipment, and grinding mills) to Triton Partners for €730 million.[45] 参考译文：2013年11月，阿尔斯通宣布计划通过出售一些非核心资产，加上可能出售阿尔斯通交通公司的股份，筹集10亿欧元到20亿欧元的资金，并削减1300个工作岗位。[43][44] 2014年，阿尔斯通将其蒸汽辅助组件活动（如热力发电的空预器和燃气加热器、其他工业传热设备和磨机）以7.3亿欧元的价格出售给Triton Partners。[45]In November 2014 Alstom was awarded a $429.4 million contract to modernise 85 trains for the Mexico City Metro system.[46] 参考译文：2014年11月，阿尔斯通获得价值4.294亿美元的合同，为墨西哥城地铁系统提供85列现代化列车。1.3.1 司法调查 | Judicial investigationsStarting in 2009, Alstom's practices were questioned by the United States Department of Justice (DOJ), which violated the 1977 Foreign Corrupt Practices Act. This American law has extraterritorial scope. At the time, Alstom seemed to cooperate with the proceedings.[47] In 2010, the DOJ opened an investigation into Alstom's commercial practices, focusing on a 2003 deal in Indonesia valued at $118 million in particular.[48] 参考译文：从2009年开始，阿尔斯通的行为受到美国司法部（DOJ）的质疑，认为其违反了1977年的《反海外腐败法》（Foreign Corrupt Practices Act）。这项美国法律具有域外管辖权。当时，阿尔斯通似乎对诉讼程序表示合作。[47] 2010年，美国司法部对阿尔斯通的商业行为展开调查，重点关注2003年在印度尼西亚达成的一笔价值1.18亿美元的交易。[48]On April 13, 2013, Alstom senior executive Frédéric Pierucci was arrested at the John F. Kennedy International Airport in New York. He was accused of willful blindness of his company's suspected corruption and was imprisoned in a high security facility for 14 months and denied release on bail until the week of Alstom's acquisition by the US conglomerate General Electric.[49][50] In late 2014, Alstom was fined $772 million by the DOJ, and admitted guilt under the Foreign Corrupt Practices Act in relation to bribes paid to obtain contracts in various countries.[51][52] 参考译文：2013年4月13日，阿尔斯通高级执行官弗雷德里克·皮耶鲁奇在纽约肯尼迪国际机场被捕。他被指控对公司涉嫌腐败视而不见，并在高度设防的设施中被监禁了14个月，直到阿尔斯通被美国企业集团通用电气收购前一周才被拒绝保释。[49][50] 2014年底，阿尔斯通被美国司法部罚款7.72亿美元，并承认违反《反海外腐败法》与在多个国家行贿以获取合同有关。[51][52]In mid-2014, Alstom Network UK was charged by the UK Serious Fraud Office (SFO) in relation to corruption offences alleged to have been committed when obtaining transportation contracts in India, Poland and Tunisia, covered under sections 1 of the Prevention of Corruption Act 1906 and Criminal Law Act 1977.[53] Further charges were brought in late 2014 by the SFO in relation to corrupt practices used to obtain energy contracts in Lithuania.[54] Additional charges relating to contracts for the Budapest Metro in Hungary were added in April 2015.[55] In December 2018, three executives of Alstom were found guilty of conspiracy to corrupt following an investigation by the SFO into allegations of several Lithuanian politicians and officials being offered bribes in return for securing contracts.[56] 参考译文：2014年中，阿尔斯通网络英国公司被英国严重欺诈办公室（SFO）指控涉嫌在印度、波兰和突尼斯获得交通合同时犯下腐败罪行，这些罪行被指控违反了1906年《预防腐败法》第1节和1977年《刑法》第1节的规定。[53] 2014年底，SFO进一步指控阿尔斯通网络英国公司在立陶宛获得能源合同时使用了腐败手段。[54] 2015年4月，Hungary的布达佩斯地铁合同相关的额外指控被加入。[55] 2018年12月，在SFO对多名立陶宛政治家和官员被指控收受贿赂以换取合同安全的调查后，阿尔斯通的三名高管被判犯有串谋腐败罪。[56]In February 2020, the United Nations published a database of all business enterprises involved in certain specified activities related to the Israeli settlements.[57][58] Alstom has been listed on the database in light of its involvement in activities related to "the provision of services and utilities supporting the maintenance and existence of settlements" and "the use of natural resources, in particular water and land, for business purposes".[57][58] On 5 July 2021, Norway's largest pension fund KLP said it would divest from Alstom together with 15 other business entities implicated in the UN report for their links to Israeli settlements in the occupied West Bank.[59] 参考译文：2020年2月，联合国发布了一份涉及某些特定与以色列定居点有关的活动的参与企业数据库。[57][58] 根据阿尔斯通参与"提供服务和公用事业以支持定居点的维护和存在"以及"将自然资源，特别是水和土地用于商业目的"的相关活动，该公司被列入该数据库。[57][58] 2021年7月5日，挪威最大的养老基金KLP表示，由于这些企业与被占西岸的以色列定居点有关，它将与另外15个涉及联合国报告的企业一起从阿尔斯通撤资。[59]1.4 向通用电气出售能源业务 | Sale of energy businesses to General ElectricOn 24 April 2014, unconfirmed reports claimed that US conglomerate General Electric (GE) was in acquisition talks with Alstom for $13 billion with the support of 29%-shareholder Bouygues, causing Alstom's share price to rise 18% in one day.[60] On 27 April, Le Figaro reported that a rival 'cash plus asset swap' offer was issued by Siemens, trading Alstom's power business for part of its rail arm, plus a cash offer as good as GE's and job guarantees.[61][62] Siemens' bid was reportedly promoted by French economic minister Arnaud Montebourg. Siemens and Alstom had a greater product overlap and thus a greater risk to jobs, along with potential issues with EU competition regulators.[62][63] Siemens' offer was characterised as "defensive", being skeptically received by investors and analysts.[64][65] 参考译文：2014年4月24日，未经证实的报道称，美国通用电气（GE）正在与阿尔斯通进行收购谈判，交易金额为130亿美元，并获得29%股东布伊格的支持。这一消息导致阿尔斯通股价在一天内上涨了18%。[60] 4月27日，《费加罗报》报道称，西门子提出了一项竞争对手的“现金加资产互换”要约，即用阿尔斯通的电力业务换取其部分铁路业务，并加上与GE相当的现金报价和就业保障。[61][62]据报道，西门子的出价得到了法国经济部长阿尔诺·蒙特布尔的推动。由于西门子和阿尔斯通的产品重叠更大，因此对就业的风险也更大，同时可能面临欧盟竞争监管机构的问题。[62][63]西门子的出价被描述为“防御性的”，受到了投资者和分析师的怀疑。[64][65]On 29 April, Reuters reported that Alstom's board had accepted a €10 billion bid by GE for its energy division;[64] In a letter from GE executive Jeffrey R. Immelt to President François Hollande published in Les Echos, Immelt gave assurances about continued investment in Alstom's French activities, the security of the civil nuclear sector, and on job commitments made by Alstom Wind, whilst making its wind activities available to investors.[66] On 30 April, Alstom confirmed that an offer for its power and grid divisions (representing an equity value of €12.35 billion, €11.4 billion enterprise value) was under review with key interests including the French state.[67] On 30 April, GE confirmed it had made an $16.9 billion offer, comprising a $13.5 billion value plus $3.4 billion cash.[68] On 5 May, GE offered to buy one-fourth of the shares in Alstom's Indian power and distribution companies – Alstom T&D India and Alstom India – at 261.25 and 382.20 rupees a share (value US$278 million and $111 million respectively) subject to its bid for Alstom SA being successful.[69] 参考译文：4月29日，路透社报道，阿尔斯通董事会接受了通用电气（GE）对其能源部门100亿欧元的报价；[64]在《回声报》上发表的一封来自GE首席执行官杰弗里·R·伊梅尔特给法国总统弗朗索瓦·奥朗德的信中，伊梅尔特对继续投资阿尔斯通在法国的活动、民用核能部门的安全以及阿尔斯通风力发电公司做出的就业承诺做出了保证，同时将其风力发电活动提供给投资者。[66]4月30日，阿尔斯通确认其电力和电网部门（代表123.5亿欧元的股权价值，114亿欧元的企业价值）的报价正在接受审查，其中包括法国国家等关键利益相关者。[67]4月30日，通用电气确认已提出169亿美元的报价，包括135亿美元的价值加上34亿美元的现金。[68]5月5日，通用电气提出以每股261.25卢比和382.20卢比的价格购买阿尔斯通印度电力和分销公司——阿尔斯通T&D印度和阿尔斯通印度——四分之一的股份（分别价值2.78亿美元和1.11亿美元），前提是其对阿尔斯通SA的出价成功。[69]On 5 May 2014, the French government stated it did not back GE's bid, citing concerns on the future of Alstom's rail division as a smaller separate entity, suggesting that GE transfer its own rail division to Alstom; other concerns were over the civil nuclear field's national independence, and French jobs.[70] On 14 May, France issued a decree (Décret n° 2014-479 du 14 mai 2014.[1]), nicknamed "décret Alstom", extending to power of the state to veto the takeover of "strategic interests" into areas of energy supply, water, transport, telecoms and public health.[75][76] Both the French employer organisation MEDEF and the European Commissioner for Internal Market and Services (Michel Barnier) responded negatively to the decree.[75][76] 参考译文：2014年5月5日，法国政府表示不支持通用电气的收购报价，理由是对阿尔斯通铁路部门作为较小独立实体的未来表示担忧，并建议通用电气将其自己的铁路部门转让给阿尔斯通；其他担忧包括民用核领域的国家独立性和法国的就业问题。[70] 5月14日，法国发布了一项被称为“阿尔斯通法令”的命令（Décret n° 2014-479 du 14 mai 2014.），将国家否决涉及能源供应、水、交通、电信和公共卫生等战略利益的收购的权力扩大化。[75][76] 法国雇主组织MEDEF和欧洲内部市场和服务专员米歇尔·巴尼耶(Michel Barnier)都对该法令做出了负面回应。[75][76]On 16 June, Siemens and Mitsubishi Heavy Industries (MHI) submitted a competing offer for Siemens to acquire Alstom's gas turbine activities for €3.9 billion while MHI would form joint ventures with Alstom, acquiring 40%, 20% and 20% stakes in Alstom's steam and nuclear, electrical grid, and hydroelectric businesses respectively, for €3.1 billion. The proposal included an offer to buy a further 10% stake from shareholder Bouygues and an option to form a rail transport joint venture.[77]参考译文：参考译文：6月16日，西门子和三菱重工（MHI）提交了一份竞争性报价，西门子以39亿欧元收购阿尔斯通的燃气轮机业务，而MHI将与阿尔斯通组建合资企业，分别收购阿尔斯通蒸汽、核能、电网和水电业务的40%、20%和20%股份，总价为31亿欧元。该提案还包括从股东布伊格集团购买另外10%股份的提议，以及组建铁路运输合资企业的选项。[77]On 19 June, GE revised its bid, matching the same price with a lower cash transaction value; it also proposed forming a joint venture of their renewable, electric grid, steam turbine and nuclear power businesses. GE announced a memorandum of understanding between the two firms in the rail sector and the sale of GE's rail signalling unit to Alstom.[78]参考译文：6月19日，通用电气修改了其报价，与上述价格相同，但现金交易价值更低；它还提议组建可再生能源、电网、蒸汽涡轮和核电业务的合资企业。通用电气宣布了两家公司在铁路领域的谅解备忘录，并将通用电气的铁路信号设备出售给阿尔斯通。[78]On 20 June, Siemens and MHI modified their bid, with MHI increasing its stake in Alstom's steam, hydro, and grid businesses to 40% in all three (total €3.9 billion) while Siemens increased its offer by €400 million to €4.3 billion.[79] Subsequently, Economy minister Arnaud Montebourg stated he would block both bids, but the French government backed GE's offer and had given GE more specifications on commitments and guarantees; it also intended to buy two-thirds of Bouygues' shareholding (20%).[80] The next day, Alstom's board backed GE's revised bid.[81][82]参考译文：6月20日，西门子和MHI修改了他们的报价，MHI将其在阿尔斯通的蒸汽、水电和电网业务的股份增加到所有三个业务中的40%（总计39亿欧元），而西门子将其报价增加了4亿欧元，达到43亿欧元。[79] 随后，经济部长阿尔诺·蒙特博格表示他将阻止这两个出价，但法国政府支持通用电气的报价，并已向通用电气提供了更多关于承诺和保证的细节；它还打算购买布伊格集团的三分之二股权（20%）。[80] 第二天，阿尔斯通董事会支持通用电气修订后的报价。[81][82] On 22 June, the French state agreed terms with Bouygues, buying a 20% stake in Alstom from Bouygues at a 2–5% discount on a minimum value of ≈€35 per share.[2][83][84][85] 参考译文：6月22日，法国政府与布伊格集团达成协议，以每股约35欧元的最低价值购买布伊格集团持有的阿尔斯通20%的股份，折扣为2-5%。[83][84][85]Initially, the acquisition was expected to be finalised by early 2015.[83] In early 2015, the EU Competition Commission began examining the deal.[86] Both EU and US competition regulators approved the deal by September 2015, subject to the divestiture of Alstom's large and very large gas turbine (GT26 and GT36 models) manufacturing and service business; and its GE7FA gas turbine aftermarket parts subsidiary business, Power Systems Mfg. LLC (PSM), to another company, Ansaldo Energia.[87][88] 参考译文：最初，预计这笔交易将在2015年初完成。2015年初，欧盟竞争委员会开始审查该交易。欧盟和美国的竞争监管机构在2015年9月批准了该交易，条件是要剥离阿尔斯通的大型和超大型燃气轮机（GT26和GT36型号）制造和服务业务，并将其GE7FA燃气轮机售后配件子公司Power Systems Mfg. LLC（PSM）出售给另一家公司Ansaldo Energia。The sale of Alstom's energy division to GE was finalised on 2 November 2015; the final valuation being €12.4 billion, of which €9.7 billion was transferred to Alstom, the remainder being reinvested in GE/Alstom joint ventures plus other corrections. The acquired businesses were reorganised within GE's existing power generation business (GE Power & Water) as GE Power. The remainder of Alstom Group, including GE Signalling (acquired via a €700 million deal), refocused on rail transport.[89][90][91] Due to the acquisition, GE accrued $17.3bn of goodwill, consisting of Alstom's negative book value of $7.2bn at the time of acquisition and the $10.1bn purchase price. In October 2018, GE wrote-off $23bn from the value of its power industry division, largely attributed to the Alstom purchase.[92] 参考译文：阿尔斯通能源部门于2015年11月2日最终出售给通用电气，最终估值为124亿欧元，其中97亿欧元转至阿尔斯通，其余部分重新投资于GE/阿尔斯通合资企业和其他修正。收购的业务在通用电气现有的发电业务（通用电气电力和水）内重组为通用电气电力。阿尔斯通集团剩余部分，包括通过7亿欧元交易收购的通用电气信号公司，重新专注于铁路运输。由于收购，通用电气积累了173亿美元的商誉，其中包括阿尔斯通收购时的负账面价值72亿美元和101亿美元的购买价格。2018年10月，通用电气从其电力行业部门的估值中减记了230亿美元，主要归因于阿尔斯通的收购。1.5 2015年11月至今 | November 2015 – presentIn November 2015, Alstom was awarded a contract by the Indian Railways to construct an electric locomotive factory in Madhepura (Bihar), receiving an initial order of 800 twin-section 9MW locomotives for use on the Eastern Dedicated Freight Corridor, valued at ₹190 billion (about US$2.9 billion). This factory was to be operated under a joint venture with the Ministry of Railways (26%) at a cost of ₹ 13 billion (roughly US$200 million).[93] 参考译文：2015年11月，阿尔斯通获得印度铁路公司的合同，在马赫普拉(比哈尔邦)建造一座电力机车厂，并收到一份初始订单，为东部专用货运走廊提供800台9MW双节机车，价值1900亿卢比(约29亿美元)。这家工厂将与铁道部(26%)合资经营，耗资130亿卢比(约合2亿美元)。[93]In September 2015, it was announced that Amtrak would award Alstom a contract for $2.5 billion for the next generation high-speed train sets for the Northeast Corridor. This would result in the creation of 750 jobs across upstate New York with 400 direct manufacturing jobs at Alstom.[94] The order for 28 Avelia Liberty trainsets was officially confirmed in August 2016 by Amtrak.[95] These trainsets are manufactured at Alstom's plant in Hornell, New York.[96] 参考译文：2015年9月，宣布美国国家铁路客运公司（Amtrak）将授予阿尔斯通一份价值25亿美元的合同，用于为东北走廊提供下一代高速列车组。这将在纽约州北部创造750个就业机会，其中包括阿尔斯通的400个直接制造岗位。2016年8月，Amtrak正式确认了订购28列Avelia Liberty列车组的消息。这些列车组在阿尔斯通位于纽约州霍内尔的工厂制造。In March 2016, a joint venture of Alstom and Gibela began construction of a new 60,000 square metres (650,000 sq ft) train building factory in Dunnotar, outside of Johannesburg, South Africa. Initial orders for the factory included 580 X'Trapolis Mega passenger trains for Passenger Rail Agency of South Africa under a €4 billion contract that was awarded in 2013.[97] 参考译文：2016年3月，阿尔斯通和Gibela的合资企业在南非约翰内斯堡郊外的邓博坦开始了一个新的6万平方米(65万平方英尺)的火车制造厂的建设。该工厂的首批订单包括为南非客运铁路局提供的580辆X'Trapolis Mega客车，这是2013年授予的一项价值40亿欧元的合同。[97]In September 2016, Alstom announced it was to cease locomotive manufacturing at its Belfort (France) site by 2018 due to low orders; remaining production activity was to be transferred to its facility of Alstom DDF in Reichshoffen, Alsace.[98] However, during October 2016, the French state placed an order of about €650 million for 15 TGV Euroduplex trains; an order for 20 locomotives; plus an order for 30 intercity trains to be built at Reichshoffen. Together, these orders were sufficient to prevent the Belfort plant's closure in the short to medium term.[99][100] 参考译文：2016年9月，阿尔斯通宣布由于订单量低，其在法国贝尔福的机车制造厂将在2018年前停止生产；剩余的生产活动将转移到其位于阿尔萨斯州赖希霍夫的阿尔斯通DDF工厂。[98] 然而，在2016年10月，法国政府下达了一份价值约6.5亿欧元的订单，购买15列TGV Euroduplex列车、20台机车以及30列城际列车，这些列车将在赖希霍夫制造。这些订单足以在短期到中期内阻止贝尔福工厂的关闭。[99][100]In June 2017, Alstom opened the largest train modernisation facility in the UK at Halebank on the outskirts of Liverpool. Initial work involved the repainting of the Class 390 Pendolinos.[101][102] 参考译文：在2017年6月，阿尔斯通在利物浦郊区的Halebank开设了英国最大的列车现代化设施。最初的工作包括为390型Pendolino列车进行喷漆翻新。1.5.1 试图与西门子交通合并 | Attempted merger with Siemens MobilityOn 26 September 2017, Alstom announced a proposal to merge with Siemens Mobility, the rolling stock division of German conglomerate Siemens; this merger was promoted as the creation of "a new European champion in the rail industry".[103] The combined rail business, which was to have been reportedly named Siemens Alstom and headquartered in Paris, would have $18 billion U.S. in revenue and employ 62,300 people in more than 60 countries.[104] During November 2018, the European Commission voiced its concerns surrounding the proposed merger of the two companies, particularly that the combined entity would be too dominant in the European market; alleged impacts from such dominance included potential increases in passenger fares and cargo fees. Furthermore, a series of popular protests concerning the financial reforms of both the French territorial railway infrastructure and SNCF occurred.[105] 参考译文：2017年9月26日，阿尔斯通宣布与德国西门子集团旗下的机车车辆部门西门子交通公司合并。这一合并被宣传为“铁路行业新的欧洲冠军”的诞生。据报道，合并后的铁路业务将命名为西门子阿尔斯通，总部设在巴黎，年收入将达到180亿美元，在60多个国家雇佣62300人。然而，2018年11月，欧盟委员会对这两家公司的合并表示担忧，特别是担心合并后的实体在欧洲市场过于强大；据称，这种主导地位的影响可能包括乘客票价和货物费用的潜在上涨。此外，还发生了一系列关于法国领土铁路基础设施和SNCF金融改革的抗议活动。The proposed merger was viewed by some as a measure to counter the rise of rival Chinese rail business CRRC; it reportedly received support from many figures within both the French and German governments.[106] The transaction, which was originally due to close by the end of 2018, was met with opposition by French trade union officials who voiced their concerns that such a merger would have the potential for job losses.[107] On 17 July 2018, Alstom shareholders overwhelmingly approved the proposed merger with Siemens.[108] On 6 February 2019, the planned merger between the two companies was vetoed by the European Commission.[109] In response to this ruling, Alstom's Chief Executive Officer Henri Poupart-Lafarge stating that he viewed the decision to block the merger to have been a result of "ideological prejudices".[110] 参考译文：有人将这项提议的合并视为对抗中国竞争对手中国中车崛起的措施；据报道，该提议得到了法国和德国政府内许多人的支持。最初，这项交易预计将在2018年底前完成，但遭到了法国工会官员的反对，他们表示担心这样的合并可能导致失业。2018年7月17日，阿尔斯通股东以压倒性优势通过了与西门子的合并提议。2019年2月6日，欧洲委员会否决了两家公司的计划合并。作为对此裁决的回应，阿尔斯通首席执行官亨利·普帕尔-拉法尔格表示，他认为阻止合并的决定是出于“意识形态偏见”。1.5.2 收购庞巴迪运输公司 | Acquisition of Bombardier TransportationIn mid-February 2020, Alstom announced that it had signed a Memorandum of Agreement to buy Bombardier Transportation, the multinational train maker headquartered in Berlin, Germany for between €5.8 billion and €6.2 billion. The deal required the approval by Alstom shareholders at a meeting to be held in October 2020 and approval by European regulators. Bombardier's major shareholder, Caisse de dépôt et placement du Québec, had already agreed to the sale.[111][112] 参考译文：2020年2月中旬，阿尔斯通宣布已签署收购协议，以58亿欧元至62亿欧元的价格收购总部位于德国柏林的跨国列车制造商庞巴迪运输公司。该交易需要得到阿尔斯通股东在2020年10月举行的会议上的批准，并得到欧洲监管机构的批准。庞巴迪的主要股东加拿大魁北克储蓄投资集团已经同意出售。[111][112]In July 2020, it was announced that the EU competition authorities have approved the purchase deal. In order to finish the deal, Alstom will need to sell the Alstom DDF factory based in France, a regional train division, a Bombardier facility in Germany, and a Bombardier trains division. Apart from that, the company will also need to carry out different guarantees and pass on some of Bombardier's assets.[113] 参考译文：2020年7月，欧盟竞争委员会宣布批准了这项收购交易。为了完成交易，阿尔斯通需要出售位于法国的阿尔斯通DDF工厂、一个区域列车部门、德国的一个庞巴迪设施和一个庞巴迪列车部门。除此之外，该公司还需要执行不同的保证措施并转让部分庞巴迪的资产。[113]1.5.3 电气道路 | Electric roadAlstom has developed a ground-level power supply (alimentation par le sol - APS) system for use with buses and other vehicles.[114] The system has been tested for compatibility with snow plows and for safety under exposure to snow, ice, salting, and saturated brine.[115] The eRoadMontBlanc project is set to trial Alstom's electric road system on the public road RN205[116] on trucks and other vehicles in the Rhône-Alpes region between 2024 and 2027. This is anticipated to be the first public electric road in France.[117] 参考译文：阿尔斯通已经开发了一种地面供电（alimentation par le sol - APS）系统，用于公交车和其他车辆。该系统已经进行了与除雪车兼容性的测试，并在暴露于雪、冰、盐和饱和盐水的情况下进行了安全性测试。eRoadMontBlanc项目计划在2024年至2027年期间，在法国罗纳-阿尔卑斯地区的公共道路RN205上对卡车和其他车辆进行阿尔斯通的电动道路系统试验。这将是法国第一个公共电动道路。第二部分（交通产品、曾经的业务、金融信息）请点击这里访问参考文献、外部链接请点击这里访问参考^（英文词条原注）The decree was an amendment to the Code monétaire et financier (French), extending powers given by Decree No. 2005-1739 (30 December 2005);[71] the Décret n° 2014-479 du 14 mai 2014 relatif aux investissements étrangers.[72] was nicknamed the "décret Alstom", or the "décret Montebourg".[73] Arnaud Montebourg stated that the decree protected France's strategic interests and was the end of laissez-faire economic policy.[74] 参考译文：该法令是对《货币和金融法典》的修正案，扩大了第2005-1739号法令（2005年12月30日）赋予的权力；[71] 2014年5月14日关于外国投资的第2014-479号法令[72]被戏称为“阿尔斯通法令”或“蒙特布赫法令”。[73]阿尔诺·蒙特布赫表示，该法令保护了法国的战略利益，是自由放任经济政策的终结。[74]^（英文词条原注）The 20% shareholding gave the state two seats on the board. The share purchase deal was for 20 months, after which the state was entitled to a 15% share at a similar markdown on the actual market price.[83] 参考译文：20%的股份使国家拥有董事会的两个席位。购买股份的交易为期20个月，之后国家有权以类似实际市场价格的折价获得15%的股份。[83]编辑于 2023-11-16 19:10・IP 属地河北维基百科阿尔斯通跨国公司​赞同 2​​添加评论​分享​喜欢​收藏​申请转载​文章被以下专栏收录维基百科和其他参考资料搬运选择性搬运翻译各语种维基百科等网络百科中的优

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GEC是真的吗？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答​切换模式登录/注册通用电气GEC是真的吗？关注者7被浏览7,259关注问题​写回答​邀请回答​好问题​添加评论​分享​4 个回答默认排序见龙在野失去的一切都会随着时间全部还给你！！​ 关注不少人还在咨询 GEC环保币是不是传销平台？中国裁判文书网中看到一起判决书，这里再次告诫参与者：GEC环保币是传销平台！自2017年2月以来，一伙犯罪分子打着环保旗号，仿造“世界环保创业基金会”网站，建立“GEC”平台，以GEC币不断增值为诱饵，组织线上、线下活动，大肆发展会员进行GEC币投资，会员经实名认证后加入组织，后台即送新会员一台微型云矿机，之后会员可以在GEC网内购买微型、小型、大型等型号矿机产出GEC币，也可以通过发展人员返市获得GEC币购买各型矿机产出GEC币。（非法社会组织：世界环保创业基金会）GEC组织有明显的上下层级关系，分别是会员、公会会长、创业大使、环保大使、国际大使，各层级以发展人数作为返利和晋升依据，收取直推人员入门费，会长以上级别收取GEC网内交易反利，具备明显的传销特征，现已发展参与人员200余万人。其中，绵阳市游仙区东宣乡人申某某发展人员达200余人。（文章来源：巴蜀反诈）组织者之一的黄某某（在逃）指示被告人仝某某、王某某（已判刑）领导潘某某、黄某某、杨某甲、杨某乙等冒充世界环保基金会员工进行工作。被告人仝某、王某在明知自己不是世界环保基金会员工，为了赚取工资和售卖ＧＥＣ币赚钱，伙同其他员工冒充世界环保基金会ＧＥＣ平台客服人员，利用平台后台为参与ＧＥＣ环保创业币的传销人员提供账号服务，利用ＱＱ号给出虚假信息蒙蔽参与者。被告人仝某参与工作室的客服工作，并售卖ＧＥＣ币用于发放员工工资及日常开销。其中仝某从2017年下半年加入传销组织工作，至2018年1月主动离开。期间其售卖ＧＥＣ币，非法获利40万元。被告仝某主动到案后，主动退还全部赃款。公诉机关认为，被告人仝某某在传销活动中承担管理、协调职责，其行为触犯了《中华人民共和国刑法》规定，犯罪事实清楚，证据确定、充分，应当以组织、领导传销活动罪追究其刑事责任。被告人仝某主动到案并如实供述自己的罪行，属自首，可以从轻或者减轻处罚，自愿认罪认罚，依法可以从宽处理。被告人主动退赃可以酌定从轻处罚，建议判处1年6个月以上2年以下有期徒刑，并处罚金，可以适用缓刑。 （文章来源：巴蜀反诈）被告人仝某的辩护人辩护意见为：1、被告人仝某某有自首情节。2、被告人积极退赃。3、被告人仝某在整个犯罪活动中所起作用不大。4、被告人自愿认罪认罚。5、被告人有主动停止传销活动的行为。6.被告人仝某某系初犯。7.请求对仝某判处缓刑。被告人仝某对公诉机关指控的事实、罪名及量刑建议均无异议，同意适用速裁程序，且签字具结，在开庭审理过程中亦无异议。绵阳市游仙区人民法院认为，被告人仝某在传销活动中承担管理、协调职责,构成组织、领导传销活动罪，应予以惩处。公诉机关指控的犯罪事实和罪名成立，予以支持。被告人仝某某主动到案后如实供述自己罪行，系自首，依法可以从轻处罚。被告人在案发后主动退赃，可酌定从轻处罚。被告人自愿签署认罪认罚具结书，可以从宽处理。被告人的辩护人的辩护意见与本院认定案件事实一致，应予以采纳。公诉机关量刑建议适当，也应予以采纳。 依法判决：被告人仝某犯组织、领导传销活动罪，判处有期徒刑一年六个月，缓刑二年，并处罚金人民币三万元。本案扣押被告人仝某某违法所得人民币四十万元予以追缴，上缴国库。资金盘项目都是以虚假包装，拉人头为造血，基本都长久不了，资金链断了，就立马崩盘！如果连资金盘都不会分辨，又怎么能在和操盘手的博弈之中占据上风呢？但大多数普通人是不太了解这个黑色行业的游戏规则，他们看不清自己所处的角色，所以往往被收割的就是这些人。对资金盘没有一定的经验跟认知的话最好还是别去触碰了。在这里劝告大家不要跟风而上，自己要学会去分析平台什么时候能入场，什么时候该规避风险提前下车了。清楚大势所趋，当众说纷纭的时候，有自己清楚的判断，能对自己的投资行为负责。想要获得财富，就要认清假象，投入其中，然后在假象被公众认识之前退出游戏。发布于 2022-07-28 16:44​赞同​​1 条评论​分享​收藏​喜欢收起​陳先生​​ 关注假的，不过三年的时间里确实缔造了很多神话，现在不建议入金了发布于 2020-08-14 16:32​赞同​​添加评论​分享​收藏​喜欢收起​​写回答1 个回答被折叠（为什

通用电气公司 - 搜狗百科

公司 - 搜狗百科通用电气公司(GE)，是一家多元化的科技、媒体和金融服务公司，成立于1878年，总部位于马萨诸塞州波士顿，托马斯·阿尔瓦·爱迪生是创始人，[1]约翰·弗兰纳里担任公司首席执行官、以及公司董事长。[2][3] 公司涉足基础设施、商务金融、消费者金融、医疗、媒体娱乐与工业六大业务领域，生产包括飞机发动机、发电设备、水处理与安全技术等相关产品。[2] 2024年1月23日，通用电气(GE)发布2023年全年业绩。2023年全年总营收为680亿美元，同比增长17%。[4]网页微信知乎图片视频医疗汉语问问百科更多»登录帮助首页任务任务中心公益百科积分商城个人中心通用电气公司编辑词条添加义项同义词收藏分享分享到QQ空间新浪微博“通用电气”一般是指“通用电气公司”通用电气公司（GE），是一家多元化的科技、媒体和金融服务公司，成立于1878年，总部位于马萨诸塞州波士顿，托马斯·阿尔瓦·爱迪生是创始人，[1]约翰·弗兰纳里担任公司首席执行官、以及公司董事长。[2][3]公司涉足基础设施、商务金融、消费者金融、医疗、媒体娱乐与工业六大业务领域，生产包括飞机发动机、发电设备、水处理与安全技术等相关产品。[2]2024年1月23日，通用电气（GE）发布2023年全年业绩。2023年全年总营收为680亿美元，同比增长17%。[4]中文名通用电气公司展开公司口号想到做到 梦想启动未来展开年营收680亿美元(2023年)[4]展开经营范围器材、航空、商业展开企业领导H. Lawrence Culp Jr.(首席执行官)展开公司别名美国通用电气公司、奇异公司展开官网www.ge.com展开公司类型跨国公司展开外文名General Electric Company(GE)展开总部地点美国波士顿展开成立时间1892年展开创始人托马斯·爱迪生展开董事长约翰·弗兰纳里[3]展开年利润5704.0百万美元(2020年)展开员工数184000人(2020年)展开所属行业工业展开展开参考资料：1. 世界科技创新的引擎力量——通用电气公司（GE）硬科技智库微信公众号[引用日期2023-07-03]2. 高盛：下周巴黎航展可关注通用电气(GE.US)及波音(BA.US)等公司的期权交易证券之星[引用日期2023-07-03]3. 约翰·弗兰纳里将出任通用电气董事长兼首席执行官中国经济网4. 通用电气2023年总营收680亿美元，同比增长17%界面新闻[引用日期2024-01-23]5. GE总部将于2018年搬迁至波士顿 6. 微软与通用电气达成最大规模合作 推工业物联网普及 7. 通用电气推“彻底地”企业改组 宣布剥离业务部门 8. “百年老店”通用电气何以“一分为三”环球网[引用日期2021-11-15]9. 法国电力签署独家协议,收购通用电气旗下部分核电业务新浪[引用日期2022-02-11]10. 通用电气宣布更新三家计划独立上市公司的品牌标识界面新闻[引用日期2022-07-22]11. 为扭亏为盈 通用电气拟在陆上风电部门裁员新浪财经[引用日期2023-05-16]12. GE发布三家计划独立上市公司的全新品牌标识新浪财经头条[引用日期2022-07-22]13. 通用电气公司拆分组建三大公司，GE航空将命名为GE Aerospace-新华能源网新华能源网[引用日期2022-07-22]14. GE发布三家计划独立上市公司的全新品牌标识_中国发展网中国发展网[引用日期2022-07-22]15. GSK/GE分拆业务,跨国巨头爱“瘦身”四川省医药保化品质量管理协会[引用日期2022-07-22]16. 通用电气（GE）分拆上市提上行程，2023 年初将优先免税拆分GE 医疗凤凰网宁波_凤凰网凤凰网宁波[引用日期2022-07-22]17. 通用电气(GE)分拆上市提上行程,2023 年初将优先免税拆分GE 医疗新浪财经[引用日期2022-07-22]18. 苹果谷歌可口可乐成为100大最有价值品牌前三甲 19. 2018世界500强发布：沃尔玛居首 3家中国公司进前五 20. 总榜单 | 2018世界品牌500强揭晓 国家电网、南方电网等多家能源企业入榜北极星输配电网2018-12-20[引用日期2018-12-20]21. 2019年通用电气公司世界500强排名财富中文网2019-07-25[引用日期2019-07-25]22. Interbrand全球品牌百强：华为再成唯一上榜中国品牌新浪2019-10-17[引用日期2019-10-17]23. 福布斯公布区块链50强，蚂蚁金服腾讯百度建行富士康上榜福布斯中国[引用日期2020-02-21]24. 2020福布斯全球企业2000强榜福布斯[引用日期2020-05-14]25. 福布斯发布2020全球品牌价值100强:苹果第一 中国仅华为入榜-福布...驱动之家[引用日期2020-07-30]26. 2020年《财富》世界500强排行榜财富中文网[引用日期2020-08-25]27. 2020年全球专利企业50强： 华为第9京东方13新浪[引用日期2021-01-19]28. 2021福布斯全球企业2000强福布斯[引用日期2021-05-26]29. 2021年《财富》美国500强排行榜 - 财富中文网财富中文网[引用日期2021-06-05]30. 通用电气公司 GENERAL ELECTRIC (世界500强2021年公司排名) - 2021企业名单 - 财富中文网财富中文网[引用日期2021-08-05]31. 2021胡润世界500强发布(搜索版)新浪网[引用日期2021-08-22]32. 2022福布斯全球企业2000强福布斯[引用日期2022-05-16]33. 2022年美国500强排行榜:沃尔玛、亚马逊、苹果位列前三新浪网[引用日期2022-05-23]34. 微软与通用电气达成最大规模合作 推工业物联网普及|微软|通用电气|物联网新浪网[引用日期2023-05-16]35. 百年老店”通用电气何以“一分为三央视新闻客户端[引用日期2023-05-16]36. 中国电建与GE联合中标40亿美元的赞比亚-津巴布韦水电站项目界面2019-06-22[引用日期2019-06-22]37. 通用电气成功收购阿尔斯通 38. 通用电气收购阿尔斯通电力业务将获欧盟批准 39. 通用电气成立数字部门：整合软件和IT职能|通用电气|业务重整新浪网[引用日期2023-05-16]词条标签：金融组织机构社会公司互联网企业免责声明搜狗百科词条内容由用户共同创建和维护，不代表搜狗百科立场。如果您需要医学、法律、投资理财等专业领域的建议，我们强烈建议您独自对内容的可信性进行评估，并咨询相关专业人士。词条信息词条浏览：384943次最近更新：24.01.23编辑次数：110次创建者：浪迹天涯突出贡献者：新手指引了解百科编辑规范用户体系商城兑换问题解答关于审核关于编辑关于创建常见问题意见反馈及投诉举报与质疑举报非法用户未通过申诉反馈侵权信息对外合作邮件合作任务领取官方微博微信公众号搜索词条编辑词条 收藏 查看我的收藏分享分享到QQ空间新浪微博投诉登录企业推广免责声明用户协议隐私政策编辑帮助意见反馈及投诉© SOGOU.COM 京ICP备11001839号-1 京公网安备110000020000

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