tp官方地址|福特探险者为什么便宜

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2024-03-15 17:13:05

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销量稳定成福特探险者最后遮羞布，死活不降价的真相到底是什么？

车轱辘

发布于重庆

2024-01-10 09:27

买车越来越便宜，是近两年购车用户的共识。随着车市竞争的加剧，不少车企为了销量都不得不通过降价来与对手竞争，连曾经不可一世的雷克萨斯和汉兰达都放下了身段，不仅不用加价了，反倒还给出了丰厚的降价优惠，丰田和雷克萨斯自降身段无疑是车市内卷加剧的最好证明。即便现在的汽车市场如此内卷，仍有一部分车型在价格上依旧坚挺，似乎完全不考虑销量如何，就为守住最后的价格底线，就比如福特探险者。坚守底线的福特探险者，换来的稳定的销量？福特探险者的价格到底有多坚挺？可能连丰田都要投来羡慕的眼光，自从福特2020年将探险者国产以来，价格基本上就没怎么掉过。4年的时间，探险者终端的优惠依旧很坚挺，最多也就1万元出头，在售的2023款探险者更是连一分钱优惠都没有，这在当下的汽车市场极为少见。坚持不降价的做法，换来的也是在销量上没有太多亮眼表现，相比老对手汉兰达和大众途昂长期单月销量在5000辆甚至1万辆左右，福特探险者的单月销量则稳定在2000辆左右，与对手存在很大销量差距，在销量上高不成低不就一直都是探险者的现实状况，或许销量稳定就是探险者最后的遮羞布。当然，长安福特也有对探险者不降价的底气，相比汉兰达和途昂，探险者是唯一轴距超3米的中大型SUV，换来的自然是在空间表现上的领先。同时，探险者还是同价位中唯一全系标配2.3T+10AT动力总成的车型，且该发动机还是用的92号汽油，在动力和用车成本上都有不小优势。途昂虽然有2.5T V6发动机的选择，但该车型的起步价已经达到了37.5万元，让很多人难以承受。降价后的途昂在竞争力上明显要优于探险者，现在途昂在全国大多数城市都有着7万元左右的降价幅度，直接将途昂的入手门槛拉低到了23万元以内，即便是2.5T V6车型，起步价也已经来到了30万元左右。毫无疑问，降价后的途昂性价比远超探险者，这也就是为何探险者在销量上始终没有太大起色的原因，说好听点也就是所谓的“销量稳定”。市场不断内卷，福特探险者还能坚守多久？就硬实力而言，福特探险者在30万级中大型SUV市场完全不输任何对手，按理来说，像探险者这样的合资中大型SUV应该非常畅销才对，错就错在探险者国产时机太晚。上文说到，探险者是在2020年才实现国产的，而2020年正是新能源汽车迅速崛起的阶段，特别是在高端新能源汽车市场，成为了各大新势力相互争夺的桥头堡。相比传统汽车品牌，虽然新势力车企在技术上没有优势，但他们更善于发掘用户到底需要什么样的车，所以才将冰箱、彩电、发沙发搬进了车内，这些都是传统中大型SUV所不具备的。另外，近两年油价的飞涨也让传统中大型SUV苦不堪言，即便是丰田汉兰达换代后装上了混动系统，但在用车成本上远高于新能源汽车，30万级中大型SUV市场更是被新能源汽车分掉了太多份额，福特探险者在这一背景下实现国产化，无疑是赶了个晚集。与此同时，长安福特在品牌影响力本就不如大众、丰田的背景下，还从2018年开始走起了下坡路，背后的罪魁祸首就是福克斯失败的换代，导致长安福特品牌形象和影响力一落千丈，完全撑不起探险者30万元以上的定价。所以这也是探险者为何各方面的表现都远超同级对手，但在销量上始终没有太多亮眼表现的原因。唯一可以庆幸的就是探险者有着精准的市场定位，在如今这个30-40万元价位区间还能够想到买福特探险者的人，就已经认准了这款车，根本不需要价格来吸引。换句话说，就是当下福特的用户很精准，这些人知道自己想要什么车，该买什么车，不会对比来对比去。随着车市内卷的加剧，探险者过硬的机械素质、底盘和车身用料，又能够坚挺多久呢？在绝对的现实面前，又会有多少人再愿意为所谓的情怀、机械素质买单呢？丰田汉兰达降价后销量也比不上巅峰时期，就已经说明了问题。写在最后：总的来说，在内卷如此严重的国内汽车市场，福特探险者还能坚守不降价的底线，也算是汽车市场中的一股清流。但不降价的路线也就注定探险者无法实现走量，在未来也很难守住现有的成绩，或许有一天，探险者也会随市场大流以价换量吧。

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图文丨汉兰达都降价了，为什么福特探险者价格还这么硬？_腾讯新闻

图文丨汉兰达都降价了，为什么福特探险者价格还这么硬？

为什么销量不高的探险者，价格如此坚挺？

福特，虽说最近几年的销量不如以前，但也没有采用降价的方式来换取销量。隔壁的别克和雪佛兰都打骨折卖了，福特车型的价格依旧很坚挺，终端优惠一直卡的很严格，就是不放。

目前福特在国内售卖的车型，全系价格优惠都不大，福特锐际除外。福特锐际是目前福特优惠最大的车型，一辆20万价位的SUV被卖到了十五六万，但是其他车型价格都很坚挺。福克斯这辆车直到停产，价格也没有崩，终端优惠幅度依旧只有两三万。而蒙迪欧本身的定价本来就低，上市一年的时间，终端优惠不过也才1万出头。

然后就是福特家族的旗舰SUV，也就是福特探险者，这辆车的销量在同级别来说其实不算高，但表现真的是很稳定，每个月的销量都是两三千辆，基本上不会有什么变化。而福特自从2020年将探险者国产以来，价格基本上就没怎么掉过。4年的时间，探险者终端的优惠依旧很坚挺，始终都保持在1万出头的优惠幅度。

按道理来说，卖的不好的车型，只能降价出售。但福特就没这么干，一是因为福特主机厂产能控制很严格，造多了卖不掉，还不如少造一点，没有库存压力，价格自然能够控制住。

二是福特知道，在如今这个40万的价位，还能够想到买福特探险者的人，就已经认准了这款车，根本不需要价格来吸引。换句话说，就是当下福特的用户很精准，这些人知道自己想要什么车，该买什么车，不会对比来对比去。

以前看福特探险者，在30~40万这个价位销量不怎么高，但是今天看来，探险者却是发挥最稳定的一辆车型。因为最近两年，这个价位的中大型SUV市场被新能源瓜分了太多，尤其是理想，抢走了太多这个价位的客户。

所以同价位燃油车的份额就下跌了很多，以前30~40万价位卖的很好的燃油SUV，现在销量也下来了。比如汉兰达，以前一个月能卖八九千辆，现在一个月也就5000辆。大众途昂以前一个月能卖6000辆，现在一个月也就卖3000多辆。这么看下来，探险者月销2000多辆，其实也不算少了。

可以这么说，今后汉兰达和途昂的销量还会继续下跌，而探险者依旧能够稳定现在的份额。为什么呢？因为本身买汉兰达和途昂的用户，追求的就不是机械素质和车身用料，安全这一类的，而是品牌，能耗和空间。还恰巧这三个需求，已经被同价位的国产新能源取代了，就比如理想这种车，配置又高，空间又大，能耗又低，品牌也不差，那买汉兰达和买途昂的人自然就倒戈去买新能源了。

也就是说买汉兰达和买途昂的人本身并没有品牌忠诚度，买的是产品需求。而福特探险者不一样，买探险者和买汉兰达的，压根就不是一个客户群体。探险者的卖点就是过硬的机械素质，底盘和车身用料，买探险者的用户就是冲着这个来的，而这些卖点，是其他燃油SUV和新能源所不具备的。

所以探险者一个月能稳定2000多辆的销量，就是因为这辆车有其他车型替代不了的东西，以前是，现在是，以后还是。所以探险者这辆车以后的价格也不会下跌，喜欢这辆车的，只需要考虑自己的预算是多少，买哪个配置就行了，优惠全国各地都差不多。对于福特探险者，你有什么不一样的看法？

为什么福特探险者比别克昂科旗最终价格贵还死不降价? - 知乎

为什么福特探险者比别克昂科旗最终价格贵还死不降价? - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册福特（Ford）别克（Buick）美国汽车福特探险者为什么福特探险者比别克昂科旗最终价格贵还死不降价?如题，福特的品牌附加值比别克高了那么多吗。探险者还没有什么终端优惠显示全部关注者29被浏览189,441关注问题写回答邀请回答好问题 1添加评论分享14 个回答默认排序购车情报购车情报帮你买车省点心关注今天我们要聊哪个车？探险者这个车卖的怎么样？这款车是2020年6月开始国产的，销量一路上升，可谓我们翻身的车型。厂家也没有像往常一样大批上量，所以很多时候订车需要两个月的周期，月均销售20+基本上占店销量的20%左右，自己每月销售探险者这部车4-5台。哪款配置比较受欢迎？探险者目前有5个配置，一个两驱，四个四驱，价位区间30.98-39.98，配置分别是：后驱风尚版，四驱风尚版，四驱钛金板，四驱STline版以及四驱铂金版。目前销量较好的配置是四驱风尚版和四驱钛金版，颜色以佩托湖蓝和塞舌尔黑为主。现在多少钱可以拿下？这个车国产前和国产后价位差距比较大，比如后驱风尚版：国产前后驱风尚版41.98国产后30.98差价11w。现目前厂家优惠为零，如果是老客户置换，厂家补贴能有7000元，厂家金融目前也提供一定的免息政策。这款车的销售秩序维护厂家也是煞费苦心，对经销商销售人员专业知识，客户跟进，订单管理都严格监督。生怕像之前长安福特的产品一样，上市就降价。目前，该车暂无任何优惠，置换可以享受厂家补贴7000元以及厂家赠送的三年三次保养礼包，如果不急用车，在广东建议清明节和农历七月买车，广东本地比较忌讳，购车会错峰购买，经销商要完成厂家任务，个人觉得可以在此两月购买。买这个车的客户更关注哪方面？探险者这部车，关注人群基本上都是一些中小型企业的老板以及，部分企业的中高管理层！年龄普遍30+老实说福特，一直挺难的，配置高价位适中，但始终有人看他不顺眼。年前约一个客户从五十公里外的地方到店看车，试驾，各方面非常满意，正当客户准备订车的时候，朋友说了一句，买福特探险者不如买一个奥迪Q3，四个圈的车标怎么也比福特标上档次，价位差不多为什么不选BBA？客户很纠结说考虑考虑，最后还真买了Q3说有面子，朋友都开BBA，就BBA了。其实特想跟客户再掰头掰头...紧凑型和中大型车能一样嘛买这个价位的车，说自己主要开，少座，不关注空间，是这样呀...买这个车的客户对跟哪些车作比较？厂家认为的竞品车型：途昂，昂科旗，X5，Q5。实际客户认为的竞品车型：汉兰达，普拉多，途昂。这个车的常规保养费用大概要多少钱？首保厂家规定半年或五千公里。这个车的保值率怎么样？长安福特的车因为之前价格波动对保值率还是有影响，使得保值率不高。探险者的保值率适中。而且一分钱一分货，保值不一定保命。现在买这个车需要等多久？订单销售，到货周期一个月左右。作为该车的销售，如果你家人朋友要买，你会推荐么？探险者这车，国产后价位很亲民，尤其是安全反面：主动被动安全很到位，动力方面：276马力配10AT变速箱，双球节铝合金悬架,开起来稳且快，如果是30-40的预算我一定会推荐这款车，毕竟这个价位其他车型并无优势。说一些只有这个车的销售顾问才知道的秘密：这车全国的网上报价都是没有优惠，真实的优惠必须到店才会拿到。各个地区优惠的情况也不太一样，这里还真不好跟您们说。发布于 2021-03-07 22:28赞同 6534 条评论分享收藏喜欢收起知乎用户PQNyIl 关注这就要考虑诸多因素昂科旗为啥敢降价，xt6还有雪佛兰，三车一平台，成本摊的那不是一丝半点动力总成也完全一样反观探险者，2.3t，后驱平台，这点可以吊锤一波了所以总体上来说探险者比昂科旗贵五万不屈别说汉兰达，那是老凡尔赛了，没有可比性，就保值率一样吊锤9成以上玩家，剩下一成里面估计还有一半雷克萨斯别扯什么机械素养，丰田就是丰田，不管你看不惯还是咋滴市场认可在哪里，发布于 2021-03-19 14:29赞同 354 条评论分享收藏喜欢

如何评价国产版本全新福特探险者？ - 知乎

如何评价国产版本全新福特探险者？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册汽车福特（Ford）汽车行业汽车选购福特探险者如何评价国产版本全新福特探险者？关注者21被浏览74,748关注问题写回答邀请回答好问题 2添加评论分享19 个回答默认排序二师兄玩车-汪港浙江大学工学硕士关注中大型SUV是很多人的理想车型，这种车型空间大、动力强、用途广泛，与中国消费者的用车习惯高度契合。福特旗下的探险者是国内中大型SUV市场上的代表性车型，近日，这款车迎来了全新换代。9月6日，全新福特探险者正式上市，售价为30.98-37.98万元。新车共推出4款配置，每种配置都提供6座和7座车型。福特探险者本身就是不少消费者购买中大型SUV时的必看车型之一，这次新车上市进一步增强了吸引力。那么，这款车的魅力都体现在哪里呢？用造游艇的方式造车？一般情况下，中大型SUV都不以颜值见长，但福特探险者算是个例外，尤其是这次升级换代后的探险者，它看上去仍然显得很气派，而且比现老款车型更加精致。新车最大的变化在中网，它舍弃了传统的横向镀铬条，代替它的是点阵式填充结构，在野性之外又增添了时尚气息。颜值，也成了这款中大型SUV的核心竞争力之一。很多人喜欢中大型SUV，是因为它们高大的车身以及宽敞、多变的内部空间。福特探险者的车身长度达到5063mm，轴距则达到了3025mm，车身宽度达到2004mm，内部空间超过了同级别的大众途昂、宝马X5、奔驰GLE等车型。很明显，福特探险者是想带给用户跟游艇一样的宽适体验。座椅方面，福特探险者提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局。不少中大型SUV的第三排空间都不太理想，但福特探险者有着超过3米的轴距，就算是第三排空间也没有让消费者失望，而且座椅全部放倒后能够得到2487L的装载空间。这样的大空间车型，适合那些拖家带口的家庭用户，既能带上全部的家庭成员，也能装载走亲访友、户外活动时的各种物品。低价高配的合资车，能有多香？合资车的“低配高价”是一个长期存在的问题。不少人相信合资车的技术实力，但讨厌它们的寒酸配置。不过，福特探险者并没有走这条路，它的配置水平称不上顶级，但在同价位车型中也算是排得上号的了。超大尺寸屏幕是福特探险者内饰的最大亮点，同时也是福特新一代车型的家族式特征。这款车搭载了12.3英寸仪表盘和27英寸贯穿式中控屏，能够实现真4K显示效果。其实，在实际用车过程当中，未必真有多少人坐在车内看电影，但这份科技感至少是渲染到位了。其它配置方面，福特探险者搭载SYNC+2.0车载智能系统，整合了百度AI技术，支持语音识别、4G网络、OTA升级、PAAK智能手机钥匙、40米范围内蓝牙连接等各种功能。动力方面，福特探险者全系搭载“沃德”十佳2.3T涡轮增压发动机，匹配福特Mustang同款10AT变速箱，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，百公里加速时间最快可低至7.6秒。值得一提的是，福特探险者全车配备20个探测传感器，可以实现L2+级别的驾驶辅助，同时还配备了行业唯一量产的V21车路协同系统，为用户提供全方位无死角的安全保障。整体实力如何？竞争力怎么样？论整体销量，中大型SUV当然无法与紧凑型SUV相提并论，不过这个市场也相当拥挤，普通品牌中的大众途昂、大众揽境，豪华品牌中的奥迪Q5L、凯迪拉克XT6、宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等车型都有着不错的竞争力。在这种情况下，福特探险者选择了最常规也是最有效的办法去参与市场竞争：提升产品性能。详细了解过新款福特探险者之后，你就会有这样一种感觉：这款车没有明显短板。论外观，它用着同级别车型中比较少见的年轻化设计。论空间，超过5米的车身、超过3米的轴距不会让人失望。论动力，它能够满足各种日常需求。论配置，它抛弃了不少合资车“低配高价”的做法。一款车不可能在各个方面都领先，但它不能在一个主要性能指标上出现明显短板。中大型SUV的主要用户就是家庭用户，他们对车辆均衡性的要求更严苛。福特探险者正是瞅准了这一点，才努力在各项性能上都拿出比较不错的表现。其实，这也是福特最近两年来在中国市场上的主要策略。曾经，福特是中国市场上的头部厂商，巅峰时期在华年销量也曾达到百万级别。随后销量一度下滑，但这两年再度起势，靠的就是这种比较常规的策略。一个品牌要想重新崛起，没有什么捷径。于是人们看到，福特这两年明显加快了新车上市节奏，旗下车型在外观和内饰设计上更加年轻化，配置上向同价位的国产车看齐甚至超越，动力上拿出自己的核心技术，同时还主动去除了三缸发动机这种给福特惹了不少麻烦的“debuff”，定价方面也更加务实。这些动作，其实都是为了适应中国市场的特殊环境，与不少亦步亦趋、高高在上的合资品牌相比，福特显然更接地气。现在摆在福特面前的问题是，如何快速唤醒消费者对福特品牌的记忆。以新款福特探险者为例，它的各项性能其实都达到了比较高的水平，但在品牌认知度方面，现在的福特与大众等一线厂商相比已经有了一定的差距。福特的做法是，用产品性能的不断提升来累积品牌，避免出现酒香也怕巷子深的问题，这是一条比较艰难的路，但也是值得走的路。结束语从全新福特探险者的表现来看，它走的是跟福特蒙迪欧、福克斯、EVOS一样的道路，不玩花活儿，只专注于产品性能的提升。想要重新起势并不容易，但肉眼可见的是，福特已经在路上了。发布于 2022-09-13 21:26赞同 6添加评论分享收藏喜欢收起太平洋汽车已认证账号关注经济实用的合资车之选实拍福特探险者如今的国内汽车市场可谓是百家齐鸣，各大汽车品牌都纷纷推出了很多极具竞争力的产品，以便进一步抢夺更大的市场份额。同时，近年来也有越来越多的实力车型以合资车的身份面向国内消费者，这些车型无一不各显其能，为我们带来了十足的惊喜，比如小编今天实拍体验的福特探险者，就有着不少吸引消费者的亮点，那么这款车到底是否适合你呢？下面就和小编一起来看看它的表现吧！　　关于福特探险者这款车的实拍体验就先分享到这里，下面小编就为大家简单总结一下。作为一款正宗的美系中大型SUV，福特探险者的外观显得非常硬朗大气，越野气息十足，适合不少追求独特、强调个性的消费者，而且这款车的空间和配置都做得很到位，切实地考虑到了消费者的用车需求，乘坐舒适度还是非常突出的，再加上现在售价比进口要便宜不少，所以整体看下来，福特探险者显得十分经济适用。要是你有买车的打算，可以把它列入考虑的名单。发布于 2022-12-28 18:23赞同 1添加评论分享收藏喜欢

大型SUV的选择！才3千公里就贬值50%，二手车买福特探险者香吗？ - 知乎

大型SUV的选择！才3千公里就贬值50%，二手车买福特探险者香吗？ - 知乎首发于检车家切换模式写文章登录/注册大型SUV的选择！才3千公里就贬值50%，二手车买福特探险者香吗？检车家已认证账号哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看这一期的检测趣事！我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以大家有二手车检测方面的事找我准没错。最近地球背面的美利坚合众国因为“跪杀”的事儿，全国已经骚乱了20多天了。不知道算不算是一道“亮丽的风景线”？猩猩我没有出过国门，咱就是个看戏的吃瓜群众，这个事儿咱也不关注谁对谁错，最后结果怎么样咱也没兴趣，不过屏幕里出现的警车咱倒是可以说道说道。在这次示威活动中，福特探险者的出镜画面不少，肇事警察作孽的时候旁边就是一辆探险者，另外还有一辆被示威者一把火烧了，真是暴殄天物呀！在一些好莱坞大片中，探险者的出镜率也不低，FBI和警察们常常开着探险者爬山涉水，办案追凶。事实上，在美国所有警车车型中，探险者占到了总销量的一半以上。凭借宽大肌肉感的外观和不俗的动力，探险者自2013年引进国内以来就俘获了很多车迷的心。就在前两天，第六代福特探险者刚刚国产化上市了，定价30.98万-39.98万，比进口车型便宜了很多，不过只有2.3T的动力可选。假如有30多万的预算，你是选择刚上市的新车还是老款的进口车型呢？我们的客户果断选择了后者，毕竟3.5T的动力总成在那摆着。这次检测，客户对车况的期望值是比较高的，毕竟才两年的车龄，客户在和销售沟通过程中销售小哥也是拍着胸脯保证没问题，那么车况到底怎么样就跟着猩猩我的眼睛往下看吧。先看看这台车的车辆信息车型年款：2016款福特探险者3.5T运动版生产日期：2015年6月上牌日期：2018年5月表显里程：2398KM车行报价：34.8万检测地点：河北石家庄是的，你没看错，上牌两年多的车真的是表显示里程2398KM.猩猩我看到这个2000多公里，心里面还是小小的吃了一惊，如果是实表的话，那车况应该会很不错吧。当然我们不能先下结论，还是得以事实结果说话。围着车转了一圈，全车多处剐蹭划痕，比较严重的部位就是左前门了。这么多的小剐蹭到底需不需要处理呢？我的意见是：只要不是大面积的有碍美观，只要不漏底漆，保持原厂原漆的状态更加合适，如果漏底漆那就点漆修复一下就OK了。后保险杠有一层很浅的漆雾，看样子有过喷漆。前后保险杠的剐蹭习以为常，喷漆或者更换对车辆使用没有任何影响。为了更准确的判断车况还是需要借助专业的检测工具，一圈下来发现全车的金属漆面还都是原厂原漆，算是一个利好消息，基本上可以确认此车没有发生过严重的碰撞事故。如果有的话，那肯定就只能是托底了，不过这个得检查完底盘才能确定。全车玻璃也都是原厂玻璃，看来车况是朝着精品车发展了。当然检测不能到此为止，一台车要检测的地方这才10分之一不到。打开前机盖检查发动机舱的情况，机舱布局合理紧密，表面没有浮尘，卖家应该简单的擦洗过。3.5T的V6涡轮增压发动机静静地躺在机舱里面，最大功率262千瓦，最大马力356匹，最大扭矩501牛米，匹配6挡手自一体变速箱和适时四驱；纸面上看，动力十分强悍，一会儿我们还要上路试一试驾驶起来的感觉。机盖和两前翼子板的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，结合外观漆面的检测，可以推断都为原厂部件。机盖锁的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，原厂标记位置没有变动。前部的小部件都还是完好的，可见前部并没有事故碰撞。两前大灯拆卸，在没有事故碰撞的情况下拆大灯一般是改装氙气灯，看好了哈是氙气灯不是疝气灯（以前写过错别字被我们老大骂过后我就记住了）。50多万的进口车型原厂居然还配备的是卤素灯，是真不厚道，不知道是福特本来的作风还是歧视咱们中国消费者，也或许美帝至今还当我们处在刀耕火种的时代吧。机舱内除了正常的保养拆卸，其他没有什么异常情况，发动机没有渗漏的现象。来看一下全车油液，冰点检测仪显示防冻液冰点为-45度，而且液面显示水位在上下限刻度之间，目前不用添加。机油和刹车油也没有问题，不过刹车油加注口的盖子无法闭合严密，建议换一个，不然在特别颠簸的路面会造成油液散落。这玩意撒出来可是会污染一大片机舱的。电瓶检测仪显示电瓶电压已经低于12V启动电压了，需要充电重新进行测量，看来车子停放的时间应该也不短了。打开车门，可以看到内饰大部分都是黑色，成色比较新无异常磨损，座椅舒适包裹性看着还不错。不过福特的做工算不上精致，甚至可以看出一些美系车的粗犷感觉。这是一台3+3+2布局的7座车型，中间一排座椅宽大舒适，空间还是比较富足的，第三排就稍显局促。来看车内的使用情况，方向管柱及座椅骨架无生锈；地毯也是干干净净没有过水或泥沙痕迹。刹车和油门踏板没有大的磨损，表层灰土有点儿多。但是我怎么看也不像只有2000公里的样子，除非前任车主是个包工头。安全带生产日期与车辆出厂日期相符，底部的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹；卡扣内也没有发霉迹象。主驾座椅有过拆卸，大家在看车时如果遇到主副驾驶座椅拆卸的话一定要多留意了。一般拆卸座椅有四种原因，一是地板加装隔音材料；二是更换或召回维修座椅电子部件；三是座椅整体重新翻新；四是驾驶舱进水后清洗维修时拆掉座椅处理积水；还有一种情况更换电瓶也是要拆座椅，不过只在个别车型上存在。观察了主驾驶附近周边，没有加装隔音地胶和进水的痕迹，两年的车也不太可能翻新座椅，所以主驾座椅应该是维修电子部件拆的。掀开后备箱首先看到的就是这个非全尺寸备胎，备胎非常新并没有落地使用过。目前各大汽车制造厂配的备胎要么是非全尺寸要么就不配，都是为了降低成本。在日常城市路面驾驶，备胎的作用没那么明显，可是出了城市跑在高速上或者乡村路面，轮胎不出事则罢，出了事就只能指望备胎带咱们脱离窘境了。启动车子无故障灯亮，测试各项按键功能也没有发现异常，毕竟车子里程不多，使用强度不大功能键正常也是合理的。空调制冷目前最低温度8.3度，效果还不错，当然肯定是赶不上老款捷达的空调制冷效果了。后排娱乐系统可以正常操作，这个在带孩子出行时比较方便，目前这种配置越来越少了，不过聊胜于无吧。在OBD电脑检测发现多个历史故障码，可以清除掉（上图是清除后的图片），大多数都是车辆长期停放导致电瓶亏电引起的，只剩下一个外置存储卡故障，这种可以先取出内存卡重新插入一下试试，还不行的话就建议进行维修了，当然这个完全不影响车辆的正常使用。静态检测完毕后接下来就该路试了，趁着卖家挪车的间隙我看了看后台发来的维保记录，上面显示只有正常保养、音量按键检查和收音机模块的检修记录；不过里程数看出了端倪；最后一次进店是今年4月份，公里数记录为3011KM，但是车辆表显里程数却为2398KM，调表调低了600多公里。猩猩我就纳闷了，调这么点公里数意义何在？你说二手车公里数多了调低一点儿我倒是每天都见过。但这个实际的公里数并没有多少，最多也就4000来公里，还是开了两年的车子，已经非常非常难得了！调低1000公里又能多卖多少钱呢？我只想问一句卖家：你是调表上瘾吗？静态检测结束后，和客户沟通后。客户招呼销售把车子开出了展厅，接下来咱们要路试咯，考虑到行驶安全我们规定路试期间不能拍照。大概说一下路试感受吧，低速的时候比较线性，速度起来后充沛有力，方向比较灵敏，底盘的支撑性和紧致性都还不错，但是这么大的尺寸避免不了开船的感觉。路试下来，发动机、变速箱无异响无抖动，车不跑偏，转向系统工况良好，整体来说符合一台准新车探险者的表现。路试结束后，来到附近的修理厂上架检测底盘，随着举升机的缓缓升起，底盘在我们眼前一览无余。承载式车身，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。排气管的锈蚀还是比较明显的，毕竟铸铁的容易生锈也很正常，其他部位还好。发动机变速箱的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，由此可以看出车子没有维修痕迹，毕竟车子的公里数不多。排查四轮悬挂，发现后悬挂拉杆更换了，猩猩我推断有这么两种情况导致的更换：一是在路况不佳的地段托底损坏了；二是召回或索赔更换，不过这些都不重要，我主要是把这个问题记录下来告诉客户就好。前后防撞梁无拆卸更换，后围板无钣金敲打修复痕迹，出厂的标识还贴在上面。四轮轮胎都是原厂胎，右后轮胎胎壁有一处破损，伤痕还挺大存在安全隐患，建议及时维修处理。检查轮胎的时候发现轮旋位置已经结蜘蛛网了，看来车子停放的时间确实不短了，这就解释了电瓶为什么电压会过低了。看完底盘整个检测就全部结束了，在销售小哥操作举升机落车过程中，我把详细车况和卖家进行了一个汇报。这车整体车况还是很不错的，里程确实很少，不过还是有调表。另外就是车辆外观存在多处划痕，后保险杠有喷漆；发动机舱检测没有发现大的问题，不过因为车辆长期停放已经导致电瓶电压偏低了，刹车油盖目前无法闭合，后期可能需要更换一个，10几块钱左右可以搞定。车内检测时发现主驾驶座椅有过拆卸，还有就是多媒体存储卡存在故障码，这个需要去4S店检修下；车辆路试也不错，没有发现异常情况；底盘后悬挂拉杆有过更换，最后需要处理的就是右后轮胎胎壁破损，这个没办法补，购买后建议尽快更换。客户听完车况后，连连点头道：嗯，还行！都是些小问题，这些我都能接受。轮胎的事我估计让卖家给我换一个应该问题也不大，对了！你刚才说这车有调表，这几千公里车还调表？那调之前大概多少公里啊？我拿出维保记录，给客户看：也不会太多，多则一两千公里，如果以最后一次保养记录来看也就调了600多公里。客户看后也是一阵苦笑。真有意思，这点里程你调它干啥？告知完客户车况后，我便在一旁收拾设备。没想到的是，客户转身便询问销售小哥，“你们这个车调表了吧？”销售：大哥，不能够！两千多公里的车有啥可调的？客户：兄弟，我诚信买你可别骗我哈，二手车调表很正常，你要确定没有调表的话，那一会就写在合同里保证无调表吧。销售：大哥，这我可做不了主。要不我打个电话给我们老大帮你落实下。随后销售小哥便在车间门口打电话去了，客户看着我在收拾设备和工具包便过来和我说。这孩子真是揣着明白装糊涂。估计是没遇到过事，这要写合同里回头我要告他们一赔三他们得哭死。调就调了，没多点里程数，我也不在乎。我都找第三方检测了，还不跟我着说实话。我在一旁尴尬的回复客户：大哥，你就不能等我走了以后再和他们理论嘛，你可不知道。以前我检查出事故车，也被客户这么当着卖家质问过我，好几回都差点被揍！客户大哥：放心，小兄弟！石家庄这个地方有啥事，哥还是能帮你解决的，你是我找来的人，他们不敢为难你。我连连点头：感谢大哥照顾，但是也别太让我为难哈，毕竟指不定哪天我还得来这检测别的车。我和客户话还没说完，销售小哥便又小跑着过来了，一边走一边和和客户说：不好意思，大哥！刚刚和我们老大沟通了一下，我们老大给我说了，这个车啊，确实调了点表。调错了，本身不用调的，但是我们收车的同事忘记这事了，估计收回来习惯性的就开去调了点，这车之前里程也不多，好像也就3400公里左右。其实和现在也没差多少，可能我们负责收车的同事调习惯了吧！刚刚我们老大还在这说他呢，调表都不带脑子的！随后的过程客户自然占据上风，和销售小伙说道：你既然承认调表了，我反而没那么生气了，车况我也清楚了，倒是你这个调表的事情我也确实没想到。要不就在咱们之前谈好的价格，你再给我让5千块钱吧，然后这次有个轮胎该换了，你们帮我换了吧！销售小哥也是左右为难，最后又跑出去给领导打电话了！我东西收拾完毕后便和卖家告别离开了，现场最终的情况我也不得而知！回来路上我也看了下这款探险者目前的市场行情价，这车当年新车厂商指导价59.98万，去掉优惠后全部办下来63万多，如今的二手车行情在33万左右，也就是两年时间贬值50%左右。哈哈，买这种不保值的二手车是真的香啊！今天卖家报价34.8万，但是以我估计客户应该之前已经谈到33万以内了，如果客户再借着调表的事情再砍下去的话，也就是32万左右就能拿下，性价比还是蛮高的，毕竟才几千公里的车嘛！不管怎么样，客户买这辆探险者总归是值得的。好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！发布于 2020-06-20 11:33二手车福特探险者SUV赞同 8722 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录检车家检车家·独立第三方车辆鉴定检测评

探险者：偷偷优惠开原价票，对标途昂靠试驾 - 知乎

探险者：偷偷优惠开原价票，对标途昂靠试驾 - 知乎首发于车fans切换模式写文章登录/注册探险者：偷偷优惠开原价票，对标途昂靠试驾车fans3分钟购车情报我是福特的销售顾问，今天来聊聊探险者这款车。销量如何?卖得最多的是什么配置和颜色？当地有2家福特4S店，本店工作日每天只有3-4批客户，节假日能到7-8批，每10个人里有3个是来看探险者的。上月一共卖了15台车……其中探险者有2台，我一台都没卖。这车单台提成1000，分期再多500。探险者库存还有6台，其中有4台是6座四驱钛金板，黑白两色都有，指导价35.98万。谁在看这个车？买车用户都是什么样的？在当地看探险者的客户70%是生意不错的个体经营者，买车的用途是出门联系业务，偶尔带家人外出游玩。相比途昂、昂科旗等同尺寸合资SUV，探险者的先天优势是它的历史背景，另外实际试驾过的客户，对操控性印象最深。相比宝马X3、奥迪Q5L等豪华品牌车型，探险者的客户则是那些希望30多万买一台大型SUV的人群。40岁的王哥个体生意做了十多年，家里有POLO和朗逸，对大众情有独钟。买车之前主看途昂，次看探险者，结果前后试驾了两圈之后发现探险者的动力确实比途昂强不少。经过考虑之后，虽然探险者价格更贵一些，最后还是选择了这车。探险者上半年的优惠幅度是逐步增加的，优惠达到最高的时候是6月底，可以降15000，置换再补贴7000。到了本月优惠又有所下降，目前是优惠10000，置换补贴不变。市面行情最近也波动的厉害，整体来说比店里要便宜一些。对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？厂家内训材料中的竞品是林肯飞行家、奥迪Q5L，实际店里客户对比最多的是途昂和汉兰达，这两款车占对比车型的70%-80%。经过对比最后还是放弃探险者的主要原因是品牌因素，担心保值率不高。另外实际乘坐过的客户也感觉二三排的座椅不太舒服。小李今年26岁，父亲是一家企业的老板，计划全款给儿子买一台三四十万的车。小李第一次到店试驾是自己来的，对探险者的外观和性能都很满意。过了一周，小李带父母一起到店，本意是当天刷卡提车，结果小李的父亲不乐意了。“给你钱也不能乱花呀！”——他父亲认为花同样的钱，肯定要买个大品牌，所以当天就去提了奥迪Q5L。大家都是选择哪种配置和购车方式？最好卖的是四驱钛金版黑色，指导价35.98万，占该车型销量的70%，目前能优惠1万。最难卖的是四驱铂金版，指导价39.98万，比热销的钛金版足足贵了4万，多出的功能无非是前排座椅按摩、2个扬声器、轮毂尺寸。上市一年过去了，这个配置一台也没卖出去。金融政策方面，贷12万，分24期厂家贴息9500，可以做无息，36期厂家贴息5600，还需要客户自己承担9456的利息。两种方案都有客户选择，主要还是结合自家实际情况来考虑。再对比途昂做一个全款预算单（最近行情波动厉害，价格仅供参考）：买车后客户会有哪些抱怨？保养费用多少？客户集中吐槽的就两点：（1）后排座椅舒适度不行，不管是二排还是三排都如此；（2）中控屏设计不好看，和这车的风格也不搭；保养费用是多少？常规保养800元左右，包含机油、机滤、工时费，保养周期是6个月或5000公里，质保期是3年或10万公里。厂家目前赠送3年基础保养（机油、机滤、工时费，每年免费一次），福特同品牌置换还赠送终身免费基础保养，同样也是每年免费一次。只有销售才知道的秘密有哪些？去年探险者刚上市的时候没有任何优惠，然而其实到现在厂家也是不让优惠的。换句话说，在厂家的系统显示中，全国福特4S店卖出去的所有探险者都不低于指导价，经销商利润非常可观。实际情况是全国各地早就开始优惠了，总不能比BBA还硬气吧。厂家管控价格也很严格，每个月都会有线上电话抽查和线下实地考察。要求一分钱都不许优惠，甚至赠个脚垫都不行，一经查出，对4S店停止供货一个月，罚款1万/台。所以即使给了客户优惠，也得按指导价开发票（店里自己掏税钱），客户当然也不会领情，因为购置税也比实际成交价贵了。另外厂家除了管控价格，还只针对探险者这一款车管控地区，严禁异地客户提车。厂家有渠道获得所有车型上牌车主信息，如发现某店有异地车主上牌，直接罚款2万/台。发布于 2021-09-13 08:30汽车选购汽车汽车行业赞同 7857 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录车fans3分钟购

福特探险者看起来不错，为什么就是销量不太行？ - 知乎

福特探险者看起来不错，为什么就是销量不太行？ - 知乎切换模式写文章登录/注册福特探险者看起来不错，为什么就是销量不太行？亦亦说车关注亦亦说车，新车、行业、技术解读...福特探险者看起来不错，为什么就是销量不太行？首先还是水土不服，探险者所擅长的领域，动力、四驱、底盘、车身……在国内普遍的城市SUV使用场景下，基本上体现不出太多优势。同时，很多人对美系车的偏见是根深蒂固的，其实美系车现在的油耗好多了，但探险者这种正统美系车型，此前在内饰和细节上的潇洒不羁，让很多看了德系、国产的人直摇头，这次中期改款算是解决了原先的一大痛点。此外探险者所处的位置也比较尴尬，相当于被N个美国猛男前后夹击，光是美系车，下面是足够便宜的开拓者，上面又是豪华品牌的XT6，中间还有昂科旗和自家马上要换代的锐界。说真的，美系车在这个级别，还真的挺卷……发布于 2022-08-23 15:48赞同 2113 条评论分享喜欢收藏申请

2020款福特探险者怎么样？性价比如何？ - 知乎

2020款福特探险者怎么样？性价比如何？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册福特（Ford）福特翼虎（Kuga）美国汽车福特 F-1502020款福特探险者怎么样？性价比如何？关注者13被浏览50,001关注问题写回答邀请回答好问题 1添加评论分享10 个回答默认排序玩车的兔子互联网行业编辑关注不知道知乎是不是在后台调整，一直没办法插图片，能插图片的时候麻烦@我一下，我回来补图。先来个简要版，防止有些朋友懒得看：优点：比他快的没他便宜，比他便宜的没他快，动力确实是第一梯队的。空间比较大，视野比较好。驾驶感受有点不像SUV，比较轻盈。整体配置还可以，即使是最低配都足够日常使用。缺点：大屏车机看起来比较山寨。刹车偏软。没有大卡钳，制动距离成绩基本就是靠高配的275轮胎。内饰豪华度较低。电子仪表盘在切换驾驶模式的时候会偶发丢帧、卡顿。中央过道太宽，第二排座位有点窄。总评：如果是追求动力和一定的操控，可以入手这台车，但是别指望这台车能去越野，这就是个三十多万能满足家用和踩两脚油门的SUV。如果你很在意内饰、油耗等等，那就看看别的车，福特探险者的定位不在这里。2020年6月16日，长安福特通过网络直播发布了国产探险者，售价30.98万~39.98万，并且将此前的横置平台改成了纵置平台，全系搭载2.3T Ecoboost发动机，长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。全新发布的福特探险者一共有5个配置，并且有6座和7座两个版本可供选择，基于新的“CD6后驱平台”打造的这台车，不仅造型和海外版保持了高度一致，还在内饰方面进行了科技化的提升。当然，从我个人角度来说，这个内饰有点用力过猛，有时候屏幕真的不是越大越好。动力方面，新款探险者使用了2.3T Ecoboost发动机+10AT变速箱，四驱版还搭载了适时四驱系统。如果是让我去选择购买这台车，我的首选一定是37.98万的ST-LINE 6座版。尽管很多人都说这个版本性价比最低，都觉得没有什么意义，依照车媒们的想法，应该去选择35.98万元的钛金版。但是我选择这个ST-LINE 6座版的理由有几个。第一，我不会去选择7座版本，因为我不需要这么多座位，我都恨不得它有5座版。第二，ST-LINE版本的包围更好看，而且原厂配备了和海外版本一样的21寸轮毂，和参数为275/45/21的倍耐力SCORPION ZERO轮胎。第三，ST-LINE版本和顶配铂金版在配置上基本没什么差别，但是价格比顶配便宜了2万。当然，假如我把这车买回去，第一件事就是把前轮刹车换掉，原厂这个刹车……当然，如果你无所谓这套21寸的圈胎，还有那套ST-LINE的包围，只是想买一台够大的SUV来满足家用需求，那么30.98万元的后驱风尚版就足够了，毕竟即使是最低配车型，它的配置也已经很够用了，而且适时四驱系统在城市道路上的用处又能有多少呢？以上内容是我在没有试驾探险者的时候写下的。后来过了没多久，福特中国就邀请我去和福特的工程师们进行了一次深入的交流，同时也深度体验了全新的福特探险者。我这次试驾的是ST-LINE 6座版本，所以车辆内部的座位布局采用了2+2+2的形式，在车厢内部的中央位置有一条很宽的过道，以供乘客进入第三排座位。但是，看似合理的座位布局，实则有一个很大的问题。由于为了保证第三排乘客更方便的通行，第二排两个座位之间的过道做的很宽，这就导致第二排座位的尺寸偏窄。同时，第二排座位只有靠内的一侧有扶手，座椅靠背也很直很平，整体的包裹性不是很好，有一种坐小板凳的感觉。而当我坐到第三排座位的时候，由于第三排座位只采用了薄薄一层的上翻式头枕，加上后排为了能够放平，进而在乘坐的舒适度方面打了一些折扣。车尾右侧的电动开关，可以一键放倒第三排座位，这一点十分的方便，也是ST-LINE版本的亮点配置，并且在放下第三排之后，整个后备箱装载空间的平整度很高。如果在日常生活中遇到需要拖大件行李的情况下，这个功能和空间还是可圈可点的。至于分区空调、车载大屏、后排空调等等，你能想到的甚至你想不到的，这台车都给你配齐了。坐上车之后，方向盘支持电动调节，但是由于方向盘较粗，更加适合手掌尺寸较大的男同胞。整体转向比较轻盈，即使是原地打方向也十分轻松，这一点是让我没有想到的，毕竟这车的轮胎宽度达到了275，我自己的Mustang前轮255的胎宽，在原地转向的时候都有点费劲。电子仪表盘的亮度适中，清晰度不错，但是界面设计的UI有点汽配城，用旋钮调节驾驶模式的时候，有时候会出现画面丢帧的情况。整体驾驶感受和配有同样动力总成的Mustang不太一样，如果说Mustang给你一种灵动的感受，那么探险者给你的感受则是四平八稳。一脚地板油踩下去，车头轻微抬起，四驱系统开始工作，伴随着发动机的嘶吼，你可以很清晰的感受到推背感。在日常驾驶的时候，这颗10R80的10AT变速箱与2.3T Ecoboost发动机之间的配合十分紧密，整体平顺性非常的好，反观我自己16款Mustang上面的6AT变速箱，在日常驾驶则会有顿挫，有时候还会出现涡轮迟滞的情况。另外还有一点，就是整体刹车脚感偏软。尽管官方表示由于搭载了Co-Pilot 360™系统，加上275/45/R21的倍耐力SCORPION ZERO轮胎（好像就st line有这个圈胎数据），所以在驾驶时的制动性能完全够用，安全性不会有折扣，但是回头看看差不多价位的Mustang都能配个BREMBO的大四活塞刹车+355mm刹车盘，心里怎么想都不是滋味。而且刹车是真的软。综合而言，全新的探险者就性价比而言还算不错，不论是那套动力系统，还是车辆的内外配置、空间等等，亦或是驾驶感受，都对的起这车的价格。换言之，福特探险者至少不会像某个很高级的德系品牌7座SUV那样，在你看不见的地方花式简配，然后卖给你一个徒有其表的壳。就我个人看来，这是一台优缺点都很明显的车，优点是动力强、空间大、配置高，缺点是内饰的豪华度差了点、车机的大屏设计用力过猛、二三排舒适度有待提高。编辑于 2020-11-30 22:48赞同 113 条评论分享收藏喜欢收起北极以北关注首先说说这个外形，探险者这车是首次国产，可以说这车和以往的福特车都不太一样，之前的长安福特车几乎都是欧洲福特的车型，而探险者才是纯正的美国福特车。外形也确实很“美国”，尺寸足够霸气，倾斜的C柱也可以说是从上一代探险者传承的外观基因。如果非要说一个不是很完美的地方，那就是屁股显得有点不够饱满，有点“瘦”。空间方面我觉得不错，前排不用说，后排是类似MPV的座椅设计，两个独立的座椅，腿部空间充足，我接近180的身高坐在后排一点不憋屈，而且还很充足。至于性能，因为没有试驾车，也没有试驾到，不过2.3T的发动机，10AT的变速箱，之前在野马F150上都用过很长时间了发布于 2020-06-23 10:35赞同 53 条评论分享收藏喜欢

国产福特探险者值得买吗，还是等等党降价，还是同级别其他车型? - 知乎

国产福特探险者值得买吗，还是等等党降价，还是同级别其他车型? - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册福特（Ford）车型美国汽车国产福特探险者值得买吗，还是等等党降价，还是同级别其他车型?横向对比凯迪拉克xt6, 理想one。现在看的配置是钛金版（35.9w）个人情况，24岁，单身，第一辆车，驾驶经验少（6年150公里）。只负责后期保…显示全部关注者32被浏览71,862关注问题写回答邀请回答好问题 5添加评论分享15 个回答默认排序洋哥说车汽车工程师关注看你的需求，不过我不太推荐造车新势力。具体的回答，可以看看我关于造车新势力的其他回答。至于探险者和XT6，看似功能差不多，但是其中的定位差异很大。单说机械素质，肯定是探险者大比分领先。具体的你自己去网上看，资料和测评也不少，我不多废话。XT6整体上还是定位舒适型的车，通用三品牌的同平台车，但也不能说是拉皮，毕竟凯迪拉克也有自己的调教水准。整体上，探险者会让你更自信，也会让你感受一下相对纯粹美系风格。看你喜欢哪个了发布于 2020-07-08 16:22赞同添加评论分享收藏喜欢收起金钱豹汽车关注如果你只是在乎车的性价比跟家用的实用性，还有大西北的自驾游，那其实我建议买探险者，其实探险者最低配的版本就性价比很高了，先说为什么1、纵置后驱或者四驱，绝大部分能为你自驾带来好处，各种路面都能良好的通过，这真是前驱车无法比拟的，只有体验过才知道好坏。2、底盘扎实的大型车，福特探险者在这方面肯定毋庸置疑，让你开车都有自信心，无论是过滤还是过弯。3、配置跟用料，去对比下就应该清楚，包括L2级自动驾驶，另外车身用料等等。4、探险者可以说是口碑非常好的车，就算国内生产，底子肯定不会差，所以这就是保障。编辑于 2020-06-18 11:28赞同 1312 条评论分享收藏喜欢

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1.沃尔沃XC60

4.46分

外观 4.86分

2.昂科旗

4.44分

外观 4.66分

3.探险者

4.43分

空间 4.63分

4.凯迪拉克XT6

4.41分

外观 4.76分

5.航海家

4.40分

外观 4.55分

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