imtoken以太坊钱包下载安卓|本田皓影的优缺点

作者: imtoken以太坊钱包下载安卓
2024-03-09 21:07:47

本田皓影这车有哪些优缺点? - 知乎

本田皓影这车有哪些优缺点? - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答​切换模式登录/注册家用车汽车行业SUV汽车之家汽车选购本田皓影这车有哪些优缺点?关注者4被浏览9,164关注问题​写回答​邀请回答​好问题​添加评论​分享​5 个回答默认排序梁震天咦​ 关注首先是品牌 本田出品 很少有败笔 其次是车本身 crv的姊妹车型 之前出的 缤智和xrv 冠道和urv 大家有目共睹 质量稳定 外形各有千秋 crv在大家心目中还是有很高的认可度 皓影本身在机械素质上肯定和crv一脉相承 而且外形大家都看到了 大多数人都说好看最后呢 就是缺点 不然肯定有人跟我说收钱了 缺点来讲我并非车主 如果说有什么不足之处从单一车型那就是crv的问题咯 这两个车差不了多少的 大的方面来说就是本田甚至合资车型的问题 配置价格等要素最最后 上网看车确实方便 各种app里边信息很全很新 也有很多专家大咖分享的东西 但是如果真的要买车 还是要去车店实地感受 多看看 甚至不止一次地试驾 每种车型有自己的调性 每个人有自己的性格 对味了就到位了编辑于 2020-04-28 17:50​赞同 2​​1 条评论​分享​收藏​喜欢收起​小岑汽车知识专注于汽车知识维修分享,有关于汽车方面的可以咨询。​ 关注近年来SUV车型一直是市场的宠儿。相比轿车来说,SUV有着空间灵活、视线佳、越野性强等优点。小型SUV10万左右的小型SUV那是相当的火爆,不过小型SUV的越野性还差了点,因为小型SUV是没有四驱的,所以有些路况还是不如中型SUV,特别是中型SUV四驱车型,在下乡、去工地等都是表现出不错的性能。说到中型的SUV也是有很多车型,比如我们熟悉的奥迪Q5、宝马X3、大众途观等等,竞争也是很激烈的。广汽本田也推出了一款中型SUV皓影,官方指导价16.98万起、最高不到26万价格不算贵。我们来看一下这台车的外观,首先映入眼前的是,简洁利落的线条勾勒出都市先锐设计的前脸和英气凌厉的腰线,搭配璀璨炫目羽翼式LED近远光灯、灵动如光影魔术师流光的转向灯、极具视觉冲击力的日行灯、醒目穿透的LED前雾灯、19寸的轮毂、带LED转向灯的电动后视镜。再来看后尾,夺目的熏黑光纤LED组合尾灯与率性的车身线条设计融合,搭配恰到好的弧度,让整个背影散发性感的魅力,后排气更是搭载豪华运动双排气管,整体看起来科技运动气息满满。接下来我们看内饰,经典的2+3布局5座。本田皓影的全长、宽1855mm、高1689mm,轴距2661mm。这个数据说明了车内有宽敞的乘坐空间,我们坐在后排座上没有丝毫的拥挤。还搭配了超大视野全景天窗,充足的采光营造超宽式空间感。前排中央扶手配备卷帘式收纳箱,、可调节杯架。后排座椅搭配可导式后排座椅,提升行李箱厢使用的多样性,以多变的设计给驾驶者提供更大的空间,利用率满足种场景的用车需求。这样超大容量的后备箱是同级别没有的。后车门还可以90度开启,不管是大物件搬运,还是人上下车,都得心应手,这样超大的实用空间组合你心动了吗?本田皓影科技方面分为,人性化科技和安全科技。首先我们先说人性化科技,中控搭载全新升级的Honda CONNECT 2.0智导互联,配置更智能的语音识别和智能导航,更人性化的在线音乐,在线FM、智慧停车场支付等功能。还搭载先进的HMI人机界面,电话信息/音量信息/FM/AM蓝牙等均可于HUD、仪表盘、中控屏上实时联动显示,让驾驶者瞬间认各种信息,带来更多的驾驶乐趣。仪表配备7寸彩色TFT多功能信息显示屏、智能HUD指头显示系统。尾门配备脚踢式电动尾门,只有用脚划一下就可打开尾门,不用我们用手打开非常方便。前脸配备可电动调节前格栅开口或闭口,实现低油耗的工具阻力性能。安全科技方面配备ACE高级兼容性车身结构、C-NCAP五星安全、前排i-SRS2双安全气囊、前后排贯穿式侧安全气帘。更厉害的配备了Honda SENSING安全超感,这是以实现“零事故”为目标,采用毫米微波雷达和单眼摄像机,双感应器交叉处理信息,自动探测和快速识别对象物体的属性、位置、速度和体积大小,配合左右后视镜摄像头、广角后摄像头及前后超声波雷达,实现全方位的安全保护。最后我们来看一下本田皓影的动力,动力方面分为两种第一是汽油版、第二混动版。我们先说汽油版,发动机搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率:142 kw /5600 rpm 、最大扭矩:243 N·m / 2000-5000 rpm、综合工况油耗:6.4L/100Km起。发动机动力足油耗也不高。变速箱、日产车的标配CVT无级变速箱,但是本田皓影搭载Honda 研发的CVT无极变速箱应用了“G-Design ”控制技术,采用高强度传送带,拥有更宽的变速比,同时在轻量化,紧凑化的基础上降低了摩擦,提升了传动效率,在提升燃油经济性的同变速箱、日产车的标配CVT无级变速箱,但是本田皓影搭载Honda 研发的CVT无极变速箱应用了“G-Design ”控制技术,采用高强度传送带,拥有更宽的变速比,同时在轻量化,紧凑化的基础上降低了摩擦,提升了传动效率,在提升燃油经济性的同时,实现了更加灵敏的响应速度,使驾驶体验变得乐趣十足。底盘配备了智能四驱系统,通过专用AWD调校提升了雪地行驶性能,优化转向循迹性,整体降低摩擦并改善油耗。和振幅响应减震系统,根据不同的路面情况,通过副阀门的开闭控制油压,达到改变减震效果,兼顾了操控的稳定性和乘坐的舒适性。混动版、搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统,全面升级整体性能。起步瞬间,带来更强劲的加速反应,在不同状况下,三种行驶模式平顺智能切换,给予更线性、轻快的操控感能,实现高效低油耗动感驾驶体验,同时,进一步提升整体静音性。发动机:最大功率 107Kw/6200 rpm、最大扭矩 175N·m/3500 rpm。 驱动电机:最大功率 135kw 最大扭矩 315 N·m 综合最大功率158Kw,动力不如汽油版但是油耗更低。还配备了先进方向盘减速拨片,实现对速度的精确控制,并回收能量,有效节省能耗。还有SBW按键式电子换挡,我们一键换挡更方便。发布于 2022-10-21 20:58​赞同​​添加评论​分享​收藏​喜欢

本田皓影车主:开了两个月了,这些用车感受不吐不快 - 知乎

本田皓影车主:开了两个月了,这些用车感受不吐不快 - 知乎首发于新车买车切换模式写文章登录/注册本田皓影车主:开了两个月了,这些用车感受不吐不快趣车场趣车场,为你科普用车、养车、买车及汽车生活知识!广汽本田旗下的紧凑型SUV——本田皓影,自去年11月底上市以来,其市场表现一直不错,很多人也在对比想要买这款车,但心里又没底,不知道这款车究竟怎么样,是否值得购买?那我们就来看看本田皓影的车主,在开了两个月后对这款车的评价,性价比是否突出。外观方面,皓影的前脸采用了熏黑的分体式进气格栅设计,上方用一条粗壮的镀铬饰条连接两侧的大灯组,横向视觉效果突出。车身侧面凌厉的腰线贯穿前后门把手,从雾灯区一直延续至车尾。熏黑的尾灯组采用扁平化“L”型设计,点亮后比较有辨识度;而且分段式的尾门设计,看起来更加的精致、动感。内饰方面,中控台设计比较合理,科技感很强,仪表盘样式与CR-V是差不多的,车内采用了大量软质材质包裹,做工中等,用料也还行。在很多细节上做得不错,接缝均匀细致,小储物格的设计还有按键门把手等设计的都很好,杯座的底部也做了防滑处理;宽敞而又大气,比较满意。空间方面,乘坐空间没有问题,前排调整到最佳坐姿之后,后排依然有很大空间。坐着感觉挺宽大的,腿部空间很宽敞,后备箱也很大。但是,有些地方利用率不高,驾驶室前面没什么储物格。配置方面,这款车的配置还是比较全面的,像上坡辅助、刹车辅助、倒车影像、自动驻车、胎压报警、车身稳定系统、无钥匙启动/进入、自适应巡航、发动机启停、外后视镜加热等等配置都有。动力方面,起步平稳,提速感觉还可以,动力输出比较平顺。虽然提速声音比较大,但是作为一辆家用代步车,这样的表现已经很满意了。操控方面,操控非常好,方向盘给人感觉很稳,转向精准没什么虚位,刹车和油门的控制表现都很平滑,底盘韧性高,非常扎实,给人一种很安全的感觉。油耗方面,油耗这个东西吧,因为每个人的驾驶习惯不一样,油耗也就不一样。我个人感觉还是挺省油的,百公里6个油,油耗方面挺满意的。总结,本田皓影外观帅气内饰有质感,空间很大舒适度也很好,就是动力确实有点一般,发动机声音也大了点。不过从家用角度来看,舒适和空间都不错,价格也不贵,性价比还是很高。编辑于 2020-02-24 19:19汽车选购汽车评测本田(Honda)​赞同 99​​60 条评论​分享​喜欢​收藏​申请转载​文章被以下专栏收录新

如何评价广汽本田2021的新款皓影? - 知乎

如何评价广汽本田2021的新款皓影? - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答​切换模式登录/注册广汽本田知乎机构号广汽本田皓影如何评价广汽本田2021的新款皓影?最近广汽本田皓影(BREEZE)2021款上市 * 新增240TURBO CVT 智享版,配备真皮内饰及电动座椅,售价19.98万元 * 部分中高配车…显示全部 ​关注者460被浏览466,719关注问题​写回答​邀请回答​添加评论​分享255 个回答默认排序凯凯​​2021 年度新知答主​ 关注皓影上市一年多,累计销量已经突破18万台。这次更新属于常规小改款,主要着眼于款型补充和细节配置调整。因此,与其说评价2021款,不如聊聊为什么皓影这么好卖。在我看来,双车战略对于后发车型而言并非绝对意义上的好事。即便有市场上拼杀多年的姊妹车型做背书,但如果两款车之间差异过小,就容易形成销量互噬,在消费惯性的影响下,后发者很难获得良好的市场前景,最终落到以价换量的境地。因此,如何通过差异化来满足不同人群的胃口,是皓影等车型打开局面站稳脚跟的重要问题。设计上的冷静与独到作为广汽本田填补紧凑型SUV市场的一款全新车型,当初皓影一亮相就给我留下了“反潮流”的印象。很多厂商对年轻人喜好的理解,反映到外形设计上,就是简单粗暴地堆砌元素和细节。线条越来越直、棱角越来越锐、嘴巴越来越大,非得让车看上去张牙舞爪才算合格。这就是近几年的现状,燃油车领域尤甚。当行业疯狂追求设计上的“政治正确”时,皓影却表现出了难得的冷静与克制。车身并没有被直来直去的线条占据,从而显得割裂、扎眼,而是给人一种高级的时尚运动感。与主流“霸气外露”的思路不同,皓影走的是减法美学设计,避免元素堆砌带来的视觉冗杂,同时将具有辨识度的功能性设计融入其中。例如,皓影将远近光灯、流水式转向灯、日行灯重新设计,组合成羽翼式前大灯,既可以提升灯组点亮时的层次感,又不至于喧宾夺主。此外,车尾竖直转向灯也和D柱黑色饰条融为一体,点亮时辨识度更高。烂大街的“大嘴”也没有出现在皓影上面,而是将中网一分为二,并集成主动进气格栅,缩短暖机时间,降低巡航阻力。图片来源:官网另外,配色也是皓影抓人眼球的原因之一。前面图片中的罗曼紫算得上本田在该细分市场中的独有配色,作为主打色,极大提升了车型上市初期的吸睛能力。这次2021改款皓影,又为BLACK EDITION 幻夜系列新增了白色版本,进而提升个性消费者的选择空间。不跳脱,不呆板,有细节,易辨识。皓影通过去除冗余元素,从整体展现出优雅沉稳的格调,再通过细节追求个性与功能的结合,两方面都打出了足够的差异化。当大家都在追求夸张的时候,我认为皓影难得做到了协调统一,并以此带给用户比较踏实的高级感。普惠性带来高价值红色为皓影销量 数据来源:搜狐汽车设计上的差异化,使得皓影避免了同门互噬的尴尬。从皓影与同级别两款日系车型近一年的销量上看,即便在疫情的影响下,皓影在疫情和竞争对手的双面夹击下,仍然获得了稳步的市场增长。个中原因,除了近两年日系车整体的强势表现之外,从消费者角度也能看出皓影的价值优势。15~25万元这个区间,用户对于价值感的理解其实并不复杂:你卖这个价,配置也对得起,就OK了。普惠性优势会在日系用户的购车抉择中起到比较重要的作用,间接影响竞品车型的终端价格。因此,“高开低走”不适合非豪华品牌紧凑型SUV的市场策略,这只会扰乱人们对于这款车的价值认知。那么,皓影是怎么做的呢?部分配置对比我们对本田车型的一贯印象是“空间魔鬼,实用性强”,其实仅仅是把空间和实用性做好,并不足以在紧凑型SUV市场这片红海中站稳脚跟。这个级别的车型,必须通过提高普惠性以提升车辆的价值感。以四驱尊享版为例,19寸轮圈、电动感应尾门、HUD、后排遮阳帘这些配置,都是该细分市场中让消费者一眼得见的高价值配置,而主动降噪、360°全景、主动安全技术则会在用车过程中,进一步提升车辆的价值感。再讲一个细节,本田在国内车型上的影像系统清晰度,也是同级别内较优的选择。本田是第一批在国内打包“主动安全套装”的品牌,Honda SENSING包含的全速域ACC、碰撞缓解制动、碰撞预警、车道保持辅助、车道偏移抑制、车道偏离提醒等13项配置,已经成为本田旗下车型的重要技术武装。皓影上面,Honda SENSING并没有像其他品牌,将主动安全作为溢价手段,而是尽可能地普惠到低配车型用户,让更多消费者享受到技术发展带来的安全性提升。也就是说,皓影在2019年年底上市,就已经给到了消费者足够高的价值感,即便放到2021年,其竞争力也无需做过多的补强。因此从这次小改款不难看出,新增的240TURBO CVT两驱智享版,其19.98万元的指导价,目的是填补豪华版与尊贵版之间1万元的空白。将手机无线充电功率提升至15W,也是在细节体验上跟进用户习惯,毕竟10W以下的无线充电,在多数驾驶场景中很难给到车主明确的感知。SPORT HYBRID固有优势数据来源:搜狐汽车皓影的动力系统分为1.5T汽油和2.0L锐·混动两个版本。大家有没有发现,受限于成本,如果是汽油+PHEV组合的车型,其混动版本的售价往往高于汽油版,基本上是头尾相接的。而日系HEV车型却可以降低入门门槛,皓影锐·混动的入门价为20.98万元,相当于汽油版的两驱中高配,这就给了大部分消费者更多的选择空间,从而提升整个车型在市场上的竞争力。即便同样是日系HEV车型,本田的SPORT HYBRID也赋予了皓影锐·混动足够差异化的使用体验。应该说,SPORT HYBRID中运动与高效两个目标地位是同等的。以我试驾过的基于第三代i-MMD的锐·混动车型与其他品牌HEV车型来看,SPORT HYBRID在驾驶感受上具备以下几个特点:车辆对加速踏板的瞬态响应更快,非常接近BEV车型的“爽感”EV模式下,车辆可以支持到较高的巡航车速,而不用强制启动发动机模式切换时体感几乎无法察觉,仅能听到轻微的发动机启动声悬架韧性、底盘质感非常不错锐·混动确实对得起“锐”,而从小熊油耗的车主数据中可以看出,皓影锐·混动的平均油耗仅为5.86L/100km。而且,锐·混动车主的样本量占到了皓影全系的34%,也从侧面证明了皓影HEV车型的销量占比不算低,且车主主观上分享油耗成绩的意愿更为强烈。应该说SPORT HYBRID确实做到了运动与效能的兼顾。而在舒适性方面,i-MMD经过两次技术迭代,再加上广汽本田对车辆NVH方面的针对性优化,皓影锐·混动80km/h下的巡航噪音值也仅为61.3dB,比行业平均水平要低2dB左右。总结双车战略下,新车需要重新建立与消费者之间的认知和信任感,难度其实不小。产品层面,至少需要同时满足差异化、价值感、普惠性三个条件,皓影上市1年多就获得超18万的累计销量,可以说是比较成功的典型。差异化方面,皓影在减法美学中找到了个性与功能性的统一,有着不错的眼缘。价值感和普惠性方面,广汽本田做到了将更多的产品价值让渡给消费者,这是皓影用产品价值立足市场的主要因素。同时,SPORT HYBRID、Honda SENSING等本田的核心技术,是皓影确立产品力优势的根本因素。发布于 2021-02-27 10:11​赞同 243​​68 条评论​分享​收藏​喜欢收起​宇时俱进​经典车文化传播从业者/电车车主/汽车玩家。闲来没事写点东西。​ 关注作为半个本田粉,先来看看新款皓影新在哪里。一个是配置的优化调整,燃油版新增加了一个19.98万元的智享版选择。一个是配置的升级,混动豪华版配置上升级了真皮座椅和真皮方向盘,燃油的尊贵和幻夜以及混动的豪华和尊贵这四个版本还增加了手机无线充电功能,先前这个功能只有燃油和混动的旗舰版才有,现在也算是与时俱进了。还有就是Black Edition幻夜系列有个动作,增加了全新的幻夜格陵兰白配色。基本就是这些变化点了,很符合年度改款的调性。就这么看起来,发现燃油版、混动版、幻夜版都有动作。相对来说,诚意多少还是有些,加量不加价,产品竞争力自然也能跟着提升一些。对于皓影,其实这些变化对于其在市场上的表现只能说是锦上添花,皓影真正赢得市场的我觉得还是性价比和混动。皓影现在终端有将近2万的优惠,不算很大,但也相当可观,再加上皓影本身造型、空间、动力都算实力在线,先前中规中矩的配置,现在年度改款也补强了,又有本田品牌的品质口碑做背书,皓影应该还算是比较好卖的。至于混动,我觉得它给皓影带来了两个正面影响,一个是销量上确实有所贡献,一个月三千辆输出已经是家常便饭了,要知道马自达CX-5一个月才卖两三千辆,是不是有点意外。另一个是皓影混动带来的正面口碑,必然也会辐射到燃油版上。为什么这么说呢,因为皓影混动的口碑确实太好了,你看看网上的汽车媒体,知道说到皓影混动的驾乘体验,几乎都在说比燃油版更有高级感、说到购买建议,都说有预算一定要买混动。我自己也开过皓影混动,确实是真香体验,另辟蹊径的第三代i-MMD混动系统带来的驾控体验,真的不仅仅是省油,它带来的动力高级感才是更让人有好感的地方。主要也是这套动力的特性是偏电驱动,本身在驾驶模式下有EV模式,混动模式、发动机直驱模式三种,而混动模式下,发动机并不驱动车辆,真正驱动车辆的是驱动电机,正是这样才会让这套混动系统有电驱的驾驶感受。总的来说,皓影我觉得还是一台挺有本田特色的车,它在市场力的产品力和雅阁真的很像,虽然是后浪出道,但上市仅一年多,销量已经突破了18万辆,足以证明了市场的认可度和消费者的喜爱度。而随着2021款的上市,这波加量不加价的操作也真是诚意十足了,相信不久的将来,皓影销量又得上一波。发布于 2021-03-01 13:06​赞同 11​​12 条评论​分享​收藏​喜欢

【皓影怎么样】本田_皓影怎么样_缺点_优点_口碑_汽车之家

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皓影有自己的优缺点,但至少可以实力碾压CR-V - 知乎

皓影有自己的优缺点,但至少可以实力碾压CR-V - 知乎切换模式写文章登录/注册皓影有自己的优缺点,但至少可以实力碾压CR-V车辙➤由于读音以及含义都比较接近,一开始还真容易把皓影跟曜影搞混,试驾过程中就不止一次直呼这辆本田为曜影,真是对不起劳斯莱斯爸爸了。嗯,这辆本田叫做皓影,皓影的皓,皓影的影,这次记住了。不得不说,这个名字的风格对于本田品牌来说还是比较新潮的,带有一些神秘感,不同于其他车型采用的中文名,例如雅阁、缤智、冠道等。而这似乎也为这款紧凑型SUV的到来埋下了伏笔。黑夜里最靓的仔在晚间简短的技术说明会之后,主办方告知我们接下来可以到室外去拍摄静态夜景了。特地留出时间做夜间的静态拍摄环节还真是不多见,大概是因为皓影是个昼伏夜出的“动物”,更喜欢黑夜。北方沿海城市的秋夜,妖风令人瑟瑟发抖,尽管如此,车辙君还是找到了所有的拍摄点车辆。在这样寒风呼啸的夜里近距离观赏不同车身颜色的皓影还真是别有一番“风”味,你说哪个颜色更合你意?为了突出皓影跟黑夜更般配,广本官方推出了“黑化”的版本,就是把车身的很多部件都做了黑化处理,把它叫做“Black Edition”——幻夜系列。不过在这次的试驾活动上,我们看到的幻夜系列全都可以叫做“黑得一塌糊涂”版本,车身颜色都是黑色。其实黑化元素放在对比最为强烈的白色车身上也会很酷的,不知道广汽本田能不能看到车辙君的这条建议。至于这个黑夜里最靓的仔是否好看,仁者见仁智者见智,总之,这是跟自家兄弟不太一样的风格。皓影的前脸更稳重大气,侧裙也跟自家兄弟的处理手法不同,改用了面积较大的车身同色涂装。尾部的改动应该能让人叫好,经过车辙君仔细的观察,发现皓影的尾灯虽然看起来是横向的,但实际上跟自家兄弟一样是个L形组合灯。玄机就在于转向灯的位置,广本在这部分做了熏黑处理,一来改变了尾灯组的视觉观感,二来让后挡风玻璃看起来更宽,两者叠加延展了整个尾部的视觉宽度,也使得皓影的整个尾部看起来跟CR-V完全不同。更微妙的是,车辙君发现皓影尾灯组的外侧部分很可能跟CR-V是可以互换的,虽然这个发现并没有什么意义……遮掩了半天的内饰广汽本田在此前皓影发布会的活动上对皓影的内饰进行了高度的保密,营造了不一般的神秘感,总让人以为他们搞了些大动作,让人以为皓影的车厢跟CR-V会有大不同。然而这一次见到了皓影的内饰,你不能说它跟CR-V完全一样,因为改动还是比较明显的,只不过整体的设计语言以及区域划分依然是CR-V的样子。汽油版与混动版则采用了不同样式的选挡区,这也跟CR-V乃至更多本田的车型是一样的套路。细节改动在于排挡杆后方的区域,两个杯座从横置变成了纵置,还加入了两级的高度调节以及拉帘盖,本田在杯座上的用心真是从来都不会让人失望。同时皓影也优化了CR-V身上那略显繁琐的扶手箱,开启的方式更趋于传统,并且在扶手箱的上层增加了QI无线充电底座。在场有其他媒体同仁表示把手机放进扶手箱里无线充电还不如有线充电方便,车辙君认为这并不成问题,开车的过程中不碰手机是好习惯,并且还省去了数据线杂乱的困扰。除此之外,对用户体验影响比较明显的改动就是座椅了。皓影的座椅无论是造型还是乘坐的舒适度都比CR-V更胜一筹。这时候你可能会问了,怎么这些跟CR-V的差异呈现的都是皓影更优秀呢?只想说,皓影作为后来者,在收集了CR-V的用户意见之后进行优化,难道不是很正常吗?至于后排配置与空间的表现,就跟CR-V没什么区别了,空间在同级别中属于中上水平,座椅舒适度也很不错,软硬适中。后排有空调出风口,还有两个2.5A的大电流USB接口,高配车型的中央扶手上也有一个简单的控制中枢,可以对多媒体和天窗进行控制。后备箱的表现一向是本田SUV的长项,具体表现为门槛较低,搬运物品比较方便,且内部规整。混动版相比汽油版在后备箱容积上有着60L的微弱差距,这60L表现在后备箱地台高度上,混动版的后备箱地台与门槛齐平,汽油版的地台略低于门槛,两者使用起来差异不大。最根本的区别在于混动版为了容纳动力电池,容不下备胎了,只有汽油版才有非全尺寸备胎。汽油版是入门,混动才是真理皓影主要提供两套动力系统,1.5T+CVT和2.0L i-MMD混合动力系统,这也是本次试驾活动上提供的两个版本,另有1.5T+6MT作为更加入门的动力。1.5T版本的尾标为240Turbo,这款L15B发动机已经成为了目前大多数在售本田的当家动力,从缤智到冠道还有讴歌品牌的CDX都可见到,动力和燃油经济性的表现都是上佳。但匹配在不同车型上会有细微的调教差别,搭载在皓影身上的是中等功率的版本。这台1.5T发动机旁边的搭档大多数时候都是CVT变速箱,它也是让皓影汽油版车型开起来不够轻快的“罪魁祸首”,因为响应性依然偏懒惰。如果你是从起步持续加速到100km/h,这套组合带来的动力效果还是相当不错的,但若是中途加速,例如60-100km/h,就得多留些响应时间来超车了,因为这种情况下,它的动力并不是随叫随到的。点击Sport按键进入运动模式,变速箱会始终把转速保持在2000转以上,这时候响应性会有所改善。另一个让皓影汽油版开起来不轻快的原因在于发动机的声音,CVT变速箱的天性让发动机的音调变化难以产生韵律感,而且这发动机的声音本身也不好听,并且传入车厢的音量也过于明显了些,这还是比较恼人的。混动版本的驾驶感受则好得多,电机的响应相当迅速,并且本田i-MMD的思路似乎更支持你以快节奏来驾驶它。除了在个别情况下因为电池电量低,动力响应情况会低于右脚的预期,大多数情况下都能做到行云流水,轻快自在。必须着重表扬的是油耗表现,在其中一段试驾路程里,特意将油耗清零,这20公里出头的城区畅通路况,我也以比较快的节奏驾驶,就是那种完全不考虑油耗的猛着开,最终到达目的地的时候,行车电脑上显示油耗为4.8L/100km,震惊。这下是渐渐明白本田为何要把自己的混动叫做Sport Hybrid了。说完了动力系统的表现,补充一点,混动版皓影只有两驱一种驱动形式,而CR-V是有一款四驱顶配的。由此带来的结果是,由于电机输出强劲且直接,皓影混动版在起步的时候容易响胎打滑,其搭载的米其林浩悦3ST抓地力不强也是原因之一。然而你以为用上了米其林浩悦3ST,皓影就会比较安静了吗?隔音依然是个弱点本田每推出一款新车,都会声称在隔音滤震方面做了重点优化,然而他们一直在优化,却一直都还有优化的空间,皓影也不例外。除了刚才说到的汽油版发动机噪音过于明显之外,路噪与风噪的隔绝也都不能令人满意。尤其是开上了高速公路之后,即便在法定限速范围内行驶,皓影对路噪的抑制都做得不够好。需要特别指出的是混动版高配车型采用了18英寸轮圈搭配米其林浩悦3ST轮胎,在尺寸规格比较适中,且搭配了一款舒适静音取向的轮胎的情况下,路噪依然明显。而底盘的滤震性方面,由于皓影采用了比较运动化的调教风格,所以细碎的路面信息会频密地传入车厢内。但是在通过长波起伏路面时,皓影依靠底盘的韧性能把车身的姿态控制得比较平稳。但由于SUV车型重心相对较高,快速过弯时的侧倾还是能感觉到的。关于转向手感方面,汽油版和混动版呈现出了不太一样的特性,汽油版的转向偏轻,指向比较模糊,在山路上盘旋,需要慢慢捉摸转向系统的性格才能走出最佳的线路。混动版本的转向手感则更厚实,同时力度也比较适中,在快节奏的驾驶中能给人更好的信心。还有关于刹车的问题,相信不少朋友都有听说CR-V采用的电子助力刹车系统此前出了些问题,体验也并不好。而皓影的刹车助力系统是跟CR-V相同的形式,只不过CR-V用的是第一代产品,而皓影用的是第二代。实际体验来说,汽油版皓影的刹车力度比较线性均匀,可以好评,但混动版皓影的刹车脚感终究略有一丝不足。这体现在你的右脚松开刹车踏板的一瞬间,制动力退出会比右脚的动作稍微滞后0.2~0.3秒。到底有没有Carplay?此次试驾的两种版本的皓影都属于顶配或高配,代表着汽油版和混动版的最高配置。汽油版顶配的配置比较丰富,例如脚踢感应式电动尾门、HUD抬头显示,ACC自适应巡航+车道保持系统都是齐备的。而混动版的高配车型则缺少电动尾门、HUD等享受型配置,ACC依然是有的。但是令人不解的是,本田高配车型配备的DA中控屏一直都不与苹果Carplay共同出现,我们试驾的这两个版本也是如此。但是在试驾结束后的产品专家问答环节上,他们又表示2.0的系统是带有Carplay的,所以这个问题或许要等到上市后才能证实了。大卖是预料之中的事皓影的出现在很多人眼里是“又一款CR-V”,但在广汽本田的眼中,皓影有着相当重要的意义。广本此前在紧凑型SUV市场一直是空白,而紧凑型SUV又是一块很大的蛋糕,所以他们不可能坐山观虎斗,自己也要派出一只虎加入战斗才是。并且广本在皓影的身上也是花费了不少心思的,虽然在车辆架构上,皓影跟CR-V有着密不可分的关系,但为了让大家更好地分辨这对表兄,广本对皓影的设计语言做出了更大的改动,所以我们可以看到皓影与CR-V之间的区别比起缤智和XR-V、雅阁和Inspire、奥德赛和艾力绅以及冠道和UR-V这些表兄弟之间的区别都要大得多。从产品体验的角度来说,皓影不存在大的硬伤,只是有它自己的优缺点。至于未来的市场销量嘛,以本田今年的势头,皓影想要取得成功其实并不太难,广本只需制定一套无惊无险的价格就可以了。广本一直都缺少这么一辆车,而市场也并不会拒绝这辆车的出现。我们只专注原创汽车内容的生产,想要变得更懂车,可以订阅我们的微信公众号:车辙(ID:cartracks)。目前已经集聚了数十万的粉丝,等你!发布于 2019-11-04 13:55东风本田本田CR-V本田(Honda)​赞同 63​​4 条评论​分享​喜欢​收藏​申请

如何评价广汽本田皓影? - 知乎

如何评价广汽本田皓影? - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答​切换模式登录/注册品牌汽车本田(Honda)汽车选购皓影如何评价广汽本田皓影?最近本田出了一款紧凑型SUV,皓影,据说和CRV差不多,他的动力系统有1.5T汽油版和混动版两种,对车没什么研究,请各位大神帮忙解读下? 1.皓影值得…显示全部 ​关注者209被浏览903,994关注问题​写回答​邀请回答​好问题 25​添加评论​分享​73 个回答默认排序懂车天天答​ 关注本田CR-V:皓影,看!这是朕为你打下的江山。以上只是玩笑,但说起本田皓影,就不得不提鼎鼎大名的CR-V,毕竟是姊妹车型。只是CR-V传下的口碑与本田主打的i-MMD混动系统,以及全新改良的设计语言,能否助力本田皓影延续CR-V打下的江山呢?令人生疑。所以小懂这边的评测团队就从性能、空间、驾驶感受和油耗等几大层面,对皓影进行了全面考察,看看它到底是一个全能多面手,还是一个偏科的插班生?首先声明一下,我们所评测的具体车型为指导价23.98万元的锐·尊贵版。基础性能以本田和丰田为代表的HEV油电混动,并非以性能见长。不过本田既然号称为SPORT HYBRID,那么这台搭载了i-MMD第三代混动系统的广本新贵会表现如何,也让人好奇。值得一提的是,由于冰雪未消,八达岭机场的天气条件相对恶略,气温已经降至零下,并不利于皓影发挥出最佳水平。在加速性能测试中,皓影交出了0-100公里/小时加速8.36秒的答卷,这个成绩已经超出了官方9.1秒的零百成绩。从整个0-400米的加速曲线中可以看出,初段加速动力强劲,尤其是在0-30公里/小时的区间,电机的作用效果明显,但到了后半段,2.0升自然吸气发动机的功率输出显然有些力不从心。最终0-400米加速的尾速仅为128公里/小时,虽然有点“虎头蛇尾”,不过考虑到皓影家用的定位,这样的成绩也完全能够接受。而在连续6次的100-0公里/小时的制动测试中,皓影的最好成绩出现在第5次,为35.72米,表现相当出色,没有出现热衰退现象。制动时车身相当稳定,没有出现明显摆动,能给驾驶者足够信心。相比燃油版车型,虽然混动车型整备质量有所增加,但是前轮卡钳也从单活塞换成了双活塞,依然能够给消费者足够的安全保障。在考验车辆整体调校的麋鹿测试中,皓影对车身姿态的控制良好,虽然悬架的调教偏软,但测试过程中没有出现令人不安的侧倾。ESP的调教出色,介入准确且强劲,有效降低了车速,大幅提高了整车的应急表现。最终,皓影成功通过麋鹿测试的速度为73.0公里/小时。综合来看,皓影在性能上表现出了均衡的高水准,8.36秒的0-100公里/小时加速成绩符合预期,混动车型虽重,不过增强的制动配置让人放心,至于底盘调校水平,麋鹿测试的结果也给了有力回答。外观内饰皓影的英文名称为BREEZE,意为微风,代表了广汽本田寄予它的“带来新风向” 的厚望。当然这辆车也确实拥有让人只远观一眼,注意力就被它牢牢抓住的独特气质。皓影别开生面的外观设计让人很难联想到它的亲兄弟CR-V。增长到了4634毫米的车身赋予了它更强的视觉张力。宽大平直的镀铬饰条带出一点庄重格调,漫布周身的黑色亮面装饰则增添了些许神秘感,两种效果的碰撞,好似给丰腴饱满的车身配上了精致的妆容和服饰,让它在如梭的车流中熠熠生辉。车灯同样是皓影非常出挑的地方。羽翼式造型的LED前灯组,炯炯照人。家族最具代表性的细节元素,是广汽本田给这位晚辈的成人礼。分体式的尾灯则可谓皓影的点睛之笔,锋利纤细的灯组造型透出干练锐气,依附于D柱上的转向灯被隐藏在黑色外罩之下,蓦然点亮之时,方见“皓影”。车身色彩同样大有文章,这台白色的皓影采用了车身同色的侧面包围,呈现出浑然天成之感。一条黑色纽带将视觉中心拉低,与18英寸双色轮毂共同展示年轻基因。车漆通过色调和光泽的微调营造高级感,精妙展示了和而不同的理念。但是坐到驾驶位上,新鲜感却变得有点缺乏。皓影的内饰造型并没有做太多创新。举目四顾,多功能方向盘、液晶仪表盘、空调控制旋钮以及中央出风口,都是熟悉的CR-V味道。不过中控台和车门上采用了拉丝金属面板,对车内气氛做了小小调节。而座椅的缝制方式也进行了调整,更有年轻豪华的风味。见过了太多大屏和智能操作系统之后,皓影的这块7英寸显示屏就不太能让人提起兴趣了。虽然反应速度尚可,但古朴的UI设计和贫乏的功能都让人不太想去用它。传闻中提供了在线地图、音乐、FM、位置共享等功能,并且支持绑定支付宝快捷缴费的Honda CONNECT 2的智能互联功能,仅仅在顶配车型上提供,我们这台次顶配版本并没有搭载。好在支持CarPlay连接,算是对于基础功能缺失的一个补偿方案。空间表现为了直观表现皓影的车内空间,我们把它和同为紧凑级SUV的荣放做了对比。皓影虽然轴距更短,但是拥有更长的车身,在前后排腿部空间方面都占据优势。而在头部空间方面,虽然数据上有所落后,但经过我们的实际体验,表现依然很可观。行李厢装载能力方面上,皓影可以装下3对不同大小旅行箱,而且,在空间上还有富余。要知道皓影的后排还可以实现纯平放倒,空间魔术师本田,这次依然没有让我们失望。另外皓影上还有几处很有心思的细节。前排中央杯架的设计匠心独运,调节左右两边的按钮,可以适应不同高度的杯子。后排的中央扶手集成了控制面板,能够控制音乐播放和天窗开闭等等,有点行政级车的感觉。皓影在设计和空间上均衡的表现,完全值得给出满意的评价。广汽本田的设计师通过巧妙的“调味”和“摆盘”,用同样的原料做出了观感更佳的菜品,却依然量大份足,诚意满满。当然,这辆车开起来感觉怎么样也非常值得一聊。驾驶感受对于我们测试的这台锐·混动车型,平顺性无疑是它最大的优势。在ECO模式下,电机驱动的皓影能提供给你平稳而强劲的起步。轻踩踏板加速,即便努力的去尝试捕捉发动机介入的瞬间,也难有斩获。经过了多年打磨,本田第三代的i-MMD混动系统,已经调校得细致入微。发动机悄然而静谧的介入,只有通过屏幕上的功率流才能获得提示。皓影的NVH控制也有着明显的提升,40公里/小时的速度下,只能感觉到来自窗外的微微胎噪。随着车速提高,发动机虽然已经介入,但是平稳加速,依然感受不到发动机的躁动。而即便达到了高速巡航的车速,风噪依然被控制在合理的范围内,允许车内乘客轻松的交谈。而当你希望尽情释放的时候,综合功率达到 158千瓦,最大扭矩315牛·米的动力系统,也能让你小小的放肆一下。静谧的车内环境被音响补偿的发动机声浪打破,一瞬间的加速有那么一点推背的感觉。当然,如果你尝试持续深踩,这种感觉就不能维持了,毕竟搭配的只是2.0升自然吸气发动机,即使你踩得再深再用力,它也不能给你更多。 底盘调校上,皓影还是偏向于舒适。对细小颠簸的处理绵柔,且没有多余的振动。而由于比常规版本更重的车重,混动版在高速行驶时也表现出更加沉稳的质感。转向和制动因为电控系统的加入,在低速和高速工况下有不同的取向。低速更追求操控,转向更轻盈,制动更敏锐,在城市的保留轻快的操控感觉。而高速更追求平稳,转向的手感更沉稳,对路感的反馈也比较清晰,制动过程变得更加线性,更有利于你把握制动力。最后要说的是皓影的辅助驾驶功能,虽然ACC自适应巡航可以在全速域工作,但车道偏离预警和车道保持功能都只能在70公里/小时以上才会起作用,大大限制了这项功能的使用场景。并且希望将两项功能搭配使用时,需要逐层激活,逻辑上较为复杂。综合来说,皓影的这套驾驶辅助系统虽然可用,但不算好用。油耗水平作为能解决家庭综合需求的一台车,除了需要兼顾驾驶和颜值之外,经济性可以说是务实的另外一种态度。所以对这台混合动力版本的皓影,我们也做了标准的油耗测试。从四海桥加满油,里程清零,空调设置为26度自动,选择经济驾驶模式,沿北京四环、三环各一圈,经阜石路驶上六环再转至八达岭高速,最终抵达八达岭机场附近的加油站再次补满油箱,得到实测综合油耗数据。由于前一天下雪,路面的车辆较少,我们仅遇到了少量的拥堵路况。最终,皓影用3小时55分走完了累计204.5公里的测试里程,其中城市工况118公里,平均速度44.3公里/小时;高速工况行驶86.5公里、平均速度64.9公里/小时。共花费76.12元,消耗92号汽油10.89升,实测百公里综合油耗为5.3升。总结:皓影的出现,堪称站在巨人的肩膀上。以姊妹CR-V的扎实功底为基础,进一步演进完善,让它能以不俗的产品力崭露头角;而广汽本田对国人审美的精准拿捏,则是它吸粉无数的法宝。不过短板依然存在,缺乏新意的内饰改动,以及竞争力不足的智能化配置,让它很难撕掉中规中矩的标签。可以想见,素质全面的皓影,注定会拥有光明的市场前景。但在当下这个标新立异的时代,全能甚至已经不再是一个绝对意义的褒义词,人们开始追求新颖和与众不同。只有在好的基础品质的前提下,再造独特的产品力,才是每一个品牌应该共勉的。以上就是小懂的回答了,若想了解更多车型的懂车评测,不妨关注小懂并翻看小懂的历史回答。编辑于 2020-02-07 14:34​赞同 212​​45 条评论​分享​收藏​喜欢收起​玉林LWYR​福建攻略律师事务所 执业律师​ 关注职业:郑州一名律师;座驾:十代雅阁·锐智版;与题主同职业, 同时作为混动雅阁车主,想着应该能给你提供一些帮助。1.皓影值得买吗?我是2019年9月29日买的混动雅阁,买之前对比了混动凯美瑞、混动CRV和混动inspire,同时试驾了这几款车,详细可以看我在另一个问题中的回答:广本皓影作为东本CRV的兄弟车型,除外观差别很大之外,三大件是共用的、内饰也仅有细微差别;但混动版皓影是第三代i-MMD技术,发动机热效率提高,电池、电机改良,如果就混动来说,很值得购买!家族式前脸设计,凌厉的羽翼式大灯,很霸气;侧面线条与CRV差不多,但下围没有塑料包围,更像是一辆轿车;屁股圆润,尾灯好评。建议买黑色或幻夜版,确实太漂亮。2.听说本田雅阁和CRV发动机有机油问题,不知道现在解决没?机油增多问题是2017版CRV上的问题,并没有出现在后来的雅阁上,汽油版雅阁1.5T发动机是改良过的,不会有机油增多问题。但是汽油版雅阁却出现了失速问题,而且此地无垠在做迈腾和雅阁双车耐久性测试时,雅阁出现变速箱漏油的严重问题。我当初买车时,就是因为顾虑1.5T失速的问题,就没考虑过汽油版雅阁和CRV。3.混动和汽油版哪个划算?这个问题,个人认为是买混动更为划算。这里说的划算并不是从价格上来说,而是因为混动的驾驶体验,跟汽油版绝对不是一个级别的。我开这几个月混动雅阁的感觉是,这套混动系统的驾驶体验在城市里可以说是越级般的存在,安静、平顺、动力好而且省油。i-MMD油耗受气温影响,感觉在20°左右比较省油,基本每次都是3.9左右,冬天开暖气油耗会高一些,开5000公里左右百公里油耗5.3,我开车相对来说还是喜欢激烈驾驶,动力响应和油耗都很满意。最后多一句,我感觉律师这个职业开轿车更商务稳重一些,当时我买雅阁时皓影已经有工信部申报图,感觉也好看,但最终还是选择了轿车。在我看来,B级轿车和紧凑级SUV,如果不是经常跑农村烂路,绝对选B级轿车,舒适性、操控性和静谧性轿车好太多。这年头,轿车都能开上山,要什么紧凑级SUV!希望你买到称心如意的车编辑于 2020-02-05 23:18​赞同 54​​19 条评论​分享​收藏​喜欢

本田皓影:优缺点全面解析,这款车究竟值不值得买?_易车

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本田皓影:优缺点全面解析,这款车究竟值不值得买?_易车

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工具栏 当前位置:易车>正文 皓影 紧凑型SUV指数排行第18名 4 评论点赞手机看分享至本田皓影:优缺点全面解析,这款车究竟值不值得买? 作者: 彪哥评车 2023-10-30 11:05 7378 在众多汽车品牌中,本田一直以其卓越的品质和创新的技术而备受消费者喜爱。作为本田旗下的一款中型SUV,皓影自问世以来就备受关注。那么,本田皓影究竟有哪些优点和缺点呢?本文将为您进行全面解析。

本田皓影的优点

1.外观设计时尚动感

本田皓影的外观设计独具匠心,流线型的车身线条,犀利的前脸造型,让人一眼就能认出它的身份。车身尺寸方面,皓影的长宽高分别为4634/1855/1679mm,轴距为2660mm,整体造型稳重大气,给人一种强烈的视觉冲击力。

2.内饰品质高

本田皓影的内饰同样表现出色,采用了大量软质材料和皮质包裹,提升了整车的豪华感。同时,皓影还配备了一套先进的多媒体系统,包括导航、蓝牙电话、倒车影像等功能,让驾驶者在驾驶过程中能够更加轻松便捷地获取信息。

3.动力性能强劲

本田皓影搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为193马力,峰值扭矩为243牛·米,匹配CVT无级变速器,动力输出平稳有力。在实际驾驶过程中,皓影能够迅速响应油门踏板的动作,加速表现非常出色。此外,皓影还配备了Honda SENSING安全驾驶辅助系统,提供了ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、CMBS碰撞缓解制动系统等多种安全功能,让驾驶更加安心。

4.操控性能优秀

本田皓影的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,悬挂调校偏向舒适,能够在保证驾驶稳定性的同时,有效过滤路面的颠簸。此外,皓影还配备了EBD电子制动力分配系统、VSA车身稳定系统等先进配置,进一步提升了车辆的操控性能。

5.燃油经济性良好

在动力强劲的同时,本田皓影的燃油经济性也表现得相当出色。根据工信部的数据显示,皓影的综合油耗仅为7.3L/100km,相比同级别竞品车型具有一定的优势。这得益于本田在发动机技术方面的深厚积累,以及CVT无级变速器的高效传递特性。

二、本田皓影的缺点

1.后排空间略显局促

虽然本田皓影的轴距达到了2701mm,但在车内空间的实际体验上,后排乘客可能会感到有些局促。尤其是对于高个子乘客来说,头部空间和腿部空间相对较为紧张。不过,考虑到本田皓影的定位和价格,这样的表现也是在预期之内的。

2.噪音控制有待提升

在行驶过程中,本田皓影的噪音控制表现略显不足。特别是在高速行驶时,风噪和胎噪较为明显,影响了驾驶者的驾驶体验。这可能与轮胎、底盘隔音等方面的设计有关,未来希望本田能够在这些方面进行改进。

3.优惠力度较小

作为一款中型SUV,本田皓影的售价已经相对较高。然而,目前市场上的优惠力度并不大,购车成本相对较高。对于预算有限的消费者来说,可能会选择其他竞品车型。希望本田能够在未来提供更多的优惠政策,吸引更多潜在消费者。

总结:

本田皓影作为一款中型SUV,凭借其时尚动感的外观、高质感的内饰、强劲的动力性能、优秀的操控性能以及良好的燃油经济性,赢得了消费者的广泛关注。然而,在后排空间、噪音控制和优惠力度等方面,皓影还存在一些不足。相信随着本田对产品不断的优化和改进,本田皓影将会成为市场上的一款热销车型。

在购车过程中,消费者需要根据自己的实际需求和预算来选择合适的车型。对于注重外观设计、操控性能和燃油经济性的消费者来说,本田皓影无疑是一个不错的选择。而对于对后排空间和噪音控制有较高要求的消费者来说,可能需要在购车时多加考虑。总之,希望本文对您购车有所帮助,祝您选到满意的车型! 标签: 皓影 本田 内容由作者提供,不代表易车立场 点赞收藏收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章 猜你想看 皓影购车指南 配置丰富,动力平顺 智能小编 你觉得谁更适合家用?红旗HS3对比皓影,看完后就明白了 汽车迷Bingo “本田皓影,14.99万,销量12690辆,性价比之选?” 1054虎小叔说车 12 只卖19.99万多的合资 能上山下河也能买菜代步 智能小编 普通家庭买靠谱SUV, 这三款是实力派, 空间大动力强, 价格还亲民 小英子说车 10 皓影着力打造智能驾趣新生活 售价19.99万起 智能小编 年终奖怎么花更值?选这三款高性价比SUV就对了 好说车车情报员 1 本田皓影性能介绍,你的理想伙伴,颜值与实力并存 屎壳郎调车 9 开本田一般是什么档次的人? 每日auto论 21 车型对比:东风风神皓极、奥迪Q5L、本田皓影 宽面车神 广汽本田皓影单车导购 颜值在线价格合理 智能小编 手握19.99万怒提皓影 上市必遭哄抢! 智能小编 20万预算,皓影、RAV4荣放、途岳、奇骏,买谁好?内行都选它 e车经 19.99万就能开回家,性价比突出 智能小编 精打细算还是皓影划算 售价19.99万丨每日荐车 智能小编 皓影购车指南 2.0L 小鲨智能创作 开完皓影燃油版,再试驾超混电驱奇骏,对比发现两款车的差距 开封广源车行 广汽本田皓影:“一车多能”新CP 当代汽车网 本田神车千呼万唤始出来,广汽本田皓影解读 智能小编 劲与省,全都要,超混电驱奇骏满足你的“既要又要还要” 新视驾 +加载更多 活动推荐广告奖 奖抢 奖 

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皓影的优缺点浅析

非哥撩车

2020-02-04 22:55

广汽本田 皓影正式上市已经有一段日子了,从各地销售状况来看,这款产品还是比较受消费者的青睐的。由于皓影与CR-V是姊妹产品,具有高度的相似度,加上同价位市场不少竞品也非常热门,不少消费者在选购时就比较纠结。所以本篇文章就将市场对本田皓影的优缺点评价一起简单汇总一下,如果你对本田皓影有兴趣,看完再做决定也不迟。皓影的优点一、品牌优势作为日系著名品牌,自当年的合资雅阁起,本田在中国市场所推出的绝大部分产品都很受消费者欢迎,特别是本田的发动机技术及产品的时代特征及生活场景方面个人认为要比同属日系的丰田和日产都做得更出色一些。 本田在中国的合资产品都很受市场欢迎,在贴合时代特色及生活氛围上个人认为本田要比丰田及日产做得出色二、外观颜值更新颖皓影作为东风本田CR-V的姊妹产品,外观做得更阳刚硬朗、更具SUV范不少。 皓影要比CR-V更棱角分明、采用更多直愣愣的线条勾勒车身,更硬朗壮硕、更有气场不少 相比CR-V,皓影的车身整体感更高,设计要更大气时尚很多三、舒适度比较好追求车内空间最大化一直是本田产品的理念,而皓影的座椅乘坐舒适度在同价位合资产品中,是做得最优秀的那个,这也是一款家用车最受消费者热爱的优点。 本田一向秉承车内空间最大化的造车理念,皓影的车内空间在同级别产品中是很充裕的那一个 皓影不但乘坐空间宽敞、座椅舒适度颇佳,就连前后中央扶手都做得宽敞大气,同级别产品属于绝无仅有的享受四、动力水准有口皆碑、日常驾驶轻松惬意在同价位产品中,本田的发动机性能也是做得很出色的那个。动力系统部分皓影和CR-V是完全一样的;1.5T涡轮增压发动机最大功率为193马力,峰值扭矩为243牛·米。混动车型(第三代i-MMD双电机混合动力系统)综合最大功率215马力(158千瓦),其中2.0L发动机最大功率为146马力,峰值扭矩175牛·米;电机最大输出功率为135千瓦,峰值扭矩为315牛·米。这两款产品在同级别竞品中表现很出色,既保证了强劲的动力输出又具有经济的油耗水平,皓影的日常驾驶也非常轻松惬意。 如果预算没有特别问题,特别推荐本田这款混动车型,动力强劲燃油经济性能都非常出色 本田CVT变速器的平顺性是有口皆碑的,非常合适大部分追求轻松惬意驾驶感的人士使用 虽然厂家标称对油品要求程度不高,但参照前期上市的产品表现,适当提高燃油标准更符合这款发动机的工作要求五、二手残值率很高由于本田产品在中国的认可程度很高,所以无论是飞度还是CR-V还是思域这些本田产品在市场上都非常保值,买了本田车的消费者未来在换车时基本不愁出不了手,而且价格还非常坚挺。 在目前中国市场,拥有本田汽车的消费者将来换车的损失是最小的皓影比较明显的缺点一、价格比较高,终端还加价皓影的厂家指导价区间为16.98-25.28万元,看似起步价不高,但入门的是手动挡车型,基本没有人购买。参照车辆的配置水平,比较主流配置的产品都要在20万上下,评价最高的混动版入门要21万,主流配置要23万了。而这个价位可以选择诸如途观L这种更高一个级别的欧系中型SUV主流配置产品了。更加万恶的是,终端购车还被强制各种装饰消费或者直接加价才能够提车。 16.98万皓影是手动挡产品,两款低配车的配置也非常朴素,起码要豪华版以上才有购买意义 本田产品在中国市场各种加价或强制装饰已经“久负盛名”也非常“心安理得”了二、离地间隙比较普通虽然CR-V、皓影号称是SUV,但两者的离地间隙与普通轿车相差不大,而且两者都没有标配最具SUV特色的车顶行李架;皓影甚至连车身下包围都是与车身相同的漆面,虽然在视觉上显得比较简洁大气,但在野外行走的剐蹭修补成本却很高。 作为一款SUV,皓影既没有车顶行李架也没有车身下包围,就连离地间隙与普通家轿也相差不大,徒有虚名三、内饰没有什么档次感作为20万级别的产品,皓影的车内质感比较一般,乘客基本没有什么豪华级别感觉,车内很多硬邦邦的塑料材质。这不单是本田,其它同级别合资产品也都基本一样德行。 即使你选择高配的车型,车内的质感也非常一般,塑料感很强,这也是同价位合资产品的共同“秉性”四、科技范比较一般在数码科技日新月异的今天,皓影作为一款面向2020年的产品,车内的时代科技氛围非常弱,虽然在高配车型上智能驾驶辅助配置也不差,但整体视觉感受比较落后。 皓影这个仪表盘已经在CR-V上使用好几年了,无论是界面还是功能性都已经明显与时代有点脱节了 作为车内最彰显科技感的中控屏,不但尺寸造型比较土,就连功能也比较单一,明显落后于时代了五、行驶噪音抑制不很理想虽然本田车的驾驶轻松,动力水平不错,但本田汽车的行驶噪音也是业界“有口皆碑”的;特别是在高速行车时,无论是风噪路噪还是发动机噪音(特别是燃油版产品),车内的静谧感都要比同级别产品表现得逊色。 由于本田车的高速行驶噪音比较大,所以经常有高速需求的消费者要慎重考虑车内的噪音接受程度六、储物空间不如CR-V虽然皓影的车内空间整体表现不错,但在储物水平上明显不如CR-V做得出色,特别是燃油版车型的拓展性能不如混动版车型。 皓影的前座中央扶手储物水准明显不如CR-V宽敞实用 燃油版车型的行李箱地板与混动版设置不一样,放倒后排座椅后燃油版有阶梯而混动版可以全平 但混动版车型行李箱底板下是不配备胎的,如果长途出行要特别慎重无可否认,本田皓影是一款阳刚时尚感很足,驾驶乘坐舒适度很不错的产品,加上本田在中国的光环很亮眼,所以皓影在市场上是相当受消费者瞩目的一款产品;但金无足赤人无完人,皓影也是一款优缺点都很分明的车,是否合适你的需求就看你自己的购车价值观最侧重的点在那一方面。个人认为如果日常都市生活使用场景,皓影的表现在同级别中算是比较优秀的,但如果经常长途特别是喜欢长途自驾出游的朋友在选择时就要谨慎一些。你对皓影是怎么看的呢?欢迎在下方评论区留言一起讨论。欢迎关注【非哥撩车】,共同对目前中国汽车市场的发展文明表达各自观点!文中全部图片出自汽车之家图片库

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